ich habe den hier schon gefunden finde ihn aber zu GROß...
http://www.absmotorsport.net/index.php/mini…nt-spoiler.html
Btw die haben auch rearlouvers für die Heckscheibe... echt 70er 
Beiträge von El Gazolino
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und du konntest dich nicht entscheiden gell
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Hallo, Ich suche für meinene Clubbi die abgebildete Spoilerlippe.
hat jemand vielleicht noch sowas rumliegen oder weiß wo es das gibt ?
desweiteren wäre ich an nem guten Grill mit Lampenrahmen und dem auf dem Foto abgebildeten Emblem für den Clubbi interessiert und evtl. an einer Motorhaube.Danke Paul
Hier das Bild
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schau mal in the daily rust die freie schrauberzeitschrift, da sind ein paar zeemax bilder...
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Ja hab ich ja geschrieben heisses Wasser ist richtig
Und einwirken und mehrmals wiederholen. -
Hey Minikestel ist doch bei dir ums Eck oder ? kauf ihn doch neu....
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88 ? da gab es keine 1300er Motoren. 1300er kamen 1990/1991 mit dem Vergaser Cooper wieder.
78 wäre evtl. der 1275GT Motor...Schau mal in Altötting verkauft gerade einer eine komplette Einheit....
Oh mann ich hab mir gerade mal den anderen thread von dir angeschaut.
Zylinderkopfdichtung wäre auch ne Möglichkeit bzw.Nochmals Gemischbildung ( Einstellung und evtl. falsche Nadel ) -
Hmm konzentration zu niedrig und kaltes statt Heises Wasser benutzt ???
Das ganze kann man übrigens auch prima länger als 5 stunden einwirken lassen........ -
Limora hat einen neuen Pulverbeschichteten für 280 Euro im Angebot +20% Rabatt bis Februar = 230 Euro NEU
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Kurzum :
Bei zu großem Abstand springt der Motor schlecht an, ist der Abstand zu klein, geht dein Motor im Leerlauf dauernd aus. -
Also Kompression über 10 bar auf allen Zylindern ?
die Gemsichschraube kann sich losvibrieren ( ausserdem weitet sich durch abnutzung ddie Düsenpackung.
HIF oder HS Vergaser ?
Wenn Zündung nicht eingestellt ist,stimmen zündpunkt und arbeitstakt nicht zusammen und der Motor kann nicht starten.
wenn das ventilspiel nicht stimmt, springt er auch nicht anweil kein druck aufgebuat werden kann oder das Gemisch direkt unverbrannt rausgeht... -
Okay Checkliste.
1. Benzin kommt ja oder nein ?
2. Zündfunke kommt ja oder nein ?
3. Zündung eingestellt ja oder nein ?
4. Ventilspiel eingestellt ?
5. Vergaser einstellung überprüft ( wieviele Umdrehungen ist die Gemischschraube raus ?
6. Kompression ? -
Zündspule gecheckt ?
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Baujahr: Mitte der 80er
Modell / Sondermodell: k.A
Laufleistung km: k.A.
TÜV / AU:k.A
Motor / PS: 1000er 42PS
Farbe:
Beschreibung:
Servus, habe erfahren, daß der Uwe Koch noch einen mitt 80er Mini in Cannstatt ? stehen hat der zu verkaufen wäre.
Front müsste gerichtet werden und ein paar kleinigkeiten.
Preis um die 800 euro
Bein interesse gibts Uwes Nummer über Meister-Mini oder mich.
gruß
PaulMängel / Rost: Front muss gerichtet werden.
Standort PLZ: Stuttgart
Preisvorstellung: 800 euro
Kontaktinfos:Uwe Koch 01775000154
Bilder:
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Servus, habe erfahren, daß der Uwe Koch noch einen mitt 80er Mini in Cannstatt ? stehen hat der zu verkaufen wäre.
Front müsste gerichtet werden und ein paar kleinigkeiten.
Preis um die 800 euro
Bein interesse gibts Uwes Nummer über Meister-Mini oder mich.gruß
Paul
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Hey Jungs und Mädels,
welche Farbtöne gab es auf dem Cluman ( Estate und 1275GT ) serienmäßig ?
Da ich momentan noch Urlaub habe kann ich in der Firma nicht schauen....Danke schonmal
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???? bei einem BAR druck hast du 500 gramm mehr Ausfluß ???? Zahlendreher oder ?
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Ohje das eine sieht aus wie mit negativem Fill light und das andere ... HDR ? Beide keine Paradebeispiele. alles weitere auf http://www.dslr-forum.de
Aber schöne Autos
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Servus,
Der Kai räumt eines seiner Aussenlager.
Aktuell zum Verkauf stehen folgende Karossen :77er Portugiesen Kombi mit aussenliegenden Türscharnieren. Preis 1800 Euro
73er Clubman rundes Heck (gecleant! Falze wurden entfernt) Preis 1350 Euro
75er Innocenti 1001 Front und Heckschaden Preis Verhandlungssache
ca. 73er Starrahmen Karosse arbeitsbedürftig Schweller und Front fehlt ganz da vorher ne Flipfront montiert war Preis Verhandlungssache.
Kais Telefon Nummer gibts per PNGruß Paul