Eine Schweißnaht bringt wieder anderen Ärger, somit macht angerostetes Blech austauschen meiner Meinung nach erst Sinn, wenn Blech papierdünn oder gar durchgerostet ist.
Sehe Ich ganz genau so!
Und ausserdem: was hast Du denn? Die Karosserie erscheint(!) besser als 80% von dem was sonst so herum fährt. Versiegeln, konservieren - abfahrt! Den Krieg gegen den Gammel kann man nie gewinnen. Nur die ein oder andere Schlacht. Oder Du zerlegst das Ding wirklich in alle Einzelteile und kratzt jedes Rostpickelchen aus jeder Falz. Dann darfst Du das nur nich wieder zusammenschweißen, weil dort enstehen die Probleme... 
Deswegen halte Ich strahlen auch für verbranntes Geld in dem Fall - den Gammel bekommt auch das nicht aus den Überlappungen heraus. Und in der freien Fläche rostet es selten genug.
Rostfreie(!) Karosserien sind meiner Meinung nach a) Illusionen und b) überbewertet. Auch eine neue Karosserie wird in Jahrzehnten rosten. da führt kein Weg daran vorbei.
Schweißen schön und gut - Schweißungen sind aber immer auch problematisch. Bzw. die Nachbehandlung. Entweder Du findest jemanden, der das wirklich kann und auch macht (weiste das vorher? Kannste dir das leisten?) - oder Du machst es selber. Dann hast Du die Sicherheit, dass alles gewissenhaft ausgeführt wurde. Und wirklich nur dann! Auch die beste Werkstatt bzw. das Personal der Werkstatt macht Fehler oder ist mal unachtsam. Die selber kann das zwar auch passieren, dann hast Du aber keinem anderen viel Geld für eine Unaufmerksamkeit bezahlt.
Realistsch betrachtet gibt es keine ultima ratio. Wenn dich der (dieser) Rost so ängstigt, lass Ihn beseitigen. Anders wirst Du wohl eh kein ruhiges Gewissen finden... 
Gruß,
Jan