Beiträge von Asphalt

Hmmmm... keine Lust mehr!!

Jetzt stimmt endlich die Mechanik, jetzt spinnt die Elektrik.
Es is doch einfach zum junge Hunde kotzen...

Es is alles wie vorher, nur der Motor ist anders.
Und das es nur an einer anderen Zündspule + Verteiler liegt, schliese Ich mal aus....

*Klack* macht der (externe) Magnetschalter, nur der Anlasser, der macht nix.
Ansonsten geht alles!! (Masse is jetzt auch da, an dem lag´s wohl doch nicht... )

Alter Anlasser mit Magnetschalter an der Spritzwand.

Wenn der Magnetschalter kaputt wäre, würds ja nicht mehr klacken, richtig?
Da hats einmal nämlich gefunkt... Mit Schlüssel ranngekommen

Irgendwelche Lösungsansätze? Elektrik is absolut nich mein Ding

Ersmal ne Kippe...

Zitat

Kollegin ist heute ganz in weiß *rrrrrrr*

Hmmmmm... Schöner Schattenwurf!? :D

Hmm... Tuning per Telefon *rofl*

Zitat

hast pn zurück, man sieht nicht alles auf dem foto.
eventuell haste was jefährlisches gestrickt.

Hmmmmmm - Dito!

Glaub nich, dass das gefährlich is... :D

@Metro: DeTomato wird auch verkauft!?
Wäre ja "eigentlich" cooler Träger für Shortstroke-1000er

MkI Türen werden nicht leicht.

Die Schaniere lassen sich aber trotzdem einfach anbringen
MkI Schaniere aussen drann, alte ab, fertig!
Nur die 100%ige MkI-Optik fehlt dann natürlich

MkI <-> MkIII+

Gruß,
Jan

Hmm... Ich buch schonmal ein Platz bei euch! :D:D
Kenn die kleine Mistkugel doch ;):D

Anbei: Was haltet Ihr davon, den Treffensort immer mal wieder zu ändern, so das jeder mal die längere Anfahrt hat? Wär` doch fair, oder nich?
Wobei Ich auch kein Problem mit weiten Strecken hab... So lange Ich nich Passat fahr...

Gruß,
Jan

Ich poste das hier nochmal:
https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=32430

Zitat

hmm ... so, nu könnte der jan ja mal anrufen ... *wart*

Hmm... Wollt noch anrufen, musste aber spontan Ex-Klassenkameraden ausser Schweiz treffen. Sorrykeit!
Is letztes Jahr durchgesemmelt un macht dies Jahr wieder hier...

Zieht eventuell bei mir ein. Und da muss ma eben Quatschen

Hab dir aber noch PN geschickt wegen Friemelei
Bidde nich Kopf abreißen!

Hmmmmmmmmmm

SPI hat entweder eine 3,11er oder eine 3,21er Endübersetzung.

Der MPI hat eine 2,76er EÜ.
Und einige "Economy-Motoren" hatten noch eine 2,95er EÜ.

Länger als MPI geht es aber nicht mehr.

Gruß,
Jan

Zitat

Watt denn, kein Fahrradhändler in der Gegend?
Oder Fahrrad im Keller ??
Gangzug, ahmm besten mit Teflongedöns, flutscht Prima.

Morgen ja, aber heut nixe mehr hmmmit Händler...
Fahrräder sind alle mit Todesstrafe-bei-Berührung belegt

Hmmm... Egal, der Tag mehr oder weniger spielt auch keine Rolle mehr

Hmmmmmmm... Heizung is online!
(Hoffentlich gibt datt keine Kloppe vom Pat... :D *flitz*)

Zum Zündfest fehlt: Ein popeliger Gaszug!
Ich hab einfach keine mehr... Nix mehr!!

Lmaa......

Hast ne PN!

Respektive der Stückzahlen an produzierten Schalter-Rahmen kann man den Automatikrahmen durchweg als "selten" bezeichnen
So war das gemeint.

Selten ist ungleich rar

Da hat jemand jetzt mächtig Schulden an der Backe! :D

Nein!

Als aller erster Schritt wird ein - seltener - Automatik-Hilfsrahmen benötigt.
Dieser lässt einen breiteren Motor zu.
In wiefern sich der Orignal-Rahmen modifizieren lässt, weis Ich nicht. Aber Rahmenschweißen ist ja immer so ne Sache

Dann ist der Motor auch ganz anders aufgebaut. Fängt mit der "Kupplung" an.
Diese ist jetzt ein Hydraulischer Wandler.
Bedingt auch eine völlig andere Konstruktion der Gehäuse. Ergo auch des Blocks!!

Das Getriebe hat auch eine vollkommen andere Form.

Und schlussendlich kommt die extra Ölpumpe hinnzu, die das Getriebe mit genügend Druck zum "schalten" versorgt.
Und Ich meine, die Vergasermotoren hatten auch noch ein Kick-Down Gestänge.

Und dann eben so kleinigkeiten wie Schalt"gestänge" und Kulisse, Pedalerie etc.

Was alles anders ist, kannst Du hier mal überschlagen:
http://home.arcor.de/minihandbuch/
(Musst bissl suchen, lohnt sich aber)

Am besten, Du suchst einen kompletten Automatik-Mini und übernimmst die Technik am Stück.
Und dann hoffst Du, das nix kaputt geht, weil es so gut wie niemanden gibt, der sich mit dieser Automatik-Technik gut auskennt

Gruß,
Jan

Sind die Zündkerzen anch einem erfolglosen Startversuch trocken, oder nass?

Hast Du überhaupt einen Zündfunken, der auch im Motor ankommt!?!?

Falls ja:

Zitat

er wurde von na werkstatt eingestellt, der lufti ist neu die kerzen sind in ordnung. kann ja nur drann liegen das er irgendwo die bezinzufuhr nicht richtig stoppt oder?

-> Schwimmer Nadel-Ventil!

- Schwimmerkammer öffnen
- Welle des Schwimmers mit kleiner zange vorsichtig aus der Führung ziehen. Achtung: Geht nur in eine Richtung heraus!
- Nadelventil herausnehmen. Vorsicht: Selbst kleinste verschmutzungen können es zum blockieren bringen!
Es sollte: Blitzeblank sauber sein und keine Riefen haben.
- Vor Ausbau prüfen, ob es vieleicht hängt.

- Schwimmer freigängig!?

Noch etwas wichtiges:
- Ist der CHOKE richtig eingestellt!?
- Startversuche mit oder ohne gezogenem Choke?

Les dir einmal das hier durch, damit solltest Du wenigstens eine Grundeinstellung des Vergasers hinnbekommen:

Vergaser.pdf (Rechtsklick -> Speichern unter)

Was noch wichtig zum Anspringen ist:
- Zündzeitpunkt richtig eingestellt?
- Stimmt der Schlieswinkel?
- Verteiler-Kontakte ok?
- Ventile eingestellt?

Dir fällt vieleicht auf, das solch ein Problem multidimensional ist!
Deswegen hilft nur eines:
ALLE Komponenten des Motors systematisch durchchecken!

Viel Erfolg!

Gruß,
Jan

Hmmmmmmmmoins!

Zitat von J&A

Ich weiß, wie im Kindergarten. Aber ist halt so....

Hmm - Aber Kindergarten war doch ne schöne, lustige und einfach geile Zeit!! :D:D

Zitat

Auch nicht anders, war nur ein Durchmesser anders.

Weis Ich inzwischen auch, danke

Olaf:
Vielen dank für die Bilder! Sieht vielversprechend aus!!
Wenn der Mayfair wieder flügge ist, werd Ich mich da auch mal drann amchen

Gruß,
Jan

Also normalerweise haben die 1000er die Benzinpumpe hinten am Block!!
Unter dem Auslasskrümmer, so`n Ding mit zwei "Türmen" und Schläuchen drann.

http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=AZX1817

So, oder so ähnlich.
Vermutlich wird da ein Vorbesitzer etwas elektrisches nachgerüstet haben.
Ist auf jedenfall ein typischer Platz für E-Pumpen.

Sieht nur etwas merkwürdig aus... Ich würde wieder eine mechanische Verbauen!

Vorsicht, gebrauchtteile, die lange trocken waren haben oft defekte Membrane (wurde mir zumindest erzählt).

Gruß,
Jan

"Ich hätte gerne viel mehr Leistung"
"110PS sind mir zu wenig, Ich brauch mehr!"

Hmm... Wir sind glaube ich schon bei weit mehr als 7 Sünden