Hallo Ralf,
hab dein Auto am Samstag auch mal ausgiebig betrachtet, die Farbe ist schon echt ein Hammer! Deine PornoWheels gefallen mir persoenlich ueberhaupt nicht, aber ueber Geschmack kann man ja bekanntlich lange streiten.
Deine Anlage klang vom Sound her wirklich geil, waere aber auch nix fuer mich, im Mini moechte ich den Motor roecheln hoeren. Aber auch hier: Ueber Geschmack...
Alles in allem ein tolles Auto was du da hin gestellt hast, Glueckwunsch und viel Spass damit!
Gruss,
- berndl
Hmm, dank dir (localhost) fuer die Tipps,
hier mal die 2 Seitenansichten. Vorne passen zwischen Reifen und Verbreiterung ca. 2 Finger (Zeige- und Mittelfinger, ca. 4cm), hinten sind es mehr als 4 Finger (Zeige- bis kleiner Finger, ca. 8cm), jeweils senkrecht nach oben 'gemessen'.
Ich denke auch, erstmal um 'vorne' kuemmern, neue Federelemente und dann mal sehen. Aber hinten, der stand auch mit den alten Konis schon hinten hoeher (ich denke aber nicht ganz so hoch wie jetzt, kann mich aber taeuschen und ich hab' keine Bilder)...
Gruss,
- berndl
PS: Hinten tiefer wuerde ja wohl auch bedeuten, dass die Hinterraeder wieder mittig im Radhaus sitzen, oder?
PPS: Und vorne 1cm hoeher (durch neue Federelemente und evtl. HiLo) wuerde ja auch wieder symmetrisch werden, oder?
PPPS: Stossdaempfer sind Kayaba Gas-Adjust
Hallo Rene,
ja mensch wenn ich gewusst haette, dass du zelten gehst (und nicht nur fuer einen Tag als Tagesgast hinfaehrst) dann haette ich am Samstag mal ausfuehrlicher gesucht (ich war nur am Samstag da) und mich durchgefragt... Den roten Renner haette ich mir auch mal gerne angeschaut.
Aber klasse dass er wieder auf der Strasse ist!
Gruss,
- berndl
PS: Mein Spritverbrauch war (ueber die A6, aber fast 50% Landstrasse) mit dem roten MPI Cooper 6.0 l/100km. Ich bin zufaellig im Konvoi mit dem 1275er und Kumpel unterwegs gewesen
Moin,
danke fuer die Tipps. Neue Federelemente vorne und wohl auch hinten sind klar.
Die Kayabas sind uebrigens nicht einstellbar. Und einer der Konis war defekt, also die sind schon entsorgt.
Aber nochmal zur Hinterachse: Warum steht das Auto hinten so hoch? Fast wie ein Hot-Rod...
Zumindest an der HA waeren doch wohl HiLos angebracht, oder?
Diese, in Verbindung mit neuen Federelementen vorne und hinten, sollten ja zumindest das Auto mal wieder gerade hinstellen. Danach koennte ich ja mal Reifen tauschen und testen...
Ich denke, so werde ich erstmal vorgehen.
Gruss+Danke,
- berndl
PS: Reifen sind uebrigens auf beiden Dunl*p SP2000 175/50-13, da beide Schoenwetterautos sind stoert mich die Schwaeche auf nasser Fahrbahn nicht
Hallo Gemeinde,
vlt. kann mir da ja jemand weiter helfen...
Ich habe 2 nominell gleiche MPI Minis, einen Cooper mit Sport-Paket von 1997 und einen 40 Britisch Open (auch mit Sport-Paket) von 1999 (den habe ich 2000 vom Haendler gekauft).
Jetzt ist das so, der 97er Cooper hat heute (mit ca. 110000km) noch das Original Fahrwerk mit den roten Konis drin, die aktuellen Dunlop SP2000 haben mittlerweile knapp 40000km auf'm Buckel, und die Karre liegt immer noch tierisch gut auf der Strasse. Noch nicht mal die Gummis der Federung wurden ausgetauscht, alles noch original. Ausser, dass alle ca. 30000km die Motorhalter gewechselt wurden.
So, und der 40 hat mittlerweile ca. 95000km auf'm Buckel, letztes Jahr wurden die roten Konis gegen Kayabas getauscht. Mit den Konis wollte der eigentlich nur geradeaus fahren, mit den Kayabas ist er saumaessig nervoes auf der Strasse.
Der 40 steht vorne auch ziemlich tief und hinten ziemlich hoch, hat auf der HA einen positiven Sturz, die Hinterraeder zeigen auch deutlicher Richtung Fahrzeugmittlelpunkt als beim Cooper.
Nachdem ich gestern den Cooper nach Zyko-Wechsel und neuem Tuev (mit u.a. neuen Motorhaltern) bekommen habe und ca. 450km zum IMM runtergespult habe, war der Unterschied zum 40 seeeeeh deutlich.
Der Cooper liegt absolut neutral (ok, die Konis geben jetzt auch nach), ist einfach zu fahren, im Prinzip wie ein normales Alltagsauto. Der 40 ist dagegen richtig nervoes, verschleisst auf der VA alle ca. 10-15 Tkm den Reifen, droehnt auf unseren miesen Strassen wie Sau (liegt das evtl. am fehlenden Blech weil Faltdach?), also kein Vergleich. Und in der Kurve auf der Landstrasse ist der 40 ca. 20km langsamer als der Cooper.
Meine aktuelle Prognose: In den 40 muessen erstmal Hi-Los um das Auto gerade hin zu stellen. Dann kommt aber das Problem mit dem Sturz sowie der Richtung der Hinterraeder. Wie kann ich das sinnvoll angehen?
Mein lokaler Schrauber, der beide Autos seit vielen Jahren in- und auswendig kennt, meint, dass die Kayabas auf der HA evtl. zu hart sind? Hat da jemand mit Erfahrung?
Also, klarer Hilferuf, wie bringe ich dem 40 ein annaehernd gutes Mini-Fahrfeeling bei???
Kann mir da jemand mal auf die Spruenge helfen? Oder sind alle 40s mit Faltdach so grottig?
Viele Gruesse,
- berndl
PS: Bei all den tollen Autos auf'm IMM wuerde ich ja den MPI am liebsten durch 'nen Versager ersetzen, aber ich hab' die beiden nunmal, sie sind weitest gehend frei von Rost, und ich moechte sie bis zur altersbedingten Abgabe meines Fuehrerscheins auch nicht mehr hergeben 
nicht heute, sondern schon gestern: Mein 97er MPI-Cooper hat 'ne neue Zykodichtung bekommen, ausserdem TueV und AU _ohne Maengel_ 
Und das mit 13 Jahren...
Ich habe die Gelegenheit und das schoene Wetter gleich ausgenutzt und bin mal einen Tag auf'm IMM gewesen. Mensch, ich hab' noch nie so viele Minis gesehen :):)
Gruss,
- berndl
'n Ascheburger!
Also wenn du mit Puck+Moke am Freitag nachmittag nicht die A3 sondern ueber Ascheburg Richtung Miltenberg, Wallduern, Osterburken (auf die A81) fahren solltest, dann bitte um Mitteilung! Ich setz' mich dann an den Strassenrand und mach ein Photo! Und wenn das noch mehr Minifahrer(innen) machen wuerden, dann wuerde ich das meinen Dorfgenossen richtig goennen
PS: Wahrscheinlich auch nur Samstags-Tagesgast...
Hi,
alle, die aus Richtung Frankfurt/Aschaffenburg kommen, koennen auch ueber Wertheim, Tauberbischofsheim, Weikersheim, Crailsheim (dort dann auf die A6) fahren. Da sollten sich die Freitags/Pfingststaus eher in Grenzen halten, ist halt aber 'uebers Dorf'. Aber vor Nuernberg wirds dann meistens zaeh...
Eventuell vor Nuernberg von der A6 runter nach Roth und dann von Suedwesten Richtung Neumarkt
Gruss,
- berndl
hmm, etwas aehnliches gibt es hier:
http://www.focus.de/auto/fahrberic…_aid_61752.html
Unschlagbares Preis-/Leistungsverhaeltnis...
Wenn ich nicht doppelt zu alt und 10x zuweit weg wohnen wuerde...
PS: Falls die da Pylonen aufbauen auf die du evtl. frontal draufsemmelst: Nimm Schaumstoff und ein paar Kabelbinder oder Klebeband fuer die vordere Stossstange mit. Ne Beule waere schade...
Gruss,
- berndl
...da hab ich den Salat! Nichts geht mehr! Meine Kollegen hängen in Hong Kong fest. Der beste Rückflugtermin von denen ist nächsten Donnerstag, der übelste der 05. Mai.
...
Bliebe also Hongkong-Wladiwostok und dann die TransSib...
... wurde ich gerade gebohren:)
...
aeh, muss das jetzt 'gebohrt' heissen und du kamst 9 Monate spaeter auf die Welt? :D
:p
scnr,
- berndl
Alles anzeigen...aktuelles aus der Bastelecke!
Am Freitag zwei defekte Lichtmodule eines einzelnen Users erhalten. Er berichtete über Probleme mit zunächst dem ersten und dann mit dem zweiten Modul, welches er als Ersatz eingebaut hatte.
Komisch...
Also heute mal eben gemessen. Das eine Modul war "ohne Befund". Keine Auffälligkeiten. Läuft an meinem 100W Scheinwerfer ohne warm zu werden (Merke: der Mini Scheinwerfer hat nur 55W).
Das zweite Modul hatte einen defekten Leistungs-Schalttransistor, aber das hatte ich auch schon ohne zu messen vermutet. Ich kenne die Schmelztemperatur des Kunststoff-Gehäuses nicht, aber der Kühlkörper war auf jeden Fall deutlich heisser!
Nach Austausch des defekten Transistors läuft auch dieses Modul wieder völlig normal.
Meine Fähigkeiten der Ferndiagnose reichen nicht aus, um mir vorstellen zu können, was hier schief gelaufen sein könnte. Aber:
Wenn einmal korrekt angeschlossen, läuft das Lichtmodul betriebssischer und störungsfrei. Da es aber beim Einbau etwas anspruchsvoller zu sein scheint, möchte ich nochmals bitten, die Anleitung genau zu befolgen und bei Unklarheiten zu fragen.
VG
Ralf
Hast du eigentlich bzgl. Ueberspannung (Load-Dump) noch was an der Schaltung geaendert?
...
Immerhin habe ich die Inhalte selbst geschrieben und als Word Dokumente abgespeichert...
Und denk' dran, es gibt Leute, die kein Word haben. Es gibt sogar Leute, die keinen Windows PC haben...
Also als Format 'html' oder wenn verlinkt, dann bitte 'pdf'. Das kann dann wirklich jeder PC lesen... Als Grafik dann .jpg fuer Fotos oder .png fuer Strichzeichnungen
Gruss,
- berndl
Hallo Rene,
bin grad aus'm Urlaub zurueck und lese das hier: Lass dich nicht kirre machen! Oder, wie ein Prof von mir damals gesagt hat: Gor net amol ignorieren 
Schoen, dass du uns erhalten bleibst...
Gruss,
- berndl
"IMM-Tagesgastaberdenvollenpreisbezahler"
och noeh...
Lieber so was, was mal richtig selten wird und damit echt wertvoll :):):)
48 (old crock, handle with care!)
Maennlein
Angestellter
74722
kann da jeder einfach hinfahren???
also auch wenn ma keinen mini hat und eifach nur gucken will...
Ist ja keine geschlossene Veranstaltung!
Bei mir klappt's leider nicht fuer das WE, aber:
Stefan: Gibt's wenigstens einen nachtraeglichen Trostpreis, wenn man mit Mini fuer einen Tag zu Besuch kommt und den vollen Beitrag zahlt? So ein spezielles 'Looser T-Shirt' z.B......
.....
Ich entschuldige mich natürlich an dieser Stelle dafür , wenn mir beim Antworten auf Deine Postings , der Kragen geplatzt ist .
.....
Du weisst aber schon, dass du nicht antworten musst? Und du musst es noch nicht mal lesen...
Mich interessiert es, wie Rene den Mini am Leben haelt, falls es dich nicht interessiert: Einfach noch nicht mal ignorieren...
Holla, Eichenbuehl sind ja auch nur ca. 30km von mir (komme von suedlich). Und da ja ein 'Einheimischer' in der Gruppe H mitfaehrt (amtierender Meister) werd' ich's hoffentlich dieses Jahr mal nach Eichenbuehl schaffen.
Vlt. sieht man sich dann ja.
Gruss,
- berndl
