BEJ Nadel ? okay also wenn da sonst nichts gemacht wurde empfehle ich aus eigener Erfahrung :
Düsenstock tauschen.
O-Ring des Chokes tauschen
und evtl. mal mit einer BBW Nadel oder BDN /BDL probieren.
schau mal auf :http://www.mintylamb.co.uk/suneedle/
ded RC40 gibt es doch sogar als mit direkt an KAT anschluß.
Edelstahl :
http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…mer=C%2DSTR811S
Coca Cola Blech
http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…mmer=C%2DSTR811
Hmm das kommt immer drauf an . der 53PS Spi hat eine andere Verdichtung durch Muldenkolben. und ein andere Steuergerät.
Und noch ein paar sachen...
der MPI in Sommerrain hat mit Abstand die längste Endübersetzung ( 2.95:1 ) die je verbaut wurde
( Vergaser Cooper : 3.21 :1 und SPI 3,1 : 1 )
Somit wird der wahrscheinlich genauso lahm vorkommen wie der 1000er 40PS den du scheinbar schon gefahren bist.
und einenn MPI zu tunen ist nicht ganz so einfach wie einen SPI oder Vergaser...
Ohne änderungen verträgt er weder den einen noch den anderen !
Aber eher den einzel 40er
Und Gemischanpassen wird auch spaßig und teuer werden ! 
Benutze die SUchfunktion dazu mal !
Was willst du erreichen ? Mehr PS bekommt der durch nen Doppelweber auch nicht, wenn am Motor sonst alles "Stock" ist.
Es gab mal ein dbilas Kit mit TÜV. das war wenn ich mich recht entsinne mit einem 40er.
12" Mambas ? gabs nur in der Repro ! keine originalen die originalen waren eigentlich 10" !!!
http://www.wheeldictionary.net/12a.html
Ich würde den zusätzlich zu normalen beschichtung entweder pulvern lassen und dann fluten oder mit ner gescheiten Dickschicht Antikorrosionslackierung aus dem schiffsbau lackieren ! dann hällt die auch 20 Jahre IN der Nordsee aus.... 
ich bin gespannt wann der erste welche aus carbon machen lässt....:D
Hmm original hatte kein Mini meines wissens nach in den 60ern einen Mittelauspuff. der S erst recht nicht. bei dem 199x Cooper S den es in einer kleinen Auflage gab weiß ich es allerdings nicht.
hmm so ziemlich nichts "!
Check mal http://www.mobile.de oder http://www.autoscout24.de
Aber du kannst dann noch ca. 2-3000 Euro in die Rostbeseitigung stecken !
Gute MPI´s sind so seolten wie der Yeti und wenn sie verkauft werden dann selten unter 7000 !
Eine gute Seite : http://www.classic-line.org/
Ja du brauchst eine einstellbare Reibahle mit abstützung / Führung.
Die Messingbuchsen müssen ersetzt und ddann aufgerieben werden.
Hier im Forum gibt es ein zwei leute die das haben.
Sinnvoll wäre dann wohl auch gleich die Fettrohre gegen die Metall/Alu version zu tauschen, die hier auch einer im Forum vertreibt.
Sollte das interesse schwinden, ich wäre ebenfalls interessiert.
Thx
Paul
Hecke gehört Nachbarn ! 
Warum da Geschäft anderer Leute machen wenn man selber genug eigenes hat
Dein HS4 Lufi ist laut ????
Nicht im Ernst.
Was du dämmen kannst und was sinn macht, wäre die Feuerwand im Motorraum und die Karosse von innen.
Naja schau mal wie dein luftfilter drinnen liegt, ich glaube wenn du ringsrum 1-2 mm "dämmst" dann wird der auch nichtmehr von Luft umspült....
Und was würdest du mit dem Deckel undd em Boden machen ? der ist flächentechnisch ja größer.....
Happy Birthday Marco !
Rock it
Interessante Frage,
Es soll noch ein paar ungeklärte Fragen geben
Euer Neuer =? BMW Mini ?? Dann sit der Verbrauch normal hab ich auch mit dem neuen Cooper geschafft...
SPI ? dann eher abnormal....
Ja es gab einen Bug beid em aufeinmal viele User Abbos auf verschiedene themen bekommen haben die sie nie aboniert haben. Das waren dann zum Teil 20 mails am Tag.... deshalb wurde alles zurückgesetzt und die autoabbo funktion ebenfalls.
