Beiträge von Sir Alec

mail ist raus

yep, einfach austauschen, die konsole wird wie der originale sitz verschraubt, sitze sind aber klappbar (wenn du noch die ollen dinger hast ist das schon n echter vorteil). man kann die sitze extrem weit nach hinten schieben und die konsole ist max. nach unten gesetzt.....du sitzt auf dem bodenblech

zustand ist gut, sind ja auch schon wie gesagt neu bezogen worde, also risse oder ähnliches gibts nicht....aber man sieht natürlich daß sie nicht neu sind! ich glaube es gibt hier und da ein paar kleine "kratzer" oder "abwetzungen" vom gurt...aber nichts was stört! ich finde sie sehen in natura besser aus als auf den bildern! wann ich neue machen kann weiß ich nicht....muß schauen wann ich wieder in die garage komme.

august ist kein problem....und mitm versand hab ich mich noch nicht beschäftigt....wenn ich ehrlich bin hab ich auch keine lust die dinger zu verpacken

grüße in die türkei
sir alec

sorry für die späte antwort

JA die Sitze sind noch da.....bin bisher nicht weiter aktiv geworden.
450 Euro ist allerdings FP

lieben gruß aus hamburg
sir alec

Zitat von minialex

Für 450 würde ich die aufgrund der großen 'entfernung evtl. nehmen. Interesse? Transport: Nochmal 60 Euro.

Grüße

Alex.

erst n angebot machen und mich dann mit ignoranz strafen

naja....

MINI man
dank dir nochmal für die tipps mit den opel freaks!
gruss
sir alec

Na dann komm rum!
.....bevor ich mich im Opel Forum oder bei ebay rummühe gehn sie halt für den kurs weg.....

Zitat von Mini-Man

Die sind aus nem Opel Kadett, oder?

mmh....keine ahnung, also der Vorbesitzer hatte sie auch in nem mini (cabrio), ob sie als zubehör gekauft wurden oder aus nem anderen auto stammen weiß ich leider nicht, sind auf jeden fall in ordnung, es sitzt sich super drin und sie schauen spitzenmäßig aus!

die bilder sind leider nicht optimal...hab aber z.Zt. keine anderen.....

gruß
sir alec

Mein grauer MPI ist weg. ...aber mit der orig. Lederausstattung. Die ledernen Recaros habe ich behalten, daher stehen Sie nun zum Verkauf.

Die Sitze sind schon einmal vom Sattler neu mit Leder (voll) bezogen worden, haben eine (auch mit Leder bezogene) Netzkopfstütze und eine extra angepasste Konsole (und natürlich Sitzschiene), man sitzt super tief und hat einen extrem guten Seitenhalt, für mich mit 1,95m wars optimal. Die Konsole wird an die originale Halterung geschraubt und die Sitze passen in einen MPI besser als die Originalen (passen natürlich auch in jeden anderen Mini).

Festpreis 600 Euro
Standort Hamburg, nur Abholer.

gruß, sir alec

Auch bei mir ists nun leider soweit und ich muß mich von meinem dritten Mini trennen , dafür gibts in 5 Monaten Familienzuwachs

Also:
- gepflegter grauer Mini MPI 1,3i, EZ 11/97, km Stand: 66.000
- Rover Sportpaket (13" Bigfoot, Armaturen, Scheinwerfer, Koni rot usw)
- Vollleder schwarz
- orig. Rover British Open Faltdach (elektrisch)
- die typ. MPI Features wie Holz, Airbag, Alarmanlage usw
- bis 46.000 Rover Händler Scheckheft, danach bei British Open in Hamburg gewartet
- 2002 kompl. Hohlraumversiegelt und Unterbodenschutz
- Werkstattgepflegt, gerade wurden die vorderen Radlager/Bremscheiben/Achsgeschichten usw erneuert
- zusätzliches Holz
- K&N Filter, standard RC 40, Schaltwegverkürzung
- sonst aber unverbastelter und gepflegter Motor, alle halbe Jahr Ölwechsel .....
- 1 Satz fast neue Winterreifen auf Stahlfelge
- Radio/CD/Mp3 und Boxen neu
- TÜV/AU im November neu gemacht
- Nichtraucher

Standort Hamburg, Festpreis 6000 Euro, gegen Aufpreis habe ich noch zwei top schwarze lederne Recaro Sitze mit extra angepasster Schiene; da ich mit 1,95m so deutlich besser sitzen konnte; die originalen schauen schon toll aus, aber die Recaros sind ein Traum. Der Mini ist absolut ehrlich, hat keine defekte
und hat mich bisher nie im Stich gelassen. Ich mache demnächst noch neue Fotos , bis dahin gibts die bei Autoscout:

http://www.autoscout24.de/home…ts=5698272&id=ofk3jye2wsd

Ach ja: dieses grau ist übrigens die coolste Originalfarbe die der Mini je hatte!

