Hmmm... Eierfabend... *Gääähn!*.
Geschichte ist anstrengend ob Ihrer Langweiligkeit... ![]()
Hmmm... Dafür morgen ausschlafen.
Beiträge von Asphalt
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Zitat von Highlindner
Na ja, so 100%ig ist das auch noch nicht raus. Es gibt an gewissen Formel 1 Rennern ein Bauteil in der Federung, das hat auch eine Gewindestange und da gehen Tonnen an Gewicht Belastung drauf und das biegt sich auch in einem gewissen Rahmen...wenn der Stahl richtig ausgewählt ist, gehts auf jeden Fall...aber auch da kommen die Kosten wieder ins Spiel..und warum auch schwierig, wenns mit nem Rohr viel einfacher ist.

eben, wir sprechen ja auch von "low-budget" Teilen, oder?

F1 ist da wahrscheinlich keine gute Referenz
brummy:
Ich meine, bei meinen Adjustas war die Kugel eine Kugel im Sinne einer echten Kugel. Kann mich aber täuschen...Gruß,
Jan -
Zitat von Testpilot
Hmmm ich hab da jetzt auch mal eine Frage zu, vielleicht hab ich auch gerade einen Gedankenfehler.
Warum wird da überhaut eine hohle Schraube für verwendet?
Man könnte doch am Ende der Stange ein Gewinde schneiden, quasi wie bei verstellbaren Zugstreben. Das hätte doch sicherlich wesentlich mehr Stabilität da aus Vollmaterial. Noch ne Mutter zum kontern drauf und eine Aufnahme für den Schraubenschlüssel auf die Stange gepresst und gut...............https://www.mini-forum.de/showpost.php?p=506958&postcount=39

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Hmmm... Heute muss jemand SEHR sehr tief in seine Tasche greifen.
Ich weis nicht, was der Meter Strassenreinigung kostet - aber ~10km Ölspur auf beiden Fahrbahnen ist doch ETWAS heftig und bestimmt nicht billig...Und vorallem: Was kann so viel Öl verlieren...? Das waren nich nur tropen, das war ne richtig durchgängige Spur, halb so breit wie die Fahrbahn.
Ich hab die Schlieren vor meiner Lieblings-Highspeed-Kurve zum Glück noch gemerkt, sonst wäre aus dem Rutscher ein kapitaler Abflug geworden

Hmmmm... Sowas muss man doch merken, wenn man solche Unmengen an Öl verliert...?
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Zitat von der Minibote
SPERRMÜLL??????????
doch wohl am besten weg damit, oder willst du später evt. Schuld an einen Crash sein??gibt es den KEY Club noch in OG??
Deswegen verkaufe Ich sie als "Einrichtungsgegenstände für eine stillvolle Überwinterrung in einer Garage. Nur für Deko-Zwecke. Keine Gewährleistung auf Funktion". Um's umständlicher auszudrücken :p
Was soll KEY Club in OG sein...?

@Metro: Ja
chris: 330€
Austin: NIX! :pWenn sie niemand zum plattstehen gebrauchen kann - gehn sie halt am Sonntag in den Müll. Fertich.
Und... KEIN UND DANN!!!
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Zitat von en.wikipedia.org/wiki/Weslake
Weslake Research and Development was founded by Harry Weslake, a cylinder head specialist who had been instrumental in modifying the side valve Standard engine used in the first SS (later to become Jaguar) Sports Car. He also designed the cylinder head for the overhead valve version of the Morris series A engine that was used in the Morris 1000 and the Mini and received royalties on each of these engines manufactured.
Passt doch!

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Hmmm... N8!
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Moin!
Hätte noch zwei sehr alte und harte Falken und einen noch viel ältren und härteren abgefahrenen Bridgestone-Reifen in 165/70/10 zu verschenken.
Zum plattstehen in der Winterpause noch gut geeignet, zum fahren - gefährlich.
Die Falken könntem man vieleicht noch fahren, sind nicht spröde und haben noch ca. 90% Profil (das wird auch nich mehr weniger), würde Ich aber nicht empfehlen.Wären umsonst aber NUR gegen Abholung in Offenburg (77656).
(spenden werden natürlich gerne genommen ;))Gruß,
Jan -
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Zitat von Carsten43
Ne, is vom 1000er!
Vergaser-Cooper ist der hier:
http://www.allbrit.de/thumbnail.asp?…476EVA&Size=400
(wichtig, wegen dem Bypass!) -
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- FLEISCH :D;)
- Ach, und Bier natürlich! (Nich, dass wir das vergessen :D)
- Bismark Hering gegen Kater (Iiiiiiiih! :D)Hmmm... Wobei Bier ansich eigentlich ein geeignetes Surrogat für alles andere wäre
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Zitat von Metroholics
... beiläufig , Jan .... beiläufig

Hmmetro
... is jetzt bei Vin Rouge

Hmmmm ;)

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Es kann nur einen Kombi geben:
Hmmm
- wenn Ich den Jackpot knack... Ist dass das Erste was Ich kaufen werde 
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99HD81 ist eine bleifreier 1000er, A+ mit Flattop-Kolben und ca. 41PS.
Bleifreie Motoren gab es so ab 1989, gebaut wurden 1000er bis 1992.Lässt sich also auf ca. 3 Jahre genau eingrenzen

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