HA 
wenn dann alles passt kommste ruff und wie fahren nochma die Strecke Vlt. kannste dann ja noch "gescheit" bremse 
Gruß
Chris
ich hatte übrigend im Golf den gleichen Zores...Schlaggewichte von außen...Endepeng ! Dat mit den Mopedgewichten geht nur dann wenn wirklich schon sehr wuchtig Reifen drauf sind und das waren meine leider net 
Zu viel Gewicht auf zu kleinem Raum und dann war nix zu machen...
na mit der Seite hab ich ja was angrichtet mhh
Mhhhel ich mein es langt mit Filmche wa ?
et gibt von 3M Aufsätze für auf die Bohrmaschine..geht jut um net perfekt zu sagen !
und vorher weich ich die mit so nem Orangengextrakt ein...hab ich vom Fachmann...dat is richtig top..
Aber wenn der Lack hin is, dann is er hin
et gibt von 3M Aufsätze für auf die Bohrmaschine..geht jut um net perfekt zu sagen !
und vorher weich ich die mit so nem Orangengextrakt ein...hab ich vom Fachmann...dat is richtig top..
Aber wenn der Lack hin is, dann is er hin
[QUOTE=JanCooper]...glaub nicht, dass ich das nicht gelesen habe, Du Sack !
Wer hat denn erst Samstag genau 8cm hinter meinem Auspuff geparkt ?? 
HA ! Ich hab extra so dicht dahinter geparkt damit mein armer Roter dat nit sehen muss
Awa...jedem das seine...mir ne Janspeed
Dat Problem is halt, dass sich Auspuff an nem anderen Auto schon total anders anhört 
kennste meine Tüte net wa ???
Da is die Bastuck ne Flüstertüte gegen ! Ich brauch schon Radau..ohne gehts nit, aber muss auch optisch zum Mini passen.
nette 60er Röhrchen und dann bissi Brabbeln und Brummeln...dann is perfekt ! Was halt GAR net geht ist dieses "hört sich an wie 3 Liter Hubraum und GSI Look DTM" Geschixx.
Optik wie Peco und ich bin glücklitsch
mach ma...wenn ich mir aber direkt noch neue V4A-Endrohre koofen muss 
schickste grad auf chris@matchbox-minis.de ?
Wie alt is der Topp denn, bzw. ca. Laufleistung ? Ich mach dat um einen leiseren zu bekommen wie den den ich jetzt hab Net aus Spaß hier
mit graden Endrohren ???
Ich will kein DTM Gedöhns an meinem oder auch nur UM meinen Mini sehen
Aber eigentlich wollt ich den Janspeed Sound vom Samstag unter mir hören
ich brauch en doppelte Net so en Kinnerkram mit nur eine Röhrken...
Hi
hat jemand noch ne Janspeed Brülltüte ?
Die mittige mit doppeltem Ausgang wäre genial...
Gruß
Chris
oda 165/55-12
Jaht uch...
Noch zu haben wäre
1. Komplett bestückte Vorlegewelle
2. Differenzial mit Gehäuse
findet sich sicherlich auch noch mehr
Gruß
Chris
Hi,
hab eben noch ein Kupplungsgehäuse von nem SPI gefunden...passt türlich auch auf die Vergasermaschine. Sensor ist auch noch drinne und sollte auch so noch funktionieren...
70 € und fort...
Gruß
Chris
ich würd mal versuchen die komplette Einspritzeinheit zu tauschen...
vlt. hilft das ?
Viel Glück !
Chris
zumal die Billigereifen eher teurer sind...man brauch ja doppelt so viel davon
Ich mein ich hab mich mal zu Barum breitschlagen lassen (oder Hankook) und die waren nach 6.000 km an der Vorderachse des Oettingers fertisch
Conti halten schon 12.000
Gruß
Chris
ich bin beide gefahren... den konischen und den ovalen...
der ovale ist irgendwie leiser im Ansauggeräusch...sonst hab ich bis heut keinen Unterschied gemerkt...
Wenn nochmal zu entscheiden ob Filter oder nicht -> K&N is en Kracher !
falk: Pass uff dat es Dich net durch den Tacho saugt
Gruß
Chris
nix
Verjaser drupp... Nocke kannst Du die SPI Nocke drinne lassen, ist fast das gleiche wie 266er...oder aber Du koofst Dir ne bissi schärfere...
Doppel Vergaser war bei mir nicht sooo der Kracher..zwar bisschen spritziger aber ich find er war etwas "schwächer" auf der Brust..
und später beim Einbau gibet paar Piddelleien mit Kühlkreislauf, aber dat is auch schnell erledigt...
Gruß
Chris
ja ähm Lampe kann aus 2 Gründen flackern
a) is nur was verdreckt und der Fühler arbeitet nicht richtig
b) is irgendwas mit dem Ölfdrück im Argen und Du hast Motorschaden über kurz oder lang..
Wenn Du von vorne auf den Block schaust, ist auf der linken Seite ein Anschluss für ein Rohr / Schlauch der Richtung Ölfilter verläuft...darunter ist eine Runde "Schraube" mit einem Kabel dran...
Kabel ab, Schraube raus und ma geschaut...Vlt. ist es auch nur ein Wackler an diesem angesprochenen Kabel ?!
Was für ein Instrument nutzt Du ? Elektrisch oder mechanisch ?!
Gruß
Chris
vlt. das Ventil verschmoddert ?
Drehs mal raus und machs mal sauber... wo mißt Du den Öldrück ?
Gruß
Chris
ich hatte den auf nen 1000er aufgesetzt mit bissi mehr Kompression und hab den damals um 8/10 abhobeln lassen...
Ist aber echt unterschiedlich...also auslitern...
Und an die Dichtung denken
Gruß
Chris
