Genau!
Geht ein dickes Schwarzes Kabel drann, und eines weiter zum Anlasser.
Und noch zwei-drei braune und ein rot/weißes.
Bei mir hats sogar geholfen, einfach mal draufzuklopfen.
Geht wieder seit ~8000km 
Am besten auch gleich noch die ganzen Kontakte reinigen.
Gruß,
Jan
Hi!
Die hier:
http://www.oldtimer-reifen.com/
Hatten zumindest letztes Jahr 10" Yokohama Winterreifen auf Lager.
Allerdings nicht auf der Homepage gelistet.
Am besten mal anrufen 
Werden von Yokohama Austria produziert!
Gruß,
Jan
Hmmmmmmm - BLAU! :D:D
Ich nehm den Bunsen-Burner und mach das Ding wieder weich 
(Oder darf man sowas nich sagen, weil mans "nich machen darf"!? )
Wo machst`n Du deine Kurbelentlüftung drann!?
Aber Hut ab!
Hätte nich gedacht, dass das klappt.
Steht nur noch der Langzeittest an
Gruß,
Jan (findet SU schexXe :D:D)
Hmmm... Der rote 114 GT könnt mir schon gefallen
Watt mutt da denn gemacht werden für TÖF!?
Ist ja beihmm originalen SU Versager auch nicht anders
Allerdingens! Is wie beim Mini selber: Je jünger das Baujahr, umso grottiger sindse! 
Hmmmmm
Zitat von chrisgenau das hab ich auch grad gedacht
gimme five *patsch* :D:D:D
warum ? ´nen ersatzmotor kann man doch bestimmt mal brauchen
hmmmmoin auch
Hmmmm - *Patsch!* :D:D
----
Moin!
ScheiX Wetter! 
[edit] erzählt, noch rund 1500 Beiträge und das Testforum knackt die 100.000 Marke! :D
Am Kopf der kleine Anschluss ist zur Belüftung (Ausgleich f. Membran).
Nur der, auf den der Pfeil deutet, erschliest sich mir noch nicht ganz.
Gruß,
Jan
Hmmmmmmmmmmm - Klasse!!
das wird!! Isch drück weiterhinn de Daumen, Steffen!
Ok! Danke euch beiden!
Werd Ich bei Gelegenheit dann mal tun.
Andere Frage:
Die Inno-Pumpe hat ja mehrere Anschlüsse.
+/- is klar, Lüftung und Einbaulage auch.
Aber wozu is der (90° Winkel) Anschluss am Ende?
Gruß,
Jan
Zitat von J&AAuch du wirst noch eine gaaanz andere Meinung bekommen :p
Hmmmmhihihi....
Im Gegenteil! Ich rüste zurück auf 60er Jahre Vergaser-Technik! :p:D
Die ist so unmodern, das man nichmal Nadeln braucht :D
Das is`n Vergaser für`s Leben! 
"I have owned a Fish carburettor for over 30 years, and have used it on 3 different cars."
ich würd was wie beim -kit bauen. also auf jeden fall eine airbox an den gaser (damit da etwas volumen hintersteht) und dann mit ausreichend dimensioniertem schlauch da dran. wellschlauch wird dynamisch gesehen nämlich innen kleiner.
vielleicht sogar mal den blick unter die ein oder andere neuwagengurke werfen, ob da ein gescheiter luffikasten mit geschlauche drin ist, den man zweckentfremden könnte. bkv in die tonne ist aber ein MUSS!
Da gibts`n schönes PDF von Hmmmminispeed:
http://www.mini-mayfair.net/pdf/ram.pdf
Hmmmmm...
Sind Vergaser was schönes!!!
:D:D:D:D:D *Flitz!!!*
"Denise hat nen Schäferhund, und den hat sie nicht ohne Grund..." *träller*
http://www.gmx.net/de/themen/unte…641819SauF.html
Hmmmmm :D:D
Das ist der Mini Cord aus Venezuela!!
http://www.minipassionmini.50megs.com/gb/historyminicord.htm
Bekomm Ich jetzt was!?
Hab Ich was gewonnen!? :D:D
Der Volker hat die Rohre in A und C Säule reingemacht, das hatte aber AFAIK nix mit dem Überrollbügel zu tun, sondern mit dem Kantenentfernen und etwas "mehr" an stabilitätsgewinn an der Karosse, die durch das Kantenwegmachen ja in der Hinsicht etwas gelitten hat.
De facto hat dieser Mini sogar einen Käfig 
http://www.minispeed.com/Gassmann/indexvor.html
Nochmal Offtopic: Du machst mir Angst! :D
Zitat von HighlindnerDas kann aber auch derjenige eingebaut haben, der das Ding verbaut hatte...sprich: das Auto lief mit nicht ganz geöffneter Drosselklappe besser...
Ähnlich wars ja beim Vergaser-Cooper Bj.91, wo das Gaspedal keine Biegung hatte und dementsprechend die Drosselklappe auch nur zu max. 80-85% Aufging, damit die Schadstoffwerte stimmten. Tuningstufe 1 war da: Gaspedal ein wenig verbiegen, damit der Gaszug weiter gezogen wird, dann Gaszug neu justiert und *wroooooooaaaaaaammmmmm*...besserer Durchzug und direkt mehr V-Max
Aber *psssssssst* ist damals noch Lindner-Brother-Geheimtuning gewesen...
hmmm
Hmmm - das könnte sein, ja!
Klingt zumindest plausibel.
Gaspedal verbiegen... No-Budget-Tuning in perfektion! :D:D
Beim SPI gibts doch sowas ähnliches, oder!?
Da geht doch die Drosselklappe auch nich ganz auf...!? Oder war`s MPI??
Hmmmm - Kommt das Teil eben raus!
Und den Rücklauf samt T-Stück, den der Rally-Pilot in die Schwimmerkammer gebohrt hat, kommt auch weg 
