Sodele da du ja alles weisst,
geb ich mal folgendes zu Bedenken :
HS4 Vergaser 0.9er Düse
HIF44 Vergaser 1.0er Düse
Deinem Motor wird von Haus aus schonmal viel weniger Sprit angeboten mit einem HS4 wenn du jetzt noch ein unpassendes Nadelprofil verwendest, dann kannst du daran noch rumdoktorn bis du schwarz wirst....
Was für Nadeln hst du denn eigentlich in beiden Vergasern ?
HS4 : AXX ( XX steht für irgendwas )
HIF44 : BFY ????
hahahah 
Der war gut jazzy 
Wie war das noch ich brauche kein Viagra, mich ficxt das Leben jeden Tag...
Wow sowas hab ich noch nie im Mini gesehen ! Wie soll denn die Schaltung funktionieren mit den beiden flacheisen da am Ende ?
Ich zum Beispiel hab kürzlich eine gekauft... 
Du meinst mit Kat ersatzrohr den Vorschalldämpfer ?
Der ist laut diner ABE nötig um das Teil eintragen zu lassen.
Sieht aus wie ein HIF Vergaser. Allerdings kann ich dir nicht 100%ig sagen ob HIF 38 oder HIF44 was die Nadelauswahl erheblich beeinträchtigt. Am einfachsten Glocke abmontieren Nadel rausmachen und schauen
AXX = HIF38
BXX = HIF44
1000er Motornummer fängt mit 99H an 1300er mit 12H oder 12A....
hmm also da sit wohl DIRKO Dichtmasse drinnen. Diese kann zu einem Problem werden wenn der Ölfilter verstopft.
Da du die Karre bestimmt schon mehr als 1000km bewegt hast seit "Pfusch"
empfehle ich einen Ölwechsel mit vorheriger spülung.
Dann neues Öl und neuen Filter.
Wieso wird die Dichtfläche nichmehr dich wenn im Motor Dirko drinne ist ?so ein quatsch.... was für eien Werkstatt ist das denn ???
wenn du den Stecker rausgehebelt hast, dann sind da meiner trüben erinnerung nach 3 oder 4 kabel ? einmal motor vorwärts einmal motor rückwärts einmal dauerplus und evtl. noch ein massekontakt.
das dauerplus hat eine bestimmte farbe . ( Rot ? ) nunmüsste das irgendwo hinter dem armaturenbrett aus der A-Säule rauskommen das kabel und entweder ist es direkt an den sicherungsblock im Motorraum angeschlossen oder im Sicherungsblock im Beifahrerfußraum.
Sorry im Voraus
Gegenfrage : Mir ist Übel und ich habe Durchfall, habe ich Magen Darm oder liegt es am Fugu den ich gestern gegessen habe ?
Nun zur eigentlich Sinnvollen Antwort :
Nimm den schalter raus heb beide kontakte zusammen und wenn sich das Dach nun bewegt ist es vermutlich der schalter.
Bewegt er sich nicht ist es vermutlich der Motor.
Es könnte aber auch nur die Sicherung sein, deshalb nimmst du am einfachsten einen durchgangspieper und checkst mal ob am schalter überhaupt strom fließt !
So long
Pauli
Chapeau ! Besser kann man das nicht erklären.:thumpsup:
Klar ! Du kannst alles machen wenn du es kannst !!!!:D
Nein das sind HS4 Vergaser Luftfilter.
Du aber fährst einen EINSPRITZER das passt nicht. du brauchst das K&n 57i KIT
Meine Empfehlung : Händler abklappern, neue kostet absolut unverkratzt 70-330Euro und neun Dichtungsgummi und Scheibenwischer würde ich eh mit reinmachen....
Hier mal exemplarisch den übersichtlichsten Onlineshop :
Vtec Motor ist Honda D Serie ( Motorcode D15B )
Bei den englischen / Amerikanischen umbauten / Rahmen gibt es wohl häufiger Probleme die hier legalisiert zu bekommen.
Honda Umbauten gibt es von
Forumsname : Gianni potenza : http://www.potenza.cc
Forumsname : Mr-Cooper : http://www.custom-minis.de http://www.honda-mini.de
Forumsname : Ringmini (Achim Korden ) : http://www.ringmini.de
Dann noch die Firma : http://www.gracing.de/
Opel 16V machen :
Miniratz :http://www.mini16v.de/
und DodoZ : zonewicz-faserverbundtechnik.de
B Serie Motor ?
dann am besten mal Mr. Cooper oder Ringmini hier anschreiben.
Bremse ergibt sich aus Radgröße. Meist KAD oder Honda original.
Hinten bleibt alles original.Pedale bleiben prinzipiel auch unangetastet.
Ja kannst du machen !
Gibt es doch schon in den meisten V8 Ami umbauten und viele Motorräder.
Tachovoreilung beachten und es muss nachts lesbar sien ! das sind alle anforderungen.
die Schaltung der gebräuchlichsten Blinkrelais is' ganz einfach:
- ein Anschluß (Klemme 49) des Blinkrelais bekommt Zündstrom
- ein Anschluß (Klemme 31) des Blinkrelais bekommt Masse
- ein Anschluß (Klemme 49a) geht zum Eingang des Blinkerschalters
B = +
E = -
L = Blinker
falsches relais ? falsch angeschlossen ?
Erdung ?
Ja so macht das sinn !
