Beiträge von Asphalt

Zitat von Highlindner

Laß die doch reden Junior.Nicht jeder mag ein Hochrad fahren. (Okay, auch nicht jeder Schubkarren-Räder aber das tut ja nix zur Sache ). Bau dir die Zugstreben ein, das macht Sinn, aber laß bloß den Negativ-Kram draußen. Ansonsten schon mal Deal mit dem Reifenheini abkaspern, den wirds freuen .
Noch mal zur Errinnerung: der Mini hat zwei unterschiedlich lange Querlenkern vorne, und somit wird jede Tieferlegung (ob gewollt oder eben altersbedingt) mit negativerem Sturz als Serie quittiert und datt langt eigentlich meistens. Außerdem bräuchtest du dann auch noch noch Spurstangen-Köppe mit längerem Gewinde, sonst paßt datt nimmer nicht mehr.

hmmmm

Un wer sagt, dass Ich den Mini negativer stellen möchte...? :D;)

Die längeren Köppe sind sogar schon drinn, mein Ich.
Kit für die HA kommt auch irgendwann noch rein, einfach damits hinten auch passt (Spur).

Zum spureinstellen gibbet hier ne Werkstatt, die sogar großteils nur Minis macht

Hmmmm - jammadajajammadammadai

Beihmmmm 10" Mini könntest Du die Stoßdämpfer durch Kanthölzer ersetzen, und es würde immernoch genug federn :p:D

Aber egal... Ich bleib trotzdem dabei

Zitat von J&A

ich wills dir nicht ausreden (letztendlich is jeder für seine eigene Doofheit verantwortlich - mich eingeschlossen), nur ist es schade, wenn man das karge Pre-Studenteneinkommen für Feintuning rauswirft, was letztlich (fast) nichts bringt.

Hmm...

Jupp. Tragarme sind auch das ziemlich letzte was angeschafft werden wird, keine Sorge

Zitat

Also letzeres
du hast im Winter auch andere Reifen. Da hat es der 13"-Fahrer gut.
Im sommer harte Reifenflanken und weiche Federgummies, im winter bockelharte federung, aber weiche Reifenflanken... --> mir 13"-Fahrer senn halt koine kleine Seggl!

Der 10"-Fahrer hat ach im Winter weiche Flanken
sonst halt auch immer... aber das is ja egal...

Zitat

Deswegen sind die Spurstangen ja auch werksseitig einstellbar.

Ja buuper!
Das is aber auch das einzigste
Korrekten Nachlauf muss man halt erst dazu-kaufen. Korrekte Hinterachsgeometrie sowieso.

Und 40€ find Ich dafür nich übertrieben teuer (für`n Paar Zugstreben)

Hmmmm...

Un nu? Nur weil dein Van doof ist, bau ich dir Dinger bestimmt nimmer aus :p:D

Einstellbares Fahrwerk bringt zumindest keine Nachteile.
Sauber (fein)einstell-/-abstimmbare Fahrwerksgeometrie in meinen Augen schon.
Wer davon Wunder und 30km/h mehr Kurvenspeed oder dergleichen erwartet, ist ja auch selber schuld.

Die Temperaturunterschiede sind ja nun zumindest tagsüber nicht gravierend unterschiedlich.
Und hab Ich im Winter härtere Federn (weil wegen kälter), kann Ich da ja druff reagieren. Oder es mir den Buckel runterrutschen lassen.
100.000x verstellbare Dämpfer werd Ich da auch nich einbauen.

Aber mal Theorie-weiter-ON:
Zumindest Öldruck-Dämpfer müssten bei kalten Temparaturen ja ebenso härter werden/anders reagieren... Von dem her würde das ja wieder passen. Oder seh Ich das falsch!?

ich denk halt, jedes bischen Optimierung tut einem solch altmodischen Fahrwerk zumindest nichts schlechtes.
Schon garnich, wenn´s ab Werk so krumm daherkommt.

Hmmmm...

Zitat von chris

was gibts heute abend zu essen , rehrücken ? oder keule ? :D:D:D

hmmmmmmmmmmmmahlzeit

*rofl* - Die gleiche Frage wollt Ich auch grad stellen

Hmmm - wozu gibt`s hier denn einen KFZ-Fachhandel!? :o

"Gewindeschenider 5/8" UNF" - "Hä? Was!? Hamwer nich..."
"Bohrer 14,5mm mir reduziertem Schaft!?" - "Ne, wir ham nur metrische Gewindebohrer" - "Und normale Bohrer!?" - "Ja M14x1.25, oder wie??" - "METALLBOHRER 14,5mm" - "Hammwer nich".
"Ok... Dann brauch Ich noch Bremslei..." - "Hamwer nur ab 5meter" - "...".
"Vacuum-schlauch?" - "Hä?" - "Scho gut..." :o

Und währenddessen labert mich noch so`n ArschX ohne Zähne zu, was Ich denn bräuchte. Genau, nämlich das, wonach Ich grad frag *du DEPP*.

Fazit: Local dealer wird ab sofort nich mehr supportet.

Hmmmm - echt... Nä!

[edit] andi: Damit man die Kiste g`scheint einstellen kann.
Wenn wieder was über is, gibbet auch noch einstellabre Tragarme.
Und Spur/Sturz-Kit für die HA liegt auch schon bereit. Stoßdämpers bin Ich mir noch nich sicher, was Ich da ordern werde...

stephan. :p

Zitat von Jens-Peter Adam

Diese Vergaser haben die Typbezeichnung DU6, drosselklappendurchmesser 1
3/4" und wurden meines Wissens nach auf dem Connaught B-Type, Cooper Climax
und Triumph TRS verbaut. Haben sich aber nicht wirklich bewährt.

10-Zeichen

Du müsstest am besten einfach mal alles durchprüfen:

- Kerzenfarbe?
- Unterdruckleitungen inkl. Anschlüsse ok und nicht spröde/undicht?
- Alle Anschlüsse/Kontakte ok?

Ist für dich ein Testbook erreichbar?

Zitat von J&A

Allerdings....wobei die A008er nichtmal bei Regen so übel sind wie die Falken im Trockenen....

Hmmmonday sucks...

Was zahlt man denn für so einen Satz Yoko A008? Waren das nich ~70/Reifen?
[edit] Cool! Ab 43,17€
Das wäre nach den Zugstreben nämlich das nächste Fahrwerks-Merkmal (feature :p)

Hmmmmeun!

@Metro:
Haben sogar eine zentrale Schwimmerkammer.
Zumindest schaut`s so aus...

bomb007:
Nö, warum? Für einen 5-Kanal Kopf nimmt man halt nur einen Vergaser.
Die Dinger scheinen, als sollten sie eine Art Konkurenz für Weber darstellen?

Moin!

Hat jemand hier schonmal solche SU-Vergaser gesehen?

Auf welchen Fahrzeugen wurden sie verbaut?
Irgenwelche Informationen, wie Typ-Bezeichnung etc.?

Gruß,
Jan

Gäbe es noch kein(e) Gebot(e), würd Ich die Auktion ja abbrechen.
Aber a) ist das gegen die Regeln und b) unfair.

So bekommst sie bestimmt auch günstiger

Zitat von FG YB 52

jepp, das sieht gut aus aber warum haste denne die ollen Gummidinger da wieder drinne...

ich denk mal (ach was: ich bin sicher) die Bewohner vonner braunschweiger SBZ stehen eher auf Bier usw.

hhhhhhhhhmmmmmmmmmmmm

Ich mach doch bei low-budget Reparaturen nich neu, was nich zwingend notwendig ist
Immer die besten nochmal-verwendbaren Teile aus`m Keller nehmen!

Hmmmm...

Zitat von chris

vorhin mit braunschweich telefoniert , wetter durchwachsen , baumschubser hat ein visum für die SBZ bekommen

hmmmmmmmmmmmmm

Hat er mit Bananen bestochen!? :D:D

@FG:
Könnt ma so sagen.

Hmm...

Zitat von käptn pat

ja klar brauch ich den lappen, aber noch 'ne dritte brücke brauch ich echt nich ... obwohl ... neeeeeeee ...

wobei, man könnte ja die brücke wieder einzeln verkaufen, ohne den schönen lappen. weiß ja keiner ...

der pat

Eben! Damit machst Du doppel Gewinn ;):D

parklane: hab Ich lange genug hier versucht -> jetzt halt eBay.
Aber kannst ja trotzdem bieten.

chris: Nö. Das ist ein genau abgestimmtes System mit harmonierenden Längen und schwingt. :p:D

Pat: Bieten, bieten, bieten! :D;)
Den Lappen kannst Du doch sicherlich gut gebracuhen, oder?

@rest: Bieten, bieten, bieten!!

Nö. Nich krumm. Oder alles zusammenpassend krumm.
Ich weis auch nich wie, aber der Rahmen sitzt.
Kein Spalt, keine Spannung. Aber anstrengend war`s... :o

Hmmm :)

Die restlichen Lager sind starr.
Unten Stahl, oben Poly.

Der Rahmen ist ein neuer gebrauchter (vermessen und gerade), der den alten, in Folge eines heftigen Remplers krummen, Rahmen ersetzen soll.
Ich probier`s einfach.

Hmmm
J&A: Da hat`s nur ne Spurstange leicht verbogen.
Hab`s halt trotzdem komplett getauscht...

Hmmm

Baaaargh! Englischer Müll, englischer! :o

Damit dass das alles auf anhieb passt, hab Ich ja garnich gerechnet.
Aber so schlimm...? :o
Hmm... Deswegen wohl die Gummilager. Damit die Monteure im Werk nich hohldrehen...

Hmmm... Pff...

Zitat von General Lee

Distanzscheiben drunter und gut.
Wobeis schon recht viel ist, hhmmmm... Linke Seite scheint mir fast 1cm.

1cm kohmmmt hinn... Aber Ich bekomm die Bolzen/Abschleppöse erst garnich durch
Rechts übedecken sich die Bohrungen ca. halb, links garnicht...

Oder soll Ich da jetzt das Frontblech einfach so lange verbeigen, bis es passt!?
Das kann ja auch nich die richtige Lösung sein...
Irgendwo ist`s dann ja trotzdem krumm...?

Hmmm...