Moin!
Bitte beschreib den Fehler GANZ genau! WANN lässt sich das Getriebe nicht schalten? Motor an/aus, Räder drehen sich ja/nein, Schalthebel klemmt oder Getriebe klemmt - usw.
Es geht um den '66er mit originalem Getriebe?
Gruß,
Jan
Moin!
Bitte beschreib den Fehler GANZ genau! WANN lässt sich das Getriebe nicht schalten? Motor an/aus, Räder drehen sich ja/nein, Schalthebel klemmt oder Getriebe klemmt - usw.
Es geht um den '66er mit originalem Getriebe?
Gruß,
Jan
Ne, hab Ich nicht mehr...
Gruß,
Jan
Wenn der Schraubendreher nicht durch kommt... Fetten und abfahrt
Vorallem aber die Handbremsseile würde Ich gut fetten ![]()
Hmmm...
Ich schau mal, wenn Ich wieder am Stationärrechner bin. Derzeit nur Reiserechner... Oder jemand is schneller wie Ich.
Gruß,
Jan
Nö 56789hmm
Also her mit euren Ideen ...
Verzicht üben... :p
Das gibt Kloppe auf'm Teilemarkt am 21.4. in Herbolzheim
Feieramd Bier verdorben! ![]()
Ey die bei der Veterama LU ham ja gestrichen den ArxxX bis oben hin voll....
Was sind das denn für Standpreise!?
Hmmmm...
Nö, kann jeder Reifendealer besorgen, wenn er sich etwas anstrengt. ![]()
Gruß,
Jan
Man könnte natürlich einen nach dem anderen Bock unterlegen in dem Fall. Fällt mir da grad noch so ein...
Moin!
Musst Du nur die Welle tauschen, oder auch die Böcke? Nur Welle geht auch ohne die Kopfschrauben zu lösen. Einsteller ganz rein und Welle ziehen. Der BKV muss dazu aber weg... Zum Kühler hin reicht's nicht ganz, ausser man bohrt ein Loch...
(Musste aber nur die Kipphebel tauschen, deswegen hat's gereicht)
Gruß,
Jan
Gut, dass du mich dran erinnerst. Ich hab noch Kinogutscheine zum verballern.
Und heute Abend lernen wir etwas über die Einspritzausrüstung am Dieselfahrzeugmotor.
[YOUTUBE]
Klasse! ![]()
Hmmm
Hmmmmmm :Dx2 -> http://akas.imdb.com/title/tt1034314/
Hallo miteinander!
Ich suche schon seit geraumer Zeit einen Platz, an dem Ich meine automobile Passion so ausleben kann, wie Ich möchte - ohne dass sich dabei jemand gestört fühlt. Jetzt dachte Ich, frag Ich auch mal hier nach.
Dazu brauch Ich eigentlich nur ein Dach, 1 bis 3 Wände oder mehr, etwas Strom. Und natürlich sollte sich dort niemand durch stundenlanges geflexte (mit gelegentlichem Gefluche) gestört fühlen.
Platz müsste sein für einen Mercedes Kombi (W123), später 'nur' noch für einen Mini. Dieser Kombi soll an diesem Traum-Ort fertiggestellt werden (Schweißarbeiten in größerem Umfang, moderate Technikrevision ggfs. Motorumbau). Und danach soll's dem Mini an's Blech gehen.
Gerne auch zusammen mit gleichgesinnten.
Grob zwischen OG und KA wäre alles gelegen. Oder in die andere Richtung, zwischen OG und 1/2 Strecke b. FR.
Vielen Dank schon im Voraus für alles was hilft! ![]()
Bin auch unter o1Fünf1 Zwei20AchtSechs6Neun7 oder strassenbelag at gmx punt net zu erreichen. Oder hier per PN.
Gruß und bedankt,
Jan
Bei der Dichtmasse hältst Du dich am besten an das, was der Fabrikant dazu sagt
Gutes gelingen - kann 'ne ätzende Stelle sein...
Viele Möglichkeiten an der Stelle: zu lange Schrauben, Grundplatte wird vom Motor gedrückt -> wird nicht dicht. Gewinde Grundplatte ausgezogen -> wird nicht dicht. Deckel verzogen -> wird nicht dicht. Grundplatte verzogen -> wird nicht dicht. Deckel nicht zentriert -> wird nicht dicht (Simmerring). Halbmonddichtung sitzt nicht richtig -> wird nicht dicht. Oder eine beliebige Kombination beliebig vieler Fehlerquellen ![]()
Bevor Du den Deckel anziehst, Kurbelwelle ein paar mal durchdrehen, damit sich der Deckel bzw. Simmerring zentriert.
Dichtmasse nehm Ich die von Reinz (Reinzosil) und zwar an der Stelle satt statt sparsam (beidseitig). Und dann halt den Deckel gleichmäßig und nicht zu fest anziehen. Also nicht den Deckel verziehen. Da ist kein Druck dahinter, das darf nur nicht durchlaufen ![]()
Auch nicht Dichtmasse zwischen Halbmonddichtung & Grundplatte vergessen. Das hebt ohne nicht lange. Frag nich woher Ich das weis... ![]()
Gruß,
Jan
Da hat sich einer hinngeschissen
![]()
Hmmm...
[YOUTUBE]
Hmmm ![]()
Hat jemand eine Lösung oder einen Vorschlag (AUSSER: LASS DIE SITZE DOCH STEHEN!)
Schmeiß die Konsole weg :eastgrin: