Beiträge von Asphalt

  • Ausbau Brems- und Kuplungszylinder

    Schau mal in die Pedalbox rein. Musst dich etwas "verbiegen".

    Die Zylinder sind mit einem Bolzen der mit einem Splint gesichert ist mit dem Pedal verbunden.
    Ist sehr fummelig, diesen Splint zu entfernen.
    Dann den Bolzen rausziehen und die Muttern an den Zylindern im Motorraum lösen und die Zylinder einfach nach oben rausnehmen :)

    Eventuell hilft es, die Zylinder vorher schon zu lösen.

    Ich habe immer mit zwei langen, dünnen Zangen gearbeitet.
    Das schwere ist, eine angenehme Arbeitsposition zu finden :D

    Viel Erfolg!

    Gruß,
    Jan

  • hmm

    Zitat von FG YB 52

    engine expo ist am 9./10./11 Mai und kostet nix. Musst nur vorher ne Karte online bestellen. Kann aber sein, dassde ne Firma angeben musst... dann wirds essig... ich hab nämlich ne Karte gekricht, mit dem Firmenname drunter

    hhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmmmmm :confused:


    Hmmmmmmm - An den Tagen is eh Weinmesse in OG, glaub Ich :D
    Also nix for mich ;)

  • hmm

    Zitat

    .....häng hier auch noch kopfüber in so einer Grotte drin .....und mach de Löchers vonne Schwitzefüß wieda zu

    Legste am besten en Satz Gummistiefel bei, sonst is datt bald wieder durch! ;)

    Hmmmmmm :D

    Engineexpo!?
    Klingt inetresant! Wann issn das!?
    Kost dass Eintritt!?

    Weil wenns während der Weinmesse in Opencastel sein sollte... :D:rolleyes:

  • hmm

    ...giztiw eiwdnegri tsi nebierhcs sträwkcüR ...mmmmH

    ?bah ednewnehcO nohcs hcua hcI ssad ,tgaseg nohcs hcI baH
    !!retteW setug hcon uzad dnU
    :D !hcon muak hciltnegie stheg resseB

    *g*...mmmmmH

  • hmm

    Zitat

    soso der Jan der will rennen fahren, aber zu teuer.
    wieso fragst nicht einfach mal beim Dürr ob du mit kannst zu den Bergrennen und so, kenne da jemand der auch schon fahren durfte
    wenn du gut bist wird er dich sicherlich auch unterstützen, er hat ja sein Eigener Rennstall / team

    Da musste mir bei gelegenheit mal mehr drüber erzählen ;):D
    Bergrennen find Ich eh viel geiler als "normale" Rundstrecken Rennen... :rolleyes:

    Zitat

    Hmm Asphalt ...ich hab glaub noch zwei so Doppelhs2werdvielleichtmaldoppelfischbrücken ....kannst für 20 Öcken
    haben .

    Hmmmmmmm - hast PN ;)
    Also bald... *g*

  • 12" Alufelgen 5 Loch

    Diese ATS-Felgen gibt es auch mit leicht unterscheidlichem Design in 5x12" und Mini-Lochkreis 101,6cm!

    Sind nur selten und damit schwer zu bekommen...

    Ansonsten - die originalen 4,5x12" Minilights sind nun wirklich nicht schwer zu finden... :rolleyes:
    Und meistens auch nicht teuer.

    Gruß,
    Jan (fährt lieber 5.08cm kleiner)

  • hmm

    Zitat von suki

    das sind so 1 - 3 tägige Kurse und is soweit ich weiß keine lizenz...


    hmm


    Hmmmmmm - Könnte natürlich auch sein :rolleyes:

  • hmm

    Zitat von TurboBastler

    Jan (der mit den Fischen), suchtest du net neulich nach infos/preisen zu rennlizenzen?

    hast da schon was gefunden?

    Hmmm - Ne, hab Ich mich noch nich wirklich gekümmert...
    Aber der ADAC macht sowas afaik... Zumindest mein Ich da mal was gelesen zu haben in dem Käse-Blatt das die mir immer senden obwohl Ich sie nich danach gefragt hab :rolleyes::o

  • hmm

    Zitat

    @ Jan - nix war los - außer Kindergarten....

    Hmmm - Hab Ich mich schon fast gedenkt... :rolleyes:;)

    Hmmm - *Träller*

    Hab noch ne wunnerbare Gewürztraminer Auslese rumstehen :cool:
    DAS ist ein Getränk - besser gehts nich mehr!! hat zwar nur 11,5 PS - Aber damit könnt Ich mich tot trinken. *Sabber*
    Wens nur net(nich(nicht)) so teuer sein tät... :rolleyes:

  • SELTENE ALU-FELGEN 13 Zoll

    Chluppi:

    In Deutschland sind diese Felgen nicht soo selten.
    Deswegen gerade der Tumult ;)

    Mag sein, dass in Österreich niemand diese Felgen kennt.
    Aber - wie gesagt - in Deutschland sind die sehr verbreitet ;)

    Aber kannst Du ja nicht unbedingt wissen ;)

    Gruß,
    Jan (versucht grad ein bischen mehr gegenseitiges verständnis zu schaffen)

    PS:
    @"Alle":
    Immer beide Seiten betrachten ;) Nich einfach drauflos meckern :D *duck und flitz*

  • hmm

    Hmmmmmmm - wasn hier los gewesen!?
    Nuja, isse sich auch equal...

    Hmmmmmmmm - heut erste Fluppe seit der Techno Klassika geschmökert...
    War datt Pfui-Bäh! :o

  • Vergasertausch

    Sollte gehen!
    HS2 hat 1.25" und HS4 1.5".

    Die frühen Innocentis hatten auf den 850ern auch HS4 vergaser montiert.
    Allerdings weiss Ich nicht, in wiefern die Innocenti-Motoren anders waren.
    Anscheinend wurde da gerne etwas "modifiziert".
    Sprich, andere Nockenwellen und angeblich gab es auch einen 850er mit einem größeren Zylinderkopf vom Cooper (12G295).

    Angeblich hatten späte 850er Modelle auch einen HS4 Vergaser (80er) ab Werk.
    Dies ist aber nur Hörensagen.
    Kann Ich mir aber durchaus vorstellen.

    Für den HS4 brauchst du allerdings auch einen anderen Ansaug/Abgas-Krümmer plus die Federplatte und Spacer.
    Der HS2 hat vertikale, der HS4 schräge Befstigungspunkte.
    Luftfiltergehäuse ist auch anders.

    Ob der Vergaser direkt eine Leistungssteigerung erbringt... Alleine wahrscheinlich noch nicht.
    Am besten wäre, wenn du nach einem sog. Stage1-Kit ausschau hältst.
    Dieses beinhaltet einen andren Auspuffkrümmer (darauf achten das es ein sog. "Freeflow" und kein "LCB" ist), eine andere Ansaugbrücke, einen Sportauspuff ("RC40") und einen Luftfilter von K&N (wahlweise als Einsatz im orig. LuFi-kasten oder offen).

    Nachteil: Die Vergaser-Nadel muss angepasst werden!
    Der Händler wird dir zwar eine Nadel mitliefern, aber diese ist 1. für den 998ccm Motor und zweitens wird der Motor zwar laufen, aber optimal ist anders.
    Sprich, du müsstest die Nadel auf dem Prüfstand anpassen lassen.

    Dafür bringt das Stage1-Kit aber auch was.
    Bei meinem 998er hab Ich deutlich gemerkt, wie der Motor "freier atmen" kann und von unten mehr "bums" hat.
    Wurde mir auch von dem Menschen bestätigt, der den Mini auch schon bei den Vorbesitzern betreut hat.

    Gruß,
    Jan

    PS: Aber schön, dass du beim 850er bleibst.
    Sind sehr, sehr schöne Motoren!