Und schwupps geht's einem ein stückweit besser!
Hmmm
Meinst Du? Also mir wird beim betrachten der Um-Welt immer öfter kotz übel... 
Hmmmm - kenne da auch so ein Verschlechtbesserten Altbau. Aka. 'Schimmel-Hölle'.
Apropos; möchte mal wissen, was das für Drecksbeläge waren, die der VB da montiert hat... Resultat von 300km fahren, 130 davon Autobahn mit wenig Einsatz der Bremse:
Hmmmmm... Hät Ich die Felgen mal matt schwarz gemacht. :o Egal. Gibt's als nächstes 'n Satz ATE Ceramic. 
http://www.welt.de/finanzen/immob…he-treiben.html
Noch Fragen? 
Hmmm...
...und die Flocken hustet man dann einfach ab!
Hmmmmlecker
Hmmm - wobei Ich auch bei so 'nem Vorkammer-Ofen das kotzen bekomm, wenn der sich in der Halle warmklappert :o
Hmmm - 200D - kannste nach 5 Minuten Standgas immer noch den Abgaskrümmer anlangen :eastgrin:
Hmmmm - tja, und so'n steinzeitlicher Vorkammer-Ofen läuft wenn alles OK ist gänzlich ohne Wolkenbildung... Maximal beim anlassen gibt's 'n kleinen Rauchstoß.
OBD - das' doch dieser Baumarkt, oder?
Hmmm - Treckermotor ist voll zukunfstfähig! Wenn's kein Erdöl mehr gibt; Pottwal pressen und mit Tran fahren! 
Du meinst 'Turbodiesel'
Hmmm - apropos Apple Maps; "auf der nächsten Brücke bitte steil nach links einschlagen"
Gestern kam ein Autotransporter vollgeladen mit W123er entgegen. Der fuhr aus Ecke Mulhouse Richtung Besancon...
hmm....
Hmmm - gehen bestimmt nach Afrika Für Holland wär's die falsche Richtung; oder der Fahrer hat sich auf Apple Maps verlassen :eastgrin:
Hmmmm... QP mit 4 Türen? Viel, viel, viel zu praktisch für ein Kuhpeh
Mal in das Gehäuse kucken
Hmmmoin !
Und mal schauen, ob auch wirklich alles drauf ist
--> http://hackedgadgets.com/2011/08/31/cou…usb-hard-drive/
Hmmm - zu gut!
Elektrische Schlagschrauber sind krass! 
So'n mikriges Teil, Größe wie'n Elektrorasierer - *Rattatatatat!* sind die Radbolzen (M12) auf Nur Radau macht das Ding wie'n LKW-Schlagschrauber...
Hmmmm - sodele. Differentiallager getauscht. War nötig, das eine konnt man mit dem Daumen zerlegen
Neuen Temp.Sensor verbaut, Stecker dafür umgelötet und noch die Lorinser Gullys montiert. Denke, die stehen dem Wagen ausgezeichnet.
Hmmmm - Feierampt!
genauso normal wie daß ich im unterboden meines kombis eine ganze faust versenken konnte
neues blecht reingeschwitzt, diesen monat ist der tüv mal wieder fällig.
hmmmmmm
Lass mich raten; da, wo der Längsträger vorne an den Unterboden geht? Da war meiner durch, ebenpfalz faustgroß
Hmmmmm...
Man kann das Standard-Rohr sehr wohl so ausbauen, da es nur in das Sieb gesteckt ist. Die zwei Schrauben lösen und das Rohr aus dem Sieb ziehen. Nur das 'Competition' Steigrohr lässt sich so nicht (de-)montieren sondern muss zusammen(!) mit dem Vorgelege (de-)montiert werden. Das Sieb allerdings passt nicht vorbei, wenn Ich mich recht erinnere. Vorgelege ist aber flux ausgebaut; Sicherungskeil entfernen, Welle austreiben - fertig. Dauert 2 Minuten
Das Lager sollte sich mit einem normalen Innenauszieher entfernen lassen. Oder wie von Andreas Hohls beschrieben. Weitere Mothode ist, eine Mutter aufzuschweißen und per Gewindestange herausziehen.
Für die Lagerschale des Einganswellenstützlagers gibt's auch noch einen Trick (beim Zwischenradlager funktioniert's nicht so gut): Gehäuse erhitzen mit Gasflamme, Lagerschale mit nassem Pinsel abkühlen und Gehäuse in flachem Winkel auf ein Stück weiches Holz klopfen (nicht dreschen!). Macht ziemlich schnell *pling* und die Lagerschale liegt auf dem Boden (Vorsicht, heiß!). Achja, Sicherrungsring davor natürlich entfernen
Gruß,
Jan
chris: Schon seit - äh - vor zwei Tagen :p
Hmm - is das normal, dass man das Gummi aus den Diff-Aufhängungen von Hand rauspopeln kann? :eastgrin:
Zum Glück hab Ich das originale Klann-Werkzeug für die Arbeit 
6,5l Castrol 10W40
Hmmm... Aber mit Versand sind die 10% dann wieder drauf - Ich müsste mich nur nich durch die Tür bewegen :eastgrin:
Ne, Keilriemen. Für variable Steuerzeiten
Hmmmm... Steht hier bestimmt auch drin:
spannende Diskussion, die wohl auch im Kreise führen kann... wir wohnen in unmittelbarer Nachbarschaft zu einem mehrere Jahrhunderte alten Kastanienbaum (Stamm ca. 1 m im Durchmesser) - Entfernung zur Hauswand ca. 4-5 m... was da im Herbst an Laub runterkommt...
Und was Ralf da beschrieben hat, mache ich eben auch regelmäßig - weil diese Gitter (aus Kunststoff) irgendwann einfach in die Rinne gedrückt werden... und die, aus Metall sollen wohl einfach nur länger brauchen, bis sie dicht sind, weil das Zeugs dann vermoddert und letztendlich doch verstopft - und dann ist es mit ca. 12 m Regenrinne doch einfacher, die ohne diese Gitte zu säubern... sagte man mir... kann das jemand widerlegen?
hach... irgendwie trifft man hier immer die wesentliche Themen
Mmmmh - Ich hab einfach feinmaschiges Drahtgitter genommen und so schräg wie möglich zwischen Dach & Rinne genagelt. Da bleibt wenig bis nix hängen. Und das was hängen bleibt, wird spätestens beim nächsten Starkregen weggespült.
Hmmmm... Ein Gitter über'm Ablauf ist ja auch sinnlos, meiner Meinung nach. Hat nur den vorteil, dass die Verstopfung nicht mehr IM Rohr ist (das Rohr am Carport war fast voll mit Laub & Schmodder!)
Hmmm... Ich hab die Regenrinne hier komplett vergittert. Aber die liegt auch teilweise direkt unter einem Baum. Seit dem ist der Carport trocken.
Hmmmm...
Find Ich eh nich so sehr gelungen... Das hätte man viel, viel schöner umsetzen können 
@ Jan: Was sparst Du wirklich im Vergleich zum MS?
Ca. 30-40%, je nach dem Ist aber nicht mein Hauptbeweggrund. Viel mehr kann Ich das Zeug nach meinem Belieben mischen. Für Hohlräume etwas flüssiger (weniger Wachs), für Bremsleitungen usw. etwas zäher (mehr Wachs, damit's nicht so schnell abgewaschen wird). Außerdem riecht es besser
Ich glaube auch nicht, dass MS Vaseline & Bienenwachs ist. Eher billiges Paraffin.
Hmmmm...
Ne, eher in der 'vom-LKW-gefallen'-Art Aber is'n Start...
Hmmmm... So. Schon wieder halb 4 und noch immer kein Auge zu getan. Dafür heute 'n halben Tank rausgeballert und sinnlos in der Gegend herumgefahren, den 'Drive' Soundtrack im Radio auf repeat n8!
