Motor ausbauen 
Ne, geht natürlich auch anders.
Motorknochen lösen (nicht entfernen, nur lockern).
Motorlager vom Rahmen trennen (je zwei Schrauben links und rechts) und den Motor am Getriebe mit einem Wagenheber oder, idealerweise, auf der Hebebühne mit einem Getriebeheber, anheben. Das schafft mehr Platz zum arbeiten.
Mit einem langen Schlüssel lassen sich jetzt mit etwas verbiegen die Lager lösen. Auf der Fahrerseite kann man etwas Platz durch lösen des Kühlers gewinnen.
Der schwierigste Teil ist das Anbringen der neuen Lager auf der Beifahrerseite.
Mit einem dieser roten flexiblen Greifer (die mit dem roten Griff, zum oben draufdrücken http://www.proglass.de/gifs/FGR-440.jpg) und viiiiel Geduld kann man die Schrauben schön in Postion bringen. Alternativ geht auch ein Schweißdraht. Wenn Du gelenkige Finger hast, geht es eventuell auch wenn Du die Schruabe mit einem Finger in das Gewinde drückst und mit der anderen Hand den Schlüssel bedienst. So kommt man mm weise voran. Sehr praktisch ist hier ein Schlüssel mit Schwenk-Kopf!
Vorsicht: Nicht alle Schrauben gleich fest anziehen, Ich habe die Erfahrung gemacht, dass man etwas Spielraum braucht um die Bohrungen abzugleichen.
Auf die gleiche Art gehen auch die Bolzen durch den Hilfsrahmen wieder schön rein.
Ich habe, um mir die Arbeit auf der Beifahrerseite zu erleichtern, einfach das hier gemacht: http://666kb.com/i/ax0fgiataguqz9d1d.jpg - nicht schön, aber macht sehr viele Arbeiten viel einfacher 
Ist insgesamt ein riesen Gefummel, Ich hab einen ganzen Tag dafür gebraucht.
Und noch eine Empfehlung:
Lass die Finger von den Quick-Change und Nachbaulagern!
Diese haben mir den ganzen Spaß eingebrockt
Beim Absenken des Motors darauf achten, dass die Bohrungen von Rahmen und Lager wieder schön übereinander kommen. Ggfs. mit einem Schraubenzieher o.Ä. nachhelfen/hebeln/führen.
Hoffe, das hilft dir etwas.
Viel Spaß - auf meiner Liste der beschi**esten Arbeiten an 1. Stelle!
Gruß,
Jan
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