Beiträge von El Gazolino

  • Hilfe!! Tür geht nicht mehr auf

    Also leutz, Ich kam ! Ich sah und ich ging wieder !
    Ich dachte auch, daß es eigentloch einfach sein sollte die Tür wieder auf zu bekommen, vorallem da es nicht das erstemal war, daß ich das gemacht habe :)
    Aber diese Tür stellt mich vor ein Rätsel
    So ist der momentane Zustand
    -Verkleidung ist abgebaut
    -Türgriff aussen ist demontiert ( remontiert mit einer Schraube)
    -Verreigelungshebel innen demontiert (remontiert mit beiden Schrauben)
    -Fenster ist oben
    -Türfangplatte ist leider komplett demontiert und schrauben können da die Tür geschlossen ist nicht wieder eingesetzt werden !

    Nun bin ich da vorhin hingefahren und wir haben es ca. ne dreiviertel Stunde probiert.
    ich habe alles was in klammern steht wieder mehr oder weniger fest gemacht und den Türverreigelungshebel in die "Geöffnet" Position gebracht. Dann hab ich mit dem Türöffner von innen probiert die Türe zu öffnen -fehlanzeige
    Der Verrigeler bewegt sich sobald man den öffner betätigt in die geschlossen position.Gegendrücken bringt nichts
    Dann das ganze von draussen versucht Den Knopf am Türgriff gedrückt- kein wirklicher widerstand verriegler in die geschlossen position gebracht und der knopf lässt sich nicht reindrücken ! nur öffnen lässt sich die Tür nicht ! ich verstehe das nicht !

    Suggestions are welcome !

    Mistery Paul

  • Vergaseransaugtrakt

    ähm was genau stimmt denn nicht ? etwa, daß da hinter deinem vergaser ein UFO Aluteil mit nem Putzlumpen drinnen steckt anstatt nem Luftfiltergehäuse und nem Luftfilterelement ??
    Läuft der so wie er gerade ist ???
    :D Oh man :D

  • mini geht bei fahrt aus...

    Ja ich hatte auch mal nen Spritzer und auch der hatte keinen Unterdruck im Tank !

    Zitat

    und bei der Ruckelpinne die wir mal hatten gab es das auch nicht ! Dazu gibt es die Tankbelüftung- Sonst arbeitet deine Pumpe gegen den unterdruck im Tank und das macht sie nicht gerne !


    unter umständen wird weniger benzin gefördert und das schadet dem Motor !
    Vergaser unter Garantie und bei den Elektrorucklern regelt ja das Computer Hirn das Gemisch dort ist es also wahrscheinlich nicht so dramatisch !

    TROTZDEM : NORMAL IST DAS NICHT :):D:):D:):D

  • Bastuck abzugeben

    wie kommst du darauf, das der 250euro kostet :)

    kuckst du :

    http://www.minimotorsport.de/search.asp?SUC…x=0&y=0&MOD=MIN


    P.S. Ich würde dir nicht zu der EdelStahl Version raten, Die wird innerhalb kürzester zeit ziemlich laut. und hält länger als die normale RC-Pfirsich
    Die Std. RC40 reicht vollkommen aus wird nicht so laut sondern sonorer :) hält auch recht lange ( Ich habe meine seit 5 Jahren ) und ist nicht annähernd so teuer wie in edelstahl.

    Auf unserem Kombi haben wir die Maniflow anlage drauf. Sehr toller klang im vgl. zur RC40 rostet aber leider schneller .

    und im bezug auf leistung da spalten sich die geister ja :)

  • mini geht bei fahrt aus...

    Sorry aber normal ist das bei Vergasern auf garkeinen Fall ! und bei der Ruckelpinne die wir mal hatten gab es das auch nicht ! Dazu gibt es die Tankbelüftung- Sonst arbeitet deine Pumpe gegen den unterdruck im Tank und das macht sie nicht gerne !

  • Die Beste Behandlung für Frisch geschweisstes...

    Zum thema Temperatur kann ich euch als Fach Dilletant sagen, daß es vom Bindemittelsystem abhängt, ob der primer härtet oder trocknet (2k=härtung 1k=trocknung). Es hat wenig damit zu tun, das das Lösemittel nicht rausgeht, sondern das die oxydative trocknung mancher 1K Systeme nicht unter einer bestimmten Temperatur ( meist über 15°C) stattfinden kann, da zu wenig ENERGIE ( Wärme ) zur verfügung steht und die Molekülketten sich nicht richtig verbinden können ! Das führst im schlimmsten Fall dazu, daß der Primer zwar trocknet aber er entweder nicht auf dem untergrund hebt oder der Decklack nicht auf dem Primer! gleichzeitig kann es auch noch zu einer Kondenswasserbildung zwischen Lack und Blech kommen und als ergebniss gibt es ROST welcher sich erst nach ein paar Monaten zeigt :)
    Für 2K Systeme gilt das gleiche !

    Ergo :
    Halle heizen-zumindest das Blech sollte permanent warm sein !


    So long

    dilletanten Prof.

    Paul

    P.S. hab gerade erst den beitrag von HOT gesehen stimme ihn im prinzip zu ;:)

  • hummer

    Ja und die erste Hummergeneration mit Diesel war ein allestanker ! Also auch Altöl ! was in D verboten ist !
    LKW -??über 2,8T ? gibbet nimmer °!
    und 3,5 tonnen da kommt der Hummer net ran :D

  • mini geht bei fahrt aus...

    dann fahr ihn mal und wenns wieder passiert dann öffne den Tankdeckel geschwind für den Druckausgleich und dann sollte es wieder passen :)

    checke aber umbedingt die Tankentlüftung !

    Ich weiß leider nicht wie es beim SPI den du ja fährst geregelt ist ob über den Tankdexckel oder über nen Entlüfter SChlauch ! !

    Das knnn kann sehr gut aus der Relaisbox kommen !
    vorallem wenns nass ist :)

    Ruckelpinnen halt :D

  • radlauf verbreiterung nachträglich?

    Aua das sind die original Rover Sportspack Verbreiterungen, die wohl schlimmsten wenn du 12" fahren willst ! grund die sind so breit, daß 12" darunter Aussieht als ob du auf nem 40. Tonner LKW Rennradreifen draufmachst !
    forget it !
    Die Minilites sind 13" und dazu musst du die Kotflügel vorne ausschneiden !
    und selbst für viele 13" Reifen sind die Sportspack noch viel zu groß
    Deine Wahl wären evtl. Gruppe 2 oder Euro verbreiterungen Schöner noch Wood und Picket verbreiterungen !