Beiträge von Sinjentsmith

wenns nur der Kat wäre, der drunter leidet ... n Bekannter hat mal seinen Polo anrollen lassen, weil er einfach ausgegangen und nimmer angesprungen ist ... hinterher hat er nen neuen Motor gebraucht ... wie gesagt die Nummer mit der Abschleppstange is schon sehr grob

also der Motor-Experte bin ich sicher auch nicht, aber der Anlasser wirds wohl wirklich nicht sein und nebenbei, die Nummer mit der Abschleppstange is schon hart

Öl, Benzin ok? Zündfunken an jedem Zylinder? ... verliert das gute Stück irgendwelche Flüssigkeiten ... undichter Kopf könnt das ganze ja auch irgendwie erklären

kleine Randbemerkung dazu, ich hab ein Palm mit Navi und dachte mir auch -och das Dinges braucht nicht viel Strom und habs immer im Zigarettenanzünder gelassen, der Dauerplus hat ... als ich drei Tage nicht gefahren bin ist mein Mini dann nur noch wenig begeistert angesprungen, daher vielleicht wenn man schon was in der Sache unternimmt einen Zigarettenanzünder einbauen, der mit der Zündung eingeschaltet wird, weil im Winter verschlimmert sich das Phänomen ja noch

hey Männers,
doofe Frage wie oft sollte man die Kerzen eigentlich erneuern ... weil ich sowieso was bestellt hab und meine seit ich meinen Mini hab nicht getauscht wurden, hab ich dem Kleinen mal neue gegönnt. Als ich die alten ausbaute hab ich nicht schlecht gestaunt, denn die sahen total fertig aus, wie n verkalkter Wasserhahn ?

jepp ... alternativ könntest Du auch versuchen das alte Quarz wieder anzulöten, insofern die Füße noch dran sind

Quarze gibts u.a. bei Reichelt oder Conrad

Verstärker und n bissle Kabel, mehr braucht man eigentlich nicht

solche Scheibenantennenverstärker gibts bei pollin.de für n paar Euro

Antenne im Kotflügel? ... na das kann eigentlich nicht funktionieren, da der Kotflügel selbst einen Großteil des Radiosignal abschirmen würde ... unterm Strich ist das so, wie wenn Dich der Arzt da röntgen wollte wo Du ne Bleischürze trägst ...

findige Leute haben sich überlegt an der normierten Steckerbelegung herumzupfuschen, bedeutet der ältere genormte Stecker mit 3 Leitungen paßt eigentlich aber Plus und Zündungsplus sind vertauscht. Eben jene Leute haben sich dann weiter überlegt, daß das so an sic langweilig ist und man könnte ja überprüfen wo welche Spannung anliegt und wenn se im neuen Sinn vertauscht sind, dann schalten wir das Radio nicht ein, oder spielen keine CDs - voll verrückt und bescheuert
Also was tun, man nehme das Handbuch des neuen Radios und messe mal mit dem Multimeter am Stecker und vergleiche, ergeben sich Unterschiede, dann kann man einen Verdrehadapter bei Saturn kaufen - lächerliche 10€ oder man tauscht die Steckerbelegung am vorhandenen Stecker

gehts dann immernoch nicht ist vielleicht das Radio kaputt oder die Sicherung am Stecker des Radios durchgebraten

ich glaub das geht ... gleiches Prozedere wie nach dem Batteriewechsel

hast Du schon mal die Batterie vom Auto ab und wieder dran geklemmt ... mal so 5 min warten zwischendurch ...

wie blinkt/leuchtet denn die rode LED am Amaturenbrett?

also ich bin gaaaaanz stolz auf mich ... hab unter Anleitung die Bolzen gewechselt, man war das ein Akt ... die Schrauben sind ja echt unmenschlich, aber als man mir den Tipp mit dem Schlagschrauber gab ...

und siehe da, kaum sind die Teile neu, stehen die Räder auch richtig gerade ... nächste Woche noch Spur vermessen lassen und neue Reifen und der Kittel ist geflickt

ne Werkstatt ... sorry, aber Du kannst Dir vielleicht selber helfen

mach mal die Batterien aus dem Handsender und tu se nach ner Minute wieder rein ... vorher eventuell mal messen ob jede noch 3V hat, danach drückst Du entsprechend der Beschreibung im Handbuch die Knöpfe ( ich glaub 3 mal auf und zu machen ) dann sollten die Dinger eigentlich wieder gehen

... wo liegt denn eigentlich Dein genaues Problem?

also hab gestern meinen Mini mal hochgebockt ... wenn ich wie erklärt am Rad rüttle (oben und unten angefaßt) dann hört man ganz leise klick klack und man spürt es auch ... fasse ich links und rechts an dann merke ich nix ungewöhnliches.
Das sagt mir doch, daß die Kugelköpfe Matsch sind oder ???

also ehrlich gesagt glaube ich auch nicht, daß in der Hinsicht schonmal was getan wurde, würde irgendwie nicht ins Bild von meinem Mini passen

naja die Teile sind ja nicht so ganz arg teuer ... braucht man für den Austausch Spezialwerkzeug???

@FG YB 52 wenn Du noch ganz frisch im Kopf hast wie man die Teile austauscht, würdest Du mich dann in dieses Geheimnis einweihen, weil wenns ohne Spezialwerkzeug abgeht würd ich mich daran gern selber versuchen ... Spur vermessen lassen und neue Reifen drauf is ja schon teuer genug

ok, dann werd ich mal gucken ob es in die ein oder andere Richtung Spiel hat ... ich seh schon das wird mal wieder ein teurer Spaß

Kugelköpfe nachstellen/tauschen? Also die letzten 2 1/2 Jahre nicht, jedenfalls nicht das ich wüßte und vor meiner Zeit - keine Ahnung ... haben die Teile mit 110Tkm ihre Lebenszeit erreicht?

Abschmieren, also spätestens zum Wechsel von Sommer bzw. Winterreifen und wenn ich vorher an ner Fettpreße vorbeikomme auch zwischendurch mal

kann man die Schrägstellung \ / mit bloßem Auge sehen?

Kugelgelenke spiel? ... weiß nicht - wie findet man denn das heraus?
kann man die dann eventuell nachstellen oder kann man den Mini dann einstampfen?

wie meinst Du das mit dem Aussehen \ / ???

sind beide an der Innenseite stärker abgefahren als an der Außenseite, wobei das rechte Rad ein klein wenig schlimmer dran ist als das linke

wo ich mir das Protokoll nochmal angucke ... bei Spurdifferenz wars auch schon vorher 0 und als Sollwert steht # allerdings bei Sturz steht Soll 2° +/-1° und gemessen ham se 0,11 bzw -0,13 könnts daran liegen???

tja da hätten wir schonmal das erste Problem, weil ich zwar keine Änderungen am Fahrwerk vorgenommen hab, aber nicht weiß ob einer meiner Vorbesitzer irgendwas "unnormales" ausgetauscht hat, wie findet man heraus, ob das Fahrwerk orginal Rover ist???
Naja und da ich große Stücke auf die Werkstatt halte wo ich gewesen bin, glaub ich schon, daß man einen Defekt entdeckt hätte ... das mit meinen Bremsbelägen ham se ja auch gesehen ... ist es also denkbar daß die Spur einfach dank toller deutscher Straßen wieder verstellt ist???
Eingestelle Werte laut Protokoll
Nachlauf 1,18°L 1,24R
Spreizung 9,00°L 9,03R
Spurdiffernzwinkel 0°L 0°R
Sturz +0,11°L -0,13°R
Spur -0,08°L -0,08°R gesamt +0,15°
Fält dabei jemanden etwas auf ... für mich sinds nur bömische Dörfer ...

Hallo Leute,
ich bin ein wenig ratlos, vor nichtmal 3 Monaten waren meine Winterreifen total einseitig abgefahren, also neue Reifen vorne, Spur vermessen und einstellen lassen und gut war - dachte ich. Dann hab ich im April meine Sommerreifen draufgemacht, nichtsahnend. Gestern laufe ich zu meinem Flitzer und oh Schreck, man sieht schonwieder daß sich die Reifen einseitig abfahren. Ich bin ungefähr 3000 km gefahren seit dem letzten einstellen und hab um Schlaglöcher soweit möglich einen Bogen gemacht. Jetzt gibts zwei Möglichkeiten, entweder es war nur 0815-mäßig eingestellt, aber der Mini braucht ne spezielle Einstellung die nicht jeder kennt oder aber der Hase liegt irgendwo anderes begraben, woran noch keiner gedacht hat, was meint ihr?
Besten Dank vorab.
Gruß Jens

P.S. ich hab 110 000 km runter

genau der Laststrom ist entscheidend ... wenn Du nur Dein Handy aufladen willst gelassen am Radio anzapfen ... für ängstliche vielleicht noch ne 1A Sicherung dazwischen und gut, für etwas mehr Power an anderer geeigneter Stelle anzapfen.
Wo der Anzünder hinsoll, das ist eher eine philossophische Frage ... ins Amaturenbrett vielleicht nicht unbedingt und wenn nur zum Design passend. Ich hab mir ne Bordnetzkupplung gekauft und mit 2 Kabelbindern hinter-unter der Heizung festgemacht, aber man kommt trotzdem gut hin ... wenn man weiß wo man hinlangen muß

ich seh schon, da ist es einfacher den Wechsler bei ebay zu vertickern und nen wirklich passenden Wechsler für das Radio zu kaufen ... naja ich hab ja CD in meinem Mini, nur meine Süße in ihrer Oma-Kutsche nicht