Ihren Zweck erfüllen diese Filter voll und ganz!
Nämlich Schmutz und Staub aus dem Motor halten.
Was nicht dabei vorbeiführt, dass eine offene Motorentlüftung seit April 1973 verboten ist.
Ausserdem gibt eine aktive gehäuseentlüftung mehr Vorteile, als Nachteile.
Die der Verbrennung zugeführten Öl-Dämpfe werden dem Motor auch bestimmt nicht schaden.
Und Dichtungen freuen sich über mehr Unterdruck im Motor auch.
Viel Erfolg bei der Suche nach "Gasfiltern" 
Au von mir dem Hinterbrenner alles gute zum jeburtstag.
Und natürlich dem herrn Fips auch die besten Geburtstagswüscnhe!
Hmmmmm...
Zitat von *Goliath*Hab das ganze mal aufgeschraubt und siehe da... tada
..das Ventil erreicht die geschlossene Position nicht ganz!
wie bekomm ich das nun behoben? ..die schwarze Plastikhülle auseinander schrauben und das Ventil neu justieren oder so?
Fast. Heizungszug lösen, ganz reinschieben, Ventil von Hand vollständig schliesen und Zug wieder befestigen.
Kommt schon vor, das der ab udn an mal verrutscht.
Gruß,
Jan
Zitat von Keziah
ich hab tühüv, ich hab tühüv, ich hab tühüv
Glüxpunsch!
Hmmm... Die Twingolette muss auch bald... Glaub Ich...
Oder...? Hmm... Mal guiggen. Entweder 7 oder 9.
Hmmmmannamanna! 
Dann les doch noch mal die Artikelbeschreibung 
Der Erlös kommt dem Forum zugute!
So, Leute, es is für`n guten zweck
Immer froh bieten, bieten, bieten!
Du brauchst zwei Drehpunkte!
Ähnlich der Mini-Vorderachse.
Dass das erst weit raus kommt... da wirst Du wohl wenig gegen tun können.
Es sei denn, Du würdest innen zwei geschlitze Rohre installieren, quasi als Führung.
In diesen Führungen laufen zwei ausziehbare "Stäbe", an denen die Klappe fest ist. Rausziehen, senkrecht nach oben schieben und irgendwie festrasten.
Weist, wie/was Ich meine?
(Idee kommt ursprünglich von Mister T, irgendwo im Heckklappen-Fred :))
Hmm... Dann gibt`s jetzt halt ne Spendenaktion zugunsten meines Kontos :p:D
Stephan: Kannst nich lesen? Andersherum! :D;)
Bin mir nich ganz sicher...
http://www.16vminiclub.com/forums/viewtopic.php?t=9394
(wäre ja uahcn ich der erste Fremdmotor auf einem Mini-Getriebe)
Bin mir nich ganz sicher...
http://www.16vminiclub.com/forums/viewtopic.php?t=9394
(wäre ja uahcn ich der erste Fremdmotor auf einem Mini-Getriebe)
Der is ja der Knaller:
:D
Der is ja der Knaller:
:D
ich nehm mal an, Klaus hat irgendwas mit "Mini-stammtisch" oder so reserviert...?
Wenn nich, schau Ich mal, dass Ich`n kleinen Wimpel oder so male, wo Mini draufsteht oder so.
Flyer druck Ich auch mal einen aus - und wir sollten dringend die Seite (minikar.tk) besprechen.
Gruß,
Jan
Wie wär`s mit ner echten Bremse...?
Zitat von MadblackAlles anzeigen...
der stift schaltet den blinker.
sieh dir mal die drei flachen kontakte im oberen bereich des schalters an. das sind die blinkkontakte. wie soll denn eine kugel mit einer punktförmigen auflage zwei kontakte verbinden?
edit....grmmmbl: zu langsam....
Hmm... bei Lucas hätte mich das garnicht gewundert :D;)
Und des Rätsels Lösung:
Falls einmal jemand vor demselben Problem stehen sollte.
Großes Danke an Suki!!
Gruß,
Jan
Dieser Stift.
Kugel + Feder mit Plastikböbbel = Blinker-Schaltung
Feder in Plastik-Böbbel = Blinkerrastung(?)
Kupferfarbene Feder mit Plastik-Hut = unbekannt, Postion äquivalent zu Blinkerrastung
Willkommen im Forum!
Leider fehlt deiner Beschreibung die nötige Präzision
Geräusche gibt es viele... Mindestens eben so viele Quellen.
Und nochmal soviele Umstände, die zu einem Geräusch führen können.
Und so eregben sich X Möglichkeiten für Geräusche.
Also, versuche das ganze einmal so genau wie möglich zu beschreiben...
Wann tritt unter welchen Umständen was für ein Geräusch wo auf!?
Grundsätzlich ist es aber sehr schwer, Diagnosen auf Basis von Geräsuchen über eine text-basierende Plattform auszutauschen bzw. zu erstellen 
Gruß,
Jan
Kurze Frage:
Wo gehört der kleine Kupferstift hinn!?
(Mk4, bis ´89)
Der war irgendwo rausgefallen und hat das ganze wohl gestört...
Gruß,
Jan
