Oder anders gesag:
Bei Zündung des ersten Zylinders sollte der Verteilerfinger auch auf das Kabel des ersten Zylinders zeigen ![]()
(Beide Ventile geschlossen, Zylinder in bzw. kurz vor beginnender Abwärtsbewegung -> Schraubenzieher ins Kerzenloch, fühlen, Kipphebel beobachen und Motor drehen - lass nur nix in den Motor fallen
Auch kleine Schraubenzieher lassen sich schlecht verdichten und sorgen für unrunden Motorlauf :D)
Die Reihenfolge der weiteren Kabel lässt sich dann ja per "1-3-4-2" sehr einfach festlegen.
Dies ist selbstverständlich nur eine äusserst ungenaue Grundeinstellung, Zündung vor Strassenbetrieb unbeding mit der Zündpistole auf die richtigen Werte einstellen (wird hier sicher noch jemand nennen können, für SPI)!
Eine falsche Zündeinstellung kann enrme Schäden verursachen ![]()
Gruß,
Jan