Beiträge von Asphalt

Mmmmh äh - fuck.

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Hmmmm :thumpsup:

Moin!

Nach vielen Wochen überlegen bin Ich zum Schluss gekommen, das Hobby 'Mini' aufzugeben. Ich hab 'ne andere Leidenschaft für echte Autos entwickelt; das wird auf Dauer der interessantere Spielplatz. Beim Mini hab Ich mich genug ausgetobt.

Kurzum; der Mayfair kommt zum Verkauf.

Baujahr 1984, Mayfair Sport, unendlich Kilometer, stark verbastelt.

Motor ist derzeit ein 998er mit 1300er Kopf und Nockenwelle - Leistung; keine Ahnung. Schätze so50-55PS dürften das sein. Dazu gibt es einen 1293er Bausatz mit einem revidierten, problemfreien Getriebe (das unterm 998er ist nur geprüft, aber auch ohne Einwände, 2 Sync. Ringe wurden getauscht). Alles dabei, bis zur letzten Schraube.

Die Karosserie wird bald Arbeit benötigen, Kofferraum, Ecken hinten, Kotflügel, Dreiecksbleche, Türen, A-Säule, Abschlussblech hinten, Frontmaske - das übliche Programm halt. Dafür hat er bis auf neue Schweller noch die originale Substanz, inkl. Lack - herrlich verwittert. Ein echter Zeitzeuge. Eine Türe ist weiß, schwarze git's dazu.

Innen ist SPI Interieur (Teilkunstleder) und custom Tachoei mit Triumph-Instrumenten.

Fahrwerk ist original bis auf einstellbare Zugstreben, Schwingen überholt. Bremsen sind Cooper S, Sättel sind neu (2009).

Mmmmh ja, man sollte sich das Auto ansehen,weil's konsequent für mich gebaut ist.

Preis setze Ich deswegen 1700€ VHB an.

Dazu gibt's ca. 10 Motoren in diversen Zuständen, ab 35€ (1000er und 1300er) bis 250€ und einen riesen Berg Ersatzteile. Für den will Ich einfach pauschal 250€ - ansehen und mitnehmen.

Steht alles in 776XX OG.

Lesestoff zum Auto gibt es hier: https://www.mini-forum.de/projekte-umbau…rung-52745.html

Gruß,
Jan

Na gut, dass das geklärt wurde

Moin!

Kann man sowas kaufen?

http://www.ebay.de/itm/180842595730

Klingt schon praktisch. Bin zwar zufrieden mit meinem Güde (MIG 190), hätte aber mittlerweile gerne was tragbares, was man leichter verladen kann da Ich inzwischen sehr viel mobil am schweißen bin. Und da wird das mit dem riesen Trum langsam umständlich.

Gruß,
Jan

Blöde Frage: hast Du die Bremsen inkl. Handbremse auch wieder eingestellt?

Gruß,
Jan

Kerbe mit weißer Farbe anmalen...

*Gähn* - schlaflos...

Zitat von Veit

JAN, was machste denn mit meinem schönen Schweißgerät ?

Kilometerweise Draht einschmelzen Artgerechte Haltung sozusagen

Hmmmm...

380 - Pff! Der Buchhalter V8 Wenn, dann muss da hinten 560 und 'SEL' drauf stehen. Aber die Farbkombi hat was, das stimmt. Leider leider gab's den 6.0 V12 erst im hässlichen Nachfolger...

Hmmmm...

Hmmm - jupp. Hab da mal 'ne Werksführung mit gemacht... Gibt'n paar Sachen da, die man auch zuhause gut gebrauchen könnte

Hmmmm... ePay gibt's so Inverter für MIG/MAG, WIG & Elektro, die Kombination find Ich so ganz praktisch. So mit dem fetten Güde war unsre mobile Schweißstation etwas - ähm - groß

Geht viel einfacher in der Hobbywerkstatt mit ähnlicher Genauigkeit: nimm 'ne Platte irgendwas, nimm 'ne Flex (vorsicht: nimm was, womit man Aluminium machen kann/darf!!!), binde die in der richtigen Höhe horizontal (Schneidscheibe) auf der Irgendwas-Platte fest, stell die Felge daneben und dreh sie durch's Blatt...

Gruß,
Jan
PS: alles auf eigene Gefahr und nicht zur Nachahmung empfoheln... (<- nanystate-Disclaimer :D)

Hmmm... Die Hans Grohe Amaturen werden hier im Nachbarort gefertigt. Die haben verchromunsbecken, da passen mehrere Mini gleichzeitig rein :D

Hmmmmm... Ächz. Den ganzen Tag nur geflext und geschwoßen. Und morgen geht'sgrad weiter... Und Freitag wartet schon die nächste Baustelle. Ächz.

Jehmmmand 'n Tipp für'n tauglichen Schweiß-Inverter unter/um 800€?

Moin!

Das sind doch amerikanischer Felgen, oder? Dann wird nichts gehen, ausser entweder Einzelabnahme mit einem willigen Prüfer, oder Du frägst bei der Firma an, ob es irgendwelche Datensätz oder Festigkeitsbestätigungen, Angaben zur Traglast oder irgendwas dergleichen zu der Felge gibt. Und findest dann einen willigen Prüfer der die mit diesem irgendwas einträgt...

Ich bezweifle aber, dass es das vom Hersteller geben wird - solche Gutachten und Daten sind für den ausser-europäischen Markt bedeutungslos. Eine ABE wird es mit an 100% grenzender Wahrscheinlichkeit nicht geben.

Und last but not least: hast Du Bilder? Hab Ich noch nie von gehört (auf'm Mini)...

Gruß,
Jan

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=mkiyky2aggxk

Hmmm... Da die Plastikleisten von der 1. Serie ran, Unilack drauf - der ultimative Wolf im Schafspelz

Moin!

Frag mal bei ProStreet, die hatten zumindest mal 'n Satz 4.5" von CMR. Aber Achtung, es gibt zwei verschiedene; einmal mit kleinen Vertiefungen zw. den 'Speichen', einmal ohne:

Gruß,
Jan

Ro80, Delta HF Integrale, CX 3-Achser, Mustang (MkIV) Cobra, Traction Avant, ... Es wird Frühling, das Altblech kommt wieder zum Vorschein

Moin!

So wird meiner angehoben...

Gruß,
Jan

Zitat von nils clasen

Kofferraum!
Das war die Ansage.
Den Rest fahr ich ja auch irgendwo rum (Fussraum Beifahrer/Sitz).
Das ist ja kein Kunststück.

Also Ich bekomm 3x Mini Beräderung in Kofferraum, Du nur 1x - Ich gewinne :thumpsup:

Also 3 gehn immer... Streng dich mal mehr an! Es geht sogar Fremdfabrikat im Mini... (ok, nich im Kofferraum...)