Beiträge von Asphalt

Zitat von Minifahrer

Bist doch irgendwie e Schwoab... Erst die Dosenlinsen, jetzt das. Geiz und Geschäftemachen. Lernt man sowas auch im Walddorf?

hmmmm

Hmmmmm - muss wohl das Lokalkolorit langsam konvergieren

Hmmm - 85 hab Ich geboten :D:o
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…em=270233761588
(Und dann teurer wieder verhökern :D)

Moke...?

Zitat von JanCooper

haste ihm das schon gesteckt?

Ja!
Ich denk aber, er wird seine E-Mails frühestens Dienstag abrufen...
Telefon-Nummer hab Ich nicht (da wird bis Dienstag aber auch niemand erreichbar sein...).
PN geht ja auch nicht.

Hmmmm... Ganz schön gemein!

Öhmmmm - http://allbrit.de/downloads/?MOD=MIN eek:

Da hat wohl jemand den Server bearbeitet...?

1300er mit Stage1

Und für die Details:
53PS SPI, HIF44, MG Metro Ansaugbrücke, Maniflow LCB (C-AEG365),
RC40, K&N im Gehäuse vom Vergaser-Cooper.

Quasi "Eigenbau Stage1".

Gruß,
Jan

Mmmmmh - 5 Dosen sollten reichen

Zitat von Minifahrer

Hmmmeins wohl auch...
Muß man da ne Saalrunde...

Zitat von schubi

ne zwei, jeder eine :D:D:D

....sind doch nur ca. 4000 Leute hmm

Dann ne runde Linsen aus der Dose.
Aber jeder nur eine

Hmmm

Zitat von Minifahrer

Hmmmein ich doch... Stadt... Markt... Fluß... Dorf... Land... - Hauptsache Neu!

Also die Zweitbewerbung vom Stefan-Estate und Anhang. Macht ca. 250 km Anfahrt für mich. Schön.

Alles neu macht der Mai...

Hmmm - dann haste ne kürzere Anfahrt als Ich
Direkt "querfeldein" ~300km bummeln, oder 400km+ AB.
Wird dann mein vorraussichtlich erstes IMM.

Zitat von Minifahrer

Neustadt?

...markt

Hmmm

Moin!

Ich suche diesen Schnorchel vom Vergaser-Cooper:

Bitte für Studentengeldbeutel passende Angebote
Und diese am liebsten per E-Mail.

Gruß,
Jan

Kultivierter Stage 2 1000er :D:D

Zitat

Du hast Dein Verbindungsrohr aber anders herum drin, als ich es beschrieben habe.
Paßt es so besser? Bei mir ging es auf Grund des Freeflows nur so

Ich hab noch nie einen Freeflow verbaut.
Aber es sieht so aus, als bräuchte der das Stück länger bzw. das Rohr so rum?

Wo sind die Experten?

Zitat

Und ja, der Motor verliert etwas Öl.

Geschwindigkeitsgeregelte Tropf-Konservierung
Hat meinen Unterboden gerettet

Ne, aber am sabbern:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/…em=130217078230

Hmmmmm - hat mir jemand g'schwind 10.000$!?

Nein, ist richtig. Für den LCB muss das Rohr etwas gekürzt werden.
Welche Seite sieht man, wenn man's montieren will.

Ich hab die Anlage (RC40 & Rohr) zusammengebaut und das Rohr so angehalten, dass Ich überall genug Platz hatte, mit Filzer markiert und die Flex angeworfen.
Kritische Stelle ist die Handbremsumlenkung, da sollte nix anstossen.

Sieht dan ungefähr so aus:

Gruß,
Jan

Da die 10" Reifen angesprochen werden, will Ich mal meinen Senf dazugeben:

Bei 10" sieht das anders aus.
Der Falken (FK-07E) hat im Trockenen einigermasen Grip, fährt sich in Kurven aber "difus/schwammig", der Grenzbereich nicht wirklich "ertastbar".
Bei nasser Strasse bricht der Grip masiv ein, Fuß vom Gas ist pflicht.

Der Yokohama (A008) hat im trockenen deutlich mehr Grip.
Die schmalere Flanke merkt man gut daran, dass der Reifen einem deutlicher mitteilt, wann die Haftgrenze kommt. Das ganze fühlt sich "stabiler/souveräner" an.
Bei nassem Fahrbelag war Ich überrascht, was noch an Grip vorhanden ist. Zwar keine Weltklasse, aber spürbar besser als der FK-07E.

Der A008 kostet im Schnitt 15-20€ mehr, das lohnt sich aber.
Was man dem aber Falken zugute halten muss ist seine höhere Haltbarkeit.
Der Falken taugt für den Alltag, aber bei "Kurvenräubern" muss man ein paar Abstriche tun.

Soweit meine subjektiven Erfahrungen mit den 10" Reifen von Yokohama und Falken.

Gruß,
Jan

Zitat von Metroholics

die Grundlage für große Events gibts für mich nich mehr

Was? Kein Prüfstand...!? :D;)

Hmmmm

Wenn Du keine Unterdruckdose hast, dann verschliese den Anschluss am Vergaser luftdicht. Sonst hast Du ein Nebenluftleck und bekommste keine sauber Gemischbildung hinn. Passt also!

Der Überlauf kommt an ein dünnes Rohr, dass über die Kupplungsglocke verläuft.
Ist dieses nicht vorhanden, zumindest einen Schlauch so verlegen, dass kein Benzin auf den heißen Auspuff-Krümmer tropfen kann!

Beim Thema Motorentlüftung scheiden sich die Geister.
Seit April 1974 muss diese der Verbrennung wieder zugeführt werden bzw. ein geshclossenes System bilden.
Bemühe mal die Suche. Noch besser: einfach anschliesen! Kommt 1x vom Steuerkettendeckel und 1x vom Zwischenradgehäuse ("über" der Kupplung) und wird mittels T oder Y-Stück am Vergaser zusammen angeschlossen.

Gruß,
Jan

Da packste dir doch an den Kopf!! :o
http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,551680,00.html

Hmmm - so ein Quatsch!

Lese gerade eine "Speed Mechanics" Ausgabe vom August. 1955

Hmmm