Verleg ihn einfach so, dass die Radien, resp. Bögen, die der Zug beschreibt möglichst groß sind und fixiere ihn dann mit Kabelbindern.
Knackpunkt ist meistens der Austrittsbogen von der Spritzwand.
Der sollte groß sein, bzw. der Zug möglichst 'gerade' von der Spritzwand weggehen. Und gleichzeitig sollte er nat. den Krümmer nicht berühren.
Schaue auch mal, wie die Löcher aussehen, durch die der Zug in Spritzwand und Aufnahme am Vergaser geht. Die sind oft 'ausgefressen', wenn der Zug sich inÄs Metall gesägt hat. Dort verhakt sich auch der neue gerne wieder. Beim Vergaser hilft ein neues Aufnahmeblech, für die Spritzwand fehlt mir eine passende Idee.
[edit] Norton:
Ich habe meinen damals mal mit Teflon-Fett geschmiert.
Ging auch gut 
Gruß,
Jan