Gruß,
Nico

Gebraucht oder Neu

weiß evtl. jemand wo man die sonst noch neu bekommen kann?

Danke und Gruß aus Hamburg,

Sir Alec

Vielen Dank für Eure Infos!

Na dann mache ich mir mal keine weiteren Sorgen

Das mit den 1,5 Litern Öl auf 1000 km habe ich auch schon gehört, bzw. es steht wohl auch im Handbuch, nur glauben wollte ich es wohl nicht

...zum einen weil ich gehört habe das es MPI´s gibt die kaum einen Tropfen Öl verbrauchen (angeblich) und zum anderen ist ein 98er Mini doch kein Zweitakter der 1:15 tankt
......da hat das Teil n Kat, aber verbrennt Unmengen Öl...

OK, ist schon klar, auch ein 98er ist eigentlich ein Oldtimer

Gruß,
Sir Alec

Hi,
so, eben im Dunkeln mit einigen Autos hinter mir habe ich mal versucht im Rückspiegel zu sehen wann mein 98er MPI (55.000 km) anfängt zu qualmen denn irgendwo muß der Ölverbrauch von ÜBER 1l/1000 km ja herkommen: also bei kurzem wiederholtem Gasgeben konnte ich kaum etwas sehen (Ventilschaftdichtungen); wenn ich aber normal mit ca. 3000 U/min fahre und dann plötzlich Gasgebe ziehe ich kurzzeitig eine graue Wolke hinter mir her (die verschwindet aber wieder obwohl ich weiter die höhere Drehzahl halte). Was kanns sein? Kolben/Ölabstreifring? oder ist´s wirklich normal? der Vorbesitzer sagte mir der Mini habe von Anfang an viel Öl verbraucht. Sollte ich etwas unternehmen oder mir keine weiteren Gedanken machen und fleißig Öl nachkippen?
Das Auto läuft trotz hohem Ölverbtrauch spitzenmäßig!

Danke für Eure Tipps,
Sir Alec

Was ist denn eigentlich mit der Garantie? Wenn ich mich nicht irre hat mein 98er ne Rover Garantie auf Durchrostung (6 Jahre)!? hab jetzt nicht die Vertragsdetails vor Augen, aber da muß sich doch was machen lassen!!!???
habe meinen Mini noch nicht lange, der wurde aber auch schon geschweißt (zwei kleine Löcher am Schweller), danach Hohlraumversiegelt usw. Ich glaube der Vorbesitzer hats aber nicht über Rover abgerechnet
also ich finds n Hammer was ich hier so höre und sehe
bei nem Alfa Sud vor 25 Jahren....aber Ende der der 90er..!!
gruß
sir alec

Hi Fips,

danke für die Info; naja Du hast wohl recht mit dem "Pfennig umdrehen",
macht keinen Sinn

Aber ich hab ja den SPI Filter auch nicht gekauft um Geld zu sparen, er wurde mir als MPI (und das zweimal) verkauft; war ne Idee um dem erneuten Punk des Wiederverkaufens aus dem Weg zu gehen; dass sich der Aufwand nicht lohnt wußte ich doch nicht; daher meine Frage hier.

Gruß,
Sir Alec

Hi,

ich habe mir zwei K&N Filter gekauft, einen hier im Forum und danach einen bei ebay; beide sollten für den MPI sein, waren dann aber leider doch für den SPI

Den einen habe ich gleich weiterverkauft, nun frage ich mich ob ich den anderen SPI Filter nicht doch auf den MPI bekomme, wenn ich mir einen passenden Distantzring baue oder stimmt auch die Höhe ...usw. nicht? ich habe halt nur gesehen daß mein MPI einen kleineren Durchmesser hat. Aber der Preisunterschied SPI zu MPI hat wahl doch noch andere Gründe

Danke und Gruß,
Sir Alec

Hi,
also mein Armaturenbrett (98er MPI; Wurzelholz, Stoffkeder) ist extrem locker und ist im oberen Bereich lose, scheint im oberen Bereich ja auch nur geklemmt zu sein (bei leichtem Gegendrücken gibt es schon nach und auf der Autobahn kann ich den Tacho nicht mehr lesen ).

Ist das normal, bzw. hats n Sinn und kann man was dagegen unternehmen (außer Reifen auswuchten:D ) ?

Danke und Gruß aus Hamburg,
sir alec

Hi,
vielen Dank für Eure schnellen Antworten.

Also ein Kabelbrand wars wohl nicht, das hab ich schonmal bei nem SPI gerochen.
...aber meine Hