Beiträge von Asphalt

  • tuningbuch

    Auch die aktuelleste(?) Ausgabe von ´99 (reprint von 2006) geht nicht auf Einspritzer ein.

    Nochmal zum Buch:
    Es führt, unbeachtet der Spritzufuhr, ein in die Grundlagen der Motortechnik, speziell derjenigen der A-Serie (und A+) Motoren.

    Also: ein "must have".
    Und keine Angst: Das Englisch ist sehr gut verständlich! :)

    Gruß,
    Jan (ist grad beim 12. Kapitel)

  • hmm #3

    Zitat von baumschubser

    hmm,

    Treffer, Jan. edit sagt: ey du Sack, der Pfeil war doch eben noch richtig.

    @ Matthias: 7. von links? Seit wann kann ich bis 7 zählen? (aber der mit den blau-weissen Streifen auf dem shirt war auch sehr sympathisch)

    Hmmm - Ich dachte, gleich richtig is langweilig :D:p

    Hmmmm...

  • 65er Van mit Rückbank

    Zitat von Madblack

    zahlendreher [...] habe ich doch in portugal in einer kleinen scheune einen mini pick up bj 1951!!!! besichtigt...und stehengelassen...:cool::soupson:


    Wusste garnich, dass noch bis 1915 gebaut wurde :eek:
    So einen unrealistisch modernen Pick-Up hätte Ich auch stehen gelassen :D


    Nichts destotrotz:
    Hätte Ich gerade viel Kohle, würde Ich ihn mir zumidnest einmal ansehen.
    Schön ist er auch mit falschem Baujahr ;)

    Gruß,
    Jan

    PS: Welcher Farbcode könnte denn zu dieser Lackfarbe passen!?
    Vieleicht Tundra - HMF (BLVC94) (http://www.minicolours.co.uk/images/94.jpg)?

  • Inline BKV

    HBZ ist falsch!

    Nimm besser den GMC227!
    Funktioniert bei mir tadellos mit V/H Teilung.
    Einkreis ist doch doof, vorallem bei more power ;)

    Dazu:
    - Bremssystem mit V/H Teilung
    - Passenden Bremsleitungssatz (zwei verschiedene Nippel)
    - Rückschlagventil in der Unterdruckleitung zum BKV
    - Passende Halter (kann man schnell selber bauen)

    Die Pedalerie für den Umlenk-BKV hat meines Wissens nach keine Aufnahme für einen HBZ (= dem Kupplungspedal).
    Untereinenader tauschbar sind die Pedal imho auch nicht ohne weiteres, da verschiedene Konstruktionen. Aber: Halbwissen!
    Musst Du ggfs. ausprobieren. Der Einfachheit und um jede Fehlerquelle auszumärzen, würde Ich einfach komplett "rückbauen".

    Dir kommen dann aber die Heizungsschläuche in die Quere, wenn Du den HBZ installiert hast. Musst Du dann auf "prä-BKV" umlegen. Und die Heizungsmatrix umdrehen.


    Wegen der Bremsbalance musst Du schauen.
    Ggfs. hinten andere RBZ verbauen, bei V/H Teilung müsste der Verteiler im Motorraum vom ´91er passen.

    Das Ventil sollte oben möglichst gerade stehen, der Auslass leicht nach oben stehen, zumindest beim entlüften.
    Kleine Referenz: https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=38934

    Austin:
    Diese Kits sind aber nich um von modernen auf alten BKV, sondern um kein-BKV in ein-BKV umzubauen, afaik. Der erst genannte Weg ist ja doch etwas unüblicher ;)


    Gruß,
    Jan

    PS: Fehler bitte Ich zu korrigieren!
    Bin selber gerade beim BKV installieren ;)

  • hmm #3

    Zitat von austin-mini.de

    Egal, bei 5,4 Liter Verbrauch des kultivierten 1000ers schau ich nicht auf den Preis.

    Twingolette ~6l.
    Aber dafür schubfreudiger 1300er SPI *hust*


    Zitat

    Biste schon bei "Sonic Turbo"? Son Ding ist die nächste Maßnahme beim Erstbesitz:D :D

    Hab Ich schon kurz überfolgen. :cool:
    Aber Ich werde wohl bei der RC40 bleiben.
    Und wenn die kaputt geht, das zweitbeste kaufen ;)

    Zitat von FG YB 52

    hhmmmm na toll. Ihr seid ganz schön dekadent geworden - Du und der Jan :o :rolleyes: ;) :D

    häh? Sonic Turbo? was is dat denn? oder meinste Sony-Turbo = Schub vonne Boxen auffer Hutablage?

    hhhhhhhmmmmmmmmmmmm

    SCHNELL!! Ab in Buchladen, ISBN 1 85960 620 2 bestellen! :eek:

    Hmmm

  • hmm #3

    Zitat von FG YB 52

    hmmm wie siehts denne mit den Spritpreisen in D. aus?

    hhhhhhmmmmmmmmmmm

    Ich hmmmuss so selten tanken :D:D
    Und wenn, dann schau Ich eh nich mehr drauf.
    Schohnt die Nerven.
    Einfach für das tanken, was der Geldbeutel an Scheinen parat hält und gut.

    Hmm :o:p

  • hmm #3

    Zitat von Ellen

    kaufe ein s - http://www.walkers-crisps.de heisst der Schuppen. :p:D

    Sollma mal wieder ne Sammelbestellung antriggern?
    Ich kann aber erst im Oktober wieder, weil pleite... :o

    hmm...

    Hmmm *räusper* - für ein zweites "s" hatte Ich keine Kohle mehr :D
    Gleiches gilt für Karton voll mit englischen Kartoffel-Fritaten :rolleyes:

    Aber schaun wir mal, zu nem späteren Zeitpunkt bin Ich dabei :)
    (Obwohl Ich dann glaub eh ne ganze Kiste S&V nehemn würde :rolleyes: )

    Hmmm...

  • hmm #3

    Zitat von Keziah

    ehrlich gewonnen dank täglichem "wirf eine liedtextpassage zu und ich rate was es ist"-spielchen :D *shakalaka*
    vermutlich 2x18-bags :D

    Ah, jetzt versteh Ich den verschatelten Chat-Text ;)
    Da kann man dann natürlich nich meckern :D


    Zitat

    und genau DAS ist das problem :D die hiesig erhältlichen dinger schmecken nicht. :p

    Och ,als Ersatz-Droge passabel und einafch zu beschaffn, ohne Zwang zur Beschaffungs-Kriminalität abzudriften :D
    Quasi das legaler-als-Metadon Metadon des Crisps-Fans :cool:

    Für alle anderen Fälle: http://www.walker-crisps.de
    Aber mit ~1,84/34g dann doch dezent teuer.
    Wird mich dennoch nich davon abhalten, bei Zeiten mal wieder einen 48er Karton @ 1,6kg Salt&Vinegar Crisps zu ordern :D

    Hmmmm...

    Die Kapitel über Zylinderköpfe hab Ich durch.
    Es folgt: Exhaust.

    Hmmm... *Blinzel*