Beiträge von ChriLu
-
-
nöööp

Deal ist leider schon gemacht...hätte nicht gedacht das der so schnell fort is ?!
Außerdem...kleiner Tipp: Sach nie ich zahl es doppelte wenn Du nicht weißt was das einfache is

-
der hat sich den von "Dir" unter den Nagel gerissen der Geier

-
-
Hi,
hab noch einen Bügel hier..
Sollte ein Wichert sein mit geschraubter Diagonale...
Gruß
Chris -
na PRIMA !!!
uns den Thread zu machen und dann ins mhhbett gehen !
TOLLE WURST
-
-
-
hmmuaaaa er hats echt getan der Admin of Hell

-
wie moderieren ????
hmmlass ma

-
Zündkerzen ??? Ich hab auf Glühkerzen umgerüstet...

hmm uch nix ? -
ich hab noch nen Kompressor mit 220V...kann ich den irgendwie so einbauen das der mir Überdruck auf den Verteiler gibt ??? Mhh ?????
-
dann is der Tobias quasi falsch hier ?!
Ich dachte immer sowas hier ist ne Art "Helpdesk" ?!?!?!?! Er bekommt Tipps und ignoriert das einfach... DANN muss man auch mal mit dümmen Sprüchen leben...
und einfach nur was zusammen stecken und "hoffen" das es geht (mehr tut er einfach nicht) ... davor zieh ich beim BESTEN Willen nicht den Hut

Hatte hier auch schon einiges an Themen bei denen ich andere Meinung war..Versuch macht Kluch..und siehe da...und die Erfahreneren haben mehr als nur ab und an mal Recht...
Ich erinnere mich noch an "und die Querlenker bekommste auch OHNE Abzieher uff" :D:D:D -
aber die Fliehkraft ersetzt ja die Verstellung nicht die durch Last des Vergasers passiert !
Bier is aus

-
Zitat von MetroholicsAlles anzeigen
Spassvogel !... Du hörst doch nur auf das was Du gerne hören willst !
Metro
... in einem Strassenmini , der oft genug im Teillastbereich fährt , hat ein Verteiler ohne Unterdruckdose nichts zu suchen .
Die Gutman Nadel passt nur deshalb so halbwegs , weil sie ein fettes Gemisch machen muß , die nötige Zusatzluft kommt über das zusätzliche Luftventil . Wenn die G-Kat Regelung weiterhin funktionieren soll brauchst Du nicht nur eine Nadel die im normalen Mini mit diesen " Modifikationen" läuft , sondern eine Nadel , die noch fetter regelt . Alles klar ?
Metro
Ein Motor kann aber nur dann gescheit laufen , wenn Zündung und Vergaser anständig abgestimmt sind . Deshalb wird zuerst auf dem Prüfstand die Zündung optimiert und dann der Vergaser .
DANKE !!!!!!!!!
-
nee würd nen 16V Kopf montieren...jetzt schüttele ich mim Kopp und sach nix mehr...
-
allmählich ist das nicht kindisch sondern einfach Fakt !
Tausche den Yellow gegen Standard...bei der Nocke fällt das noch gar nicht sooo arg ins Gewicht..und ich könnte fast ne Wette drauf abschließen das er besser läuft wie jetzt !
-
man verbaut keine Verteiler die sich GAR nicht mehr vestellen können im Teillastbereicht ... Mach sowat bei ner Rennmaschine die DAUERHAFT bei einer Drehzahl +/- 500 U/min gehalten wird...
Beschleunigungslöcher könnte schon sehr sehr gut daher kommen ! Verstell den Verteiler um 2° und Du wirst einen riesen Unterschied spüren...
AUßERDEM würde ich ein Drehzahlband von 2.000 U/min schon eher als Graben bezeichnen ... und nicht als "Loch" !Wat sollte ich einem Motor denn schärfere Nocke etc gönnen wenn er nicht mal vernünftig Luft holen kann, geschweige denn die nicht geholte Luft noch nicht mal wieder los werden könnte ?!
Vielleicht liegt es aber auch wieder einmal daran, dass Du keine Tips berücksichtigst ? Ich meine mich dran zu erinnern das GENAU das schon früher sehr häufig zu neuen Usernamen geführt hat

-
Zitat von austin-mini.de
Ich wette das keiner der Millionen Mini-Fahrer bisher mit dieser "Konfiguration" gefahren ist, daher:
Selber schleifen! - passt auch zum "Konzept".;)
vor allem das ohne Unterdruck

-
also ich sach mal pauschal "viel Spaß mit dem Scheifleinen" !
Dat gibt so keinen...dat is Gemurkse ... ich denke nicht das Du den vernüftig abgestimmt bekommst.