Klar, wenn ich mich recht erinnere, dann war der Inno Himmel zweiteilig und in höhe der B Säule geteilt. Er wurde soweit ich mich erinnere nur gesteckt und verschraubt.
Beiträge von El Gazolino
-
-
Das ist ein HS Vergaser, da sollte eine Nadel mit der Kennung A am Anfang drinnen sein.
Die Nadeln die mit B anfangen waren in den HIF Vergasern drinnen. und sind zu dick ( A : 0.9 B: 1,0 wenn ich mich recht erinnere) Deshalb bleibt die Nadel auch nach 2/3 steckenAAU ist Keith Calvers empfehlung für Stage 1
https://www.minispares.com/product/Classic/CUD1018.aspx
Da der Vergaser schon mit der falschen NAdel bestückt wurde, nehme ich an das der Jet schrott ist und sich dein Standgas deshalb nicht einstellen lässt da würde dir ein neuer jet helfen
http://www.minispares.com/product/Classic/AUD9142A.aspx?ReturnUrl=/catalogues/classic/Classic~Mechanical~Parts~Manual/Fuel~System/Twin~HS4~Carburettor.aspx?1~6~55|Back to catalogue -
ich würde Edelstahl nehmen. Grundsätzlich ist es egal welcher Teil sich dem Rost Opfert....
-
Ich hatte ein Mountney Lenkrad verbaut, das teil hat aus gutem Grund keine ABE ! DIe Speichen sind so weich, dass sie bei einem Aufprall mit niedriger Geschwindigkeit verbiegen. In meinem Fall Bergauf mit ca. 15km/h war der Kranz an den Blinker/Wischerhebeln....
-
Servus, ist das eine MPI Nabe ? Hätte interesse an dem 13er Reid mit MPI Nabe Gruß
Paul -
Sauber!!!!
ab wann kann man bestellen ???
Cool -
Servus, habt ihr zufälligerweise eine MPI Lenksäule über ?
-
Scotti,
für dein Datenblatt hätte es noch den Herr Erkens seinerseits damals der Homologaionsbeauftragte von Rover in Neuss gegeben.
Dieser hat immernoch alle Homologationen und erteilt diese auch gegen Kleingeld.
Fahrzeugservice Erkens wäre der Ansprechpartner -
what ?
und ich bin da net da -
was bedeutet HIF38 verfasst ? und hast du fotos von den beiden HS4 und dem Hif ?
-
Nein es gibt schon lange keine Liste Aktiver Mini-Clubs mehr, wenn ich es richtig mitbekommen habe kümmert sich die IG-Deutscher Mini-Clubs derzeit darum. Und das find ich auch gut das es noch jemanden gibt der sich um solche dinge Kümmert, den das Forum beantwortet solche Fragen nicht unbedingt.
Bisher hab ich nicht mitbekommen das die IG sich irgendwie als Vertreter aller Clubs sieht eher so das sie eben versuchen Intressen aller zu vertreten und kümmern sich darum das es noch einen Treffen Kalender oder den Link zur Mini Breakdown-Liste und den Mini Clubs mit Internet-Seite usw. gibt.
Ich finde es Klasse das es noch wen gibt der sich um solche sachen kümmert, den sonst macht es ja keiner und jetzt hier so n Aufstand zu machen wegen dem Mini was ja wirklich wohl blöd gelaufen ist, das versteh ich nicht. Und eine Anstimmung zu machen ob Börni und Moni das machen sollen oder wer anders, das ist sowas von unnötig weil kein anderer wird es machen da keiner wirklich lust dazu hat sich so reinzuhängen wie die beiden das tun.
Ob man Mini IG braucht oder nicht, der wo sie braucht ist froh drum und dem rest kanns doch egal sein oder hab ich was verpasst? Ich bin jetzt auch nicht so der Facebook Typ. Die tun doch jetzt nix was den Mini-Clubs schadet oder?
Also vertragt euch wieder und habt einfach Spaß an euerem Mini, der Winter ist vorbei, die Season hat längst begonnen
Stimme dir Zu !
-
Svenismk2 ich weiß nicht worauf du da gerade antwortest, mir fehlt der Zusammenhang. Mit ist auch egal wen oder was die IG Vertritt oder auch nicht.
