Hmmm... Als Ich das letzte mal bei Ich Krieg Ein Anfall war, gab`s da Sektempfang :D:D
Danach war das durch die Wohnzimmer Zuppeln eigentlich ganz stressfrei und angenehm 
.... wieso machen Frauen das ?
Viel wichtiger: Wo kommen diese Unmengen von Teelichtern hinn!? 
Anlasser umgebaut? Oder doch entnervt gewesen?? Paßt denn die Länge vom Batteriekabel?? Mir war so als würde das nicht reichen...Hassu denn so einen dicken Kabelschuh (Mama), der auf den Kontakt kommt am Magnetschalter? Nimm nen guten, da die gerne schon mal runterrutschen und das ist echt blöd.
Hab Ich erst heute Mittag - wenns klappt - anderen Anlasser...
Aber hab an nem SPI verglichen - Kabellänge sollte ausreichen 
Kabelschuh habsch, da noch Schlacht-Anlasserkabel vorhanden 
Hmmmmmmmmmm... Moin allerseits!
Rücken hat schlaflose Nacht beschert... 
Aus gegebenem Anlass:
Wenn bekannt:
Welche Endübersetzung hat dein SPI bei welcher Leistung?
Also 53PS / 3,1er <-> 63PS / 3,2er - oder etwas anderes?
Es zählt hier der Serienzustand!!
Gruß,
Jan
PS: Ich finde eine Umfrage übersichtlicher als den anderen Thread.
Und das Tehma durchaus interesant ;-D
Mach am besten en Foto! 
Kauf dir ein Stage1-Kit!
Sollte jeder Händler liefern können, kost ~290€, macht etwas mehr Lärm und verbessert die Performance ein wenig.
Da is tes auch egal, wieviel Kilometer der Motor schon hat, da nicht gravierend mehr Belastung auf den Motor kommt
Ein 1275er bietet in der Hinnsicht natürlich einiges mehr an Performance, kostet aber auch mehr
Suche am besten nach einer gebrauchten, kompletten Einheit.
Bei dem Rumpfmotor wie im Link fehlt noch Kopf, Nockenwelle, Vergaser etc. pp.
Anbauteile liesen sich allerdings vom 1000er übernehmen
Das Getriebe auch. Hier muss bei einem Tusch aber auf das Zwischenradspeil geachtet werden, sprich, ein Mensch mt Mini-Motoren-Erfahrung muss da rann
Kauf dir erstmal ein Stage1-Kit, das ist immer der erste Schritt!!
Und lässt sich am 1300er auch noch weiterverwenden (mit anderer Vergaser-Nadel).
Gruß,
Jan
Hmmm... Käptn Ahab!?
Pah!:D -Schon editiert.:p
Jedenfalls bereue ich gerade, ein Thema aufgemacht zu haben, weil bisher außer Lou Birdy und miniforfun nix hilfreiches geäußert haben
hmmmm
Ich hab dir aber ne Drehzahl genannt! :p:D;)
Hmm... Letztendlich wird nur ein Prüfstand die richtige Antwort liefern können.
"Eigentlich" sollte das so gehen! Schanier von innen nach aussen verlegen!
Viel problemtsicher dürfte des Gewicht der Türen ab MkIII sein, so eine MkI Tür ist halt ein Stück leichter.
Und die MkI Schaniere nicht gerade soo üppig diemensioniert...
Dreiecksbleche müsste mann vermutlich verstärken, damit`s die nich verformt.
Es gab bei eBay.co.uk mal so Aufkleber... Aber das wirkt halt auch nur aus der Ferne
Hmm... Ich vermute mal, es wird noch scherer, eine originale - kleine - MkI Heckscheibe zu finden.
Es sei denn, diese würden reproduziert inzwischen.
Nuja - für alles findet sich irgendwie eine Lösung!
Gruß,
Jan
bei gleicher Reifendimension (aber mir unbekannter Eü), hat der Rollenprüfstand letztens 166Km/h bei 6250rp/m
-> 3,44er Endübersetzung!
Ergo austin-mini bei 165km/h 6212rpm
hhhmmm Jepp - hier:
*Pah!* - zweihmmmal der selbe Witz is aber nich besonders kreativ! ;):D:p
Aber bitte mit 170 ihhmm 1000er!
Wenn nicht 180!!
Hmmmmmm *Prött,prött,prött* - 150 ging aber werklisch 
Werd Hmmmmmmmmmmmich mal vor`m austin-mann verstecken gehn :D:D:p
Also mein 1000er hat mit Stage1 echte 170km/h gemacht! Locker!! :D:D:D:D:D:p:p;)
Hmmmmmmmmmmm?
Ich nehme dann "Asphalt Modified" :D:D:D
Schachtel in die Tonne klopfen!! Und zwar JETZT!!!
Wichtig: keine "letzte Kippe" mehr rauchen!!!!
Einfach JETZT Schachtel ind die Tonne klopfen.
Egal, ob voll oder leer.
Und dann lässte es einfach bleiben!
Zitat von ibinsnurzu uns wurde nur mal gesagt, wir wollten die alpen glühen lassen, zählen wir auch schon zu diesem elitären kreis dann?
Nö, Ihr nicht! :p:D
Ihr habt`s ja fertig gebaut!
@Basteljan: Bau man den Anlasser aus und kuck, ob der dann unter Strom losrennt. Evtl. Ausrückmechanik etc. putzen und kucken ob dann gut oder besser. War bei dem 1000er Anlasser jedenfalls so.
Also wenn ich mich nicht wirklich täuschen tuen täte..aber: bei den Muffairs 10" war so ein Zwitterding drin...Anlasser A und Verto-Kupplung mit altem Zahnkranz...wenn also alles ok, der Magnetschalter rückt, der Anlasser surrt und schnurrt, dann kann eigentlich nur noch Problem da liegen, das die zwei Verzahnungen nicht wirklich greifen, sondern eher klemmen und dadurch das ganze nicht durchzieht....ich guck gleich nomma bei Spares, das war glaub ich ein weniger ausführlicher...
*Grmlb* - Ja, da brauch Ich`n anderen Zahnkranz für
Was Ich in der Lindnerschen PN vergessen hab:
Der Anlasser war blockiert/verklemmt weil datt nich passen tut so!
Hmmmm... Und wenn Ich für Anlasser mit Magnetschalter Kabelbaum wechseln muss, brech Ich zusammen... 
Hmmm, lass mal auf PN-Ebene verlagern, sonst kommt das und Ich durcheinander :D;)
Hmmm biste dir sicher, das die Mechanik ok ist (stichwort die "langen" falschen Schrauben ahmm Anlasser dran?)
Sicher!! Hmmm...
Kann es sein, daß der Magnetschalter durch dein "Überbrücken" nu innerlich geschossen ist und daher nicht mehr richtig durchschaltet?? Die Dinger können nicht wirklich viel ab...oder der hat nicht wirklich Kontakt zur Spritzwand, über die er glaub ich Masse holt..frag das mal explizit den Achim..bin nämlich in Sachen Elecktricks nicht sonderlich fit..beruht jetzt nur auf einmaligen Erlebnissen..die natürlich auch nur zufällig gewesen sein können.
*Gnaaaah!* - Könnt schon sein... Aber Strom wird trotzdem ordentlich gezogen... (Licht dimmt ab etc.)
--> Batterie hat genug Saft, oder?
Ich geh mal davon aus, da alles andere auch zur genüge funktioniert.
Und dann würde der Anlasser ja wenigstens ein wenig wimmern, oder? Der dud aber nüschd... Goarnüschd!
