Beiträge von Asphalt

  • Schlagschrauber betreiben...

    Alles klar!

    Der, den Ich im Auge habe (Aua!) braucht ~160l und arbeitet mit 4-7bar.
    Soll 380Nm liefern... Oder leiber gleich die 700Nm Version wählen?

    Jörg:
    Solcher Information war ich hinterher!
    Dankeschön. Dann geht das, wozu ich ihn brauch auch mit unserem Kompressor ;)
    Radschrauben bekomm Ich noch so auf :D

    Gruß,
    Jan

  • hmm #2

    - Sicherungskasten: Kontakte reinigen
    - Kabel besondersn den Durchführungen überprüfen (blank, gebrochen etc.)
    - Kontakte: reinigen
    - Wenn Du noch Glassicherungen hast: ruhig mal kräftiger an den Kappen ziehen.
    man sieht nich immer, ob die kaputt sind. Und die Klammern wieder unter Spannung setzen ;)

    [edit] 1996 hat wohl keine Mittelalterlichen Sicherungen mehr ;)

    Hmmm...
    Notiz an mich:
    - Sicherungskasten tauschen! Gegen einen mit modernen Sicherungen, die es auch an der Tanke gibt... :rolleyes:

  • hmm #2

    Zitat von J&A

    Würde man an den Bearbeitungsriefen sehen :p
    Da wären dann konzetrische Riefen am Tragarm um die Hülse herum

    Jo, Riefen sind da genug :p

    Zitat


    Was? Bremsscheibe oder Frontscheibe? ;)

    Das naheliegendste ;)

    Zitat

    Also Bremsscheibe sollten ihmmho schon 3-5mm sein...

    Öhmm... Dann muss Ich aber viel vom Lenkarm wegflexen :eek:

  • hmm #2

    Zitat von J&A

    Jepp. Muß ja....das erschliesst sich einem spätestens dann, wenn man drüber nachdenkt, wie die Ringe sonst am Stück hergestellt werden sollten :p

    Besser wäre es nicht die Buchse aussen mit der Zange zu packen, sondern die passende Schraube innen rein stecken (net festschrauben) und an der Schraube 'noddla' (<-- mit diesem süddeutschen Fachbegriff spart man sich rund 2-3 Seiten umständlicher Erklärungen ;) )

    Damit hast du'n besseren Hebel, vergriesknaddelst net die äussere Passfläche und ausserdem wird's Wetter besser...

    Hmm...

    Gefräßt - vieleicht!? :D

    Aber wo wir grad beim Thema sind:
    Wieviel abstand ist denn zwichen Scheibe und Lenkarm noch tolerierbar?
    0,6mm sind vermutlich zu wenig...? :rolleyes::D

    Schraube is gut. Kann man mit dem Hut schön von hinten raustreiben.

    Hmm...

  • hmm #2

    Is doch immer die gleiche ScheiXe!

    Der untere is der krumme, die oberen hab Ich noch... :o
    Was is das jetzt!?
    Oben: Schlachtachskörper (Scheibenbremse, 8,4"?)
    Mitte: Von der ollen Trommelbremse
    Unten: Von der verbauten 7,5" Bremse...

    Hmmmm - :soupson:

  • hmm #2

    Zitat von Keziah

    hmmidach

    veit, anton: ne gewisse dame hat jetzt heute morgen den 3. thread zu ihrem zu verkaufenden auto aufgemacht - meint ihr nicht auch dass das dann allmählich mal reicht? is ja eure sache, aber mich regts echt auf - mittlerweile hats jeder gelesen - und 6 ihrer 8 beiträge sind "inserate" für diese karre.

    hmmein ja nur. ;)

    Kauf ihn doch, dann hast Ruhe :D:p

    Hmmmm *duck&flitz.mit-beine.in.hand*

    Ellen: Hmmmplöt! :(

  • Radlager

    Nochmal hochholen:

    Also entweder Ich hab den Ring mit dem Simmerring zusammen durch die Wekstatt katapultiert, oder er war tasächlich nicht vorhanden.

    Beim Radlagersatz (Schrägrollenlager, GHK1140) war auch kein neuer dabei...

    Frage:
    Wie wichtig ist dieser denn!?

    Gruß,
    Jan (geht mal suchen)

    PS: Ein Differential ist prima zum Lager eintreiben :cool:

  • hmm #2

    Zitat von FG YB 52


    ich gloob ich glotz mir den Stirb schnell 10.1 nich an - erst wenn er auf DVD für 2,50€ zu haben ist

    hhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmm

    Also ich fand, dass waren mal weider richtig gut investierte 5€ :)
    Und... DVD is NIE so gut wie Kino... "Kino ist das größte" - stimmt! :D

    Hmmmmmmmmmmmmoin!!

  • hmm #2

    Zitat von chris


    - "sag was zu deinem daddy"
    - "jetzt sind es nur noch vier" :D

    "Die Sprüche kenn Ich irgendwoher" :D

    Hmmmm (es sind übrikenz fünf ;-P)

  • hmm #2

    Sachma, was sollte ein Kompressor liefern können (Druck/Volumen/Druckvorrat) um einen Schlagschrauber zu betreiben!?

    Hmmm - so zum Kronmuttern lostackern und antackern und so :rolleyes:
    (War heut beim Bosch-Dienst im Dorf - *Ratsch, ratsch* - auf. Will ich auch!)

  • Euro-Normen darf mein zukünftiger in absehbarer Zeit überhaout noch fahren??

    So lange Du nicht in einer mittelgroßen bis großen Stadt lebst, dürftest Du davon noch länger verschont bleiben.
    Mit der einschränkung, dass Du ebven nicht mehr in diese Ballungsräume einfahren darfst.

    Vergaser haben alle als Abgasnorm "Nix".
    Höchstens die allerletzten einen U-Kat, ist aber nicht (mehr) relevant.

    Du kannst deinen Vergaser allerdings auf EURO1 bringen (gibt hier aber noch Unterschiede in den Schlüsselnummern! Muss nicht bedeuten, dass Du dann auch eine Plakette bekommst; bemühe mal die Suche).
    Dazu brauchst Du ein nachrüst-katalysator der Fa. Gutmann Messtechnik.

    Problem: Dieser wird schon seit geraumer Zeit nicht mehr produziert.
    Für 1000er findet man ab und an noch was bei eBay, für 1300er siehts schlechter aus.
    Ein(ige) Händler soll noch estbestände der G-Kat Umrüstkits haben (Such mal nach Limora).

    Gruß,
    Jan

    PS: Alles andere mit den Plaketten und co. wurde schon oft durchgekaut -> Suche!