Fakt ist Moni hat eine Internetpräsenz der Mini IG auf Facebook in der sie die Administration ist. Sie hat dort einen Thread in dem es um die Karosserie geht. In dem sie geschrieben hat, das John Cooper und Börni und sie die Karosserie begutachtet haben und für gut befunden haben somit diese kaufen wollen. Alles aber wirklich alles was da auf der Seite bemängelt wurde ist auf den Bildern in eBay Kleinanzeigen sichtbar gewesen. Nachdem Monimaus ihren Jihad gegen den Verkäufer losgetreten hat wurden plötzlich Kommentare von ihr und anderen durch sie gelöscht! Somit ist die Transparenz bei diesem „charity“ dingens null und nichtig. Schlimmer noch durch die *******e die sie da angezettelt hat ist der Verkäufer in Verruf gekommen und einige der Spender fühlen sich nun von ihm verarscht. Das Problem ist wenn John Cooper Börni und Moni sagen Laut Bildern ist die Karosserie gut genug und nacher behaupten die auf den Bildern ersichtlichen Schwachpunkte oder Möngelpunkte wären durch den Verkäufer verheimlicht worden, geht das garnicht. -
Das war der Chris hier aus dem Forum. Warum :Madgo: gab es da negative Berichte drüber ?
-
Ich dachte die allgemeine Methode bei dem Einsatz von Schrägrollenlagern an der HA ist das einstellen nach Gefühl und nicht nach Drehmoment.
Sprich so fest anziehen wie sich die Unterlegscheibe gerade von Hand drehen lässt bzw. das Splintloch davor.https://www.mini-forum.de/threads/10286-Radlager-hinten-Schrägrollen/page2?highlight=radlager+hinten
-
Gibt es irgendwo noch Gestänge und Verdeck zu kaufen ?
-
Nicht wirklich . Ursächlich ist das Problem, dass das Bindemittel nicht UV Stabil ist. Die UV strahlen zersetzen dann das Bindemittel und die Pigmente liegen frei. Verhindern kann man dass nur indem man einen 2K Lack mit einem UV Inhibitor benutzt oder gleich ein passendes Bindemittelsystem. Zweite Möglichkeit und heute viel gebräuchlicher ist es tatsächlich einen Zweischicht Aufbau mit Basecoat und 1 oder 2 K Klarlack
-
Also ich habe eine INT208SE 4 Säulen Hebebühne aus Holland. Bin sehr zufrieden.
Wenn es nur der Mini ist der gehoben wird, dann wäre sowas vielleicht auch interessant: DDR HEbebühne VEB Takraf Lünzenau
-
Also laut Motornummer ist dein Motor ein 1000er , das Heizungsventil ist vom 1000er und der Luftfilter ist vom Tausender.
Ich würde wetten, dass da auch ein HS4 statt eines HIF44 Verbaut ist und es sich bei dem Motor garnicht um einen 1300er handelt.
Das alles hilft Dir nur indirekt bei deinem Problem aber der Umbau auf 1300er Cooper Kühlkreislauf erübrigt sich damit schonmal. kannst du bitte noch ein Foto von der Fahrerseite Unterseite Zylinderkopf machen ? da müsste zwischen Wasserpumpe und Kopf eine Bypassschlauch sein. -
10-20 Euro , Es fehlt nämlich das dazu passende Luftfiltergehäuse. Diesen Schnorchel gab es nur bei dem 1991 gebauten 1300er Vergasercooper. Als ganze Einheit hab ich sowas letzens für 70 Euro incl. K&N Luftfilterinsatz in Neu verkauft
-
Also Stahlwerk, Gys, und Iskravar taugen als MIG / MAG Geräte und nem schmalem Geldbeutel.
Wichtig ist, das es sich bei dem gerät deiner Begierde um ein gerät handeln sollte, dass niedrige A Werte vorweisen kann ! Die brauchst du bei dünnem Blech sonst ist auf der niedrigsten stufe gleich ein loch im blech. Wenn es dann noch ein inverter gerät ist warum nicht .
Ich selber bin von Herkules ( Einhell) auf ein Migatronic Gerät gewchselt und kann sagen, dass ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
