Beiträge von Asphalt

    Schreien nicht - eher zustimmen...

    Hatte Anfang des Jahres das Vergnügen.
    1275cc Motor in 84er 1000er.

    Ich habe dann einen Vergaser-Cooper Motor genommen.
    a) 'Moderner', also sicher kein schlechteres Abgasverhalten
    b) Wurde ja auch im MkII verbaut (;))
    c) Konnte Ich das originale Getriebe montieren (;);))

    Es gab da aber noch das 'Schlupfloch', dass er einfach 'Emissionsklasse unbekannt' eintragen konnte. Das Problem war nämlich, dass mein Auto keinen U-Kat hat, im gegensatz zum Spender. Das hat aber einiges an Überzeugungsarbeit gekostet.

    Und ohne Brief-Kopie des Spenderfahrzeuges bzw. hieb und stichfesten 'Beweis' über die Herkunft des Motors ging NICHTS.
    Die haben dann sogar die Motornummer recherchiert, Achlasten überprüft, Gesamtgewicht wurde angepasst und neu in die Papiere eingetragen, Abrollumfang d. Reifen Spender/Empfänger verglichen (10" vs. 12") usw.

    Und die Vorschriften bei Motorumbauten sind IMHO eher noch schärfer geworden (siehe 16V).
    In den 80ern gab es leider keinen 1300er, erst wieder Anfang der 90er mit dem Vergaser-Cooper.


    Das wird aber sicher(!) von TÜV zu TÜV Stelle verschieden sein,
    und abhängig davon, ob der Prüfer sich mit der Materie auskennt oder nicht.

    Sprech das wirklich am besten VOR der Eintragung mit (d)einem Prüfer durch!
    Und frag Ihn, was er für Unterlagen sehen will.
    Wenn keine - umso besser. Gutes Gelingen!

    Gruß,
    Jan

    PS: Vieleicht war's bei mir ja auch nur der 'worst case', wer weis?

    Andi ... Andi ... Andi ... :headshk::headshk::headshk:

    Ein gescheiter Prüfstand , mit entsprechendem Personal , ist durch nix zu ersetzen . Wat meinste wohl , warum es Stunden dauert , ein Fahrwerk ordentlich einzustellen .

    Das , was man so kann , reicht für 75 % der Leute zwar aus , aber genau ist das nicht .

    Klar ist das nicht 100% genau... Aber wenn eh alles in Gummi hängt - kommt's da wirklich so sehr drauf an? Klar, auf der Rennstrecke mit anderem Material ist das sicher was GANZ anderes! :)

    Ausserdem; mein Hightech 'TurboToe 5000'-Prüfstand ist sogar Cumputer-Gesteuert! :eek::eek::D
    -> http://666kb.com/i/b3kukv6fj2zdyx0c9.jpg

    Hmmmm :cool:

    MAl dran gedacht, dass es Deine ausgeschlagenene Tragarmbuchsen gewesen sein könnten.... :rolleyes:

    Mach mal richtige Dreickslenker rein, dann verstellt sich da nix mehr.

    :D
    hmm

    Klar waren die da auch beteiligt!
    Ist ja alles dynamisch miteinander verbunden und abhängig.
    (Und warum gingen die kaputt!? Ich kann's immer noch nicht so ganz schlüssig nachvollziehen...)

    Hmmmm - so wie im blauen Geschoss? :rolleyes:
    Gibt's in UK fertig zu kaufen... ;)

    So. Zweimal neue Reife = 86€, Versand inklusive.
    (wer sagte nochmal, A008 sind teurer als Falken? *Hust*)
    Mach das mal mit 13" :p:D

    Hmmmm... Nervt trotzdem!
    Wieder 'sinnlos' 86€ weg... :o

    @Metro:
    Nachlauf hab Ich noch nich so ganz begriffen...
    Aber Ich arbeit drann. Passt jetzt jedenfalls so halbwegs.
    Hab's einfach markiert und syncron reingedreht. Fährt gut, bremst gut - soll mir reichen ;)

    Hmmmm...

    Nervt aber auch, jeden Morgen einen von der Stadtreinigung (ich weiss, kennst Du nicht, Ihr habt ja KEHRWOCHE...kicher) auf bzw. unter die Haube zu schnallen und mit dem dann laut heulend durch den Morgenverkehr... Womöglich fällt der mal runter? Das hoppelt! :D

    Nils
    ps. womöglich habt Ihr keine Kehrwoche... egal!

    Auf Neudeutsch: Ruheständler Urban-Pflegeprogramm ;)

    Gruß,
    Jan

    [COLOR='RoyalBlue']*Psst*: Ich weis es garnicht, ob wir sowas haben... ;-D

    Ar****ö***r! Wozu hab ICh denen denn im Sommer 90€ gezahlt!?
    Auf jedenfall nicht dafür, dass die Spur so vergeigt wird,
    dass die vorderen Reifen schon wieder fällig sind :madgo:
    Schei$ Amateure!! 7000km... 90€ + 110€ Reifen... Ka<ke!

    Ich mach in Zukunft ALLES selber... :o
    Sobald Du die Karre in fremde Hände gibst, wird gepfuscht, geschlampft und dafür auch noch horrend viel Geld verlangt!!

    Dewegen hab Ich die auch nich mehr (genau) angeschaut, bevor Ich zum TÜV bin... Merke: Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser... :mad:

    Mein eigener Achsmeßstand ist eh viiiiel cooler:
    http://666kb.com/i/b3komr4eek751c4c9.jpg
    (kann leider noch kein Nachlauf, was eigentlich wichtiger wäre...)

    Hmmmmm - FAGG!

    Ehrlich ;) :D

    hmm

    Was isses denn!?
    Was isses denn!?
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    Was isses denn!?

    Hmmmmmm :p

    N'Aben'd Lars! ;)

    Nu, GANZ unrecht wäre mir ein aufbohrbedürftiger Block auch nicht ;)
    Hubraum ist Trumpf ;)
    Aber halt auch teurer... Und Ich könnte 'deine' Kolben nicht benutzen...

    Für'n TÜV hab Ich kaum Bedenken.
    Sogar die Kennzeichenleuchte tut nach 5 Jahren mal wieder, was sie soll :D
    (hätte ja mal sagen können, dass nur die Birnen kaputt sind :soupson: )

    Gruß,
    Jan

    Na, wenn Ihr nicht fragt, dann stell Ich sie halt; die Frage der Fragen:

    Was isses denn?
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    Hmmmm :eastgrin: - äh, Ich meine :santa1:

    Bei mir ist es schon stockfinster. Noch jemand da, es ist sooo langweilig.

    Hier! ;)

    Hab gerade noch 'ne Runde Schach gespielt.
    So als blutiger anfänger hab Ich mich garnich übel geschlagen und immerhin einen Patt hinnbekommen...

    Dann wollt Ich die Kolben vom Pleuel trennen und hab festgestellt, dass Ich dazu erst ein passendes Werkzeug bauen muss :rolleyes:

    Hab Ich halt die Froststopfen ausdem Block gemetzgert...

    Und morgen geht's zum TÜV.
    Und danach zum Motorenbauer.
    Mal sehen, was der sagt. Wäre zimelich geil, wenn der Block mit hohnen noch zu retten ist. Ich glaube aber nich drann... :headshk: