HBZ ist falsch!
Nimm besser den GMC227!
Funktioniert bei mir tadellos mit V/H Teilung.
Einkreis ist doch doof, vorallem bei more power 
Dazu:
- Bremssystem mit V/H Teilung
- Passenden Bremsleitungssatz (zwei verschiedene Nippel)
- Rückschlagventil in der Unterdruckleitung zum BKV
- Passende Halter (kann man schnell selber bauen)
Die Pedalerie für den Umlenk-BKV hat meines Wissens nach keine Aufnahme für einen HBZ (= dem Kupplungspedal).
Untereinenader tauschbar sind die Pedal imho auch nicht ohne weiteres, da verschiedene Konstruktionen. Aber: Halbwissen!
Musst Du ggfs. ausprobieren. Der Einfachheit und um jede Fehlerquelle auszumärzen, würde Ich einfach komplett "rückbauen".
Dir kommen dann aber die Heizungsschläuche in die Quere, wenn Du den HBZ installiert hast. Musst Du dann auf "prä-BKV" umlegen. Und die Heizungsmatrix umdrehen.
Wegen der Bremsbalance musst Du schauen.
Ggfs. hinten andere RBZ verbauen, bei V/H Teilung müsste der Verteiler im Motorraum vom ´91er passen.
Das Ventil sollte oben möglichst gerade stehen, der Auslass leicht nach oben stehen, zumindest beim entlüften.
Kleine Referenz: https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=38934
Austin:
Diese Kits sind aber nich um von modernen auf alten BKV, sondern um kein-BKV in ein-BKV umzubauen, afaik. Der erst genannte Weg ist ja doch etwas unüblicher 
Gruß,
Jan
PS: Fehler bitte Ich zu korrigieren!
Bin selber gerade beim BKV installieren 