schranz = schreien und tanzen oder so hat mir da smal unser azubi erklärt.
Für mich hörte sich das ganze eher nach datenmüll einer fehlgeschlagenen Fax verbindung an !
Naja 90´s techno war ja noch lustig 
was für nach garry Gliiter ???
GG goes Techno oder what ?
nicht nur topspeed leidet !
Vielmehr die Beschleunigung bei den kleinen Motoren sehr unangenehm.
ähm ja teuer ist relativ !
ich sag mal wenn du einen tag pro radseite damit verbringst dauernd nachzuschneiden weil das nicht passt und du hier noch was wegnehmen musst dann ist auf 20-30 euro schnell geschixxen.
Kauf keine billigen sachen gerade was blechbearbeitung angeht !
mit ner schlechten scheere verbiegt es dir nämlich alles und das sieht erst recht schiexxe aus !
lustig ! da bin ich ab und an ( kurz vor basel aber in weil am rhein ! )
probier mal obs hilft 
ist geblockt ! lass die finger davon !
mini Bilder suchst du am besten über yahoo oder google oder im mini-forum
std. kopf konfig. Ventilgröße
und nocke serien tausender ?
yo D-low
is bei mir auch so !
dauert wohl noch ein wenig bis es behoben ist !
hossa jungs. also wie gesagt K&n scheint ja nimmer so einfach eintragbar zu sein !
Cooper S Bremse läuft laut tüv Feuerbach unter Bezeichnung MK2 , 1275 GT usw. und braucht als "serienteil" auch nicht eingetragen zu werden.... ?
hm das mit den kipphebeln hab ich bisher noch garnicht edacht bzw. habe eigentlich gedacht, daß sich das eigentlich auch normal einstellen lässt so ohne unterlegscheibe ! die ventile öffnen dann ja im prinzip nur ein tick weiter - also länger !
also je nach dem ob der !2g295 schon mal geplant worden ist, kann man da 1-1,5 mm wegmachen ! liter bitte das Volumen nochmal aus ! müßten so um die 28 ml reinpassen.
Dann brauchst du natürlich nacher den Bleizusatz im benzin da der Kopf nicht Bleifrei tauglich ist . e sempfiehlt sich dann auch gleich nur noch super bzw. eigentlich nur noch superplus zu fahren ! grund: verbleites benzin hatte so um die 100 oktan. dann geht der kleine aber auch wie schmidts katze !
wo ist denn das unterste eck in deutschland ?
ja ! gibbet aber auch elektrisch bzw. pneumatisch
karrosserie nibbler und dremel !
hmm das ist echt lustig. Der Van und der Estate sind beide aus dem gleichen baujahr und wenn man sich mal den Schwung in dem oberen "schloßblech" anschaut dann gibt es da ganz schöne unterschiede
Selbst der rote Traveller hat unten ein anderes Blech drinnen als der clubbi !
Jetzt wird es lustig van und estate unterscheiden sich
der van ( blau) hat nur unten die einstellplatte.
´Der estate (schwarz) oben und unten
was fr ein modell hast du ?
Bj?
Motor ?
Vergaser ?
doch einen EP Klarlack aber sobald dieser beschädigt ist, wird das polierte auch wieder anlaufen, zumal as polierte dann auch nimmer so toll aussieht .
Hallo Didi,
also Karrosserie technisch hast du eine kleine platte mit der du das "loch" für den unteren schließstab verschieben kannst. oben genau das gleiche.
An den türen ist nur die länge und die "Biegung" = Spannung ( tür liegt enger oder legerer an) des Gestänges änderbar.
Fotos kann ich dir später machen !
polierter stahl rostet nach einer gewissen zeit aufjedenfall.
Alu korrodiert und läuft an wird matt und irgendwann mal weiß !
Nur regelmäßiges aufpolieren verhindert dies .
Daniele Ja will ich :D_:D.D
hmm also soweit ich weiß sind die meisten tuningteile "Gelbchromatiert"
und nicht verzinkt.
Mein BKV st auch Gelbchromatiert.
alles andere wurde ja scho gesagt.
lass sie doch in dem Gelbchromat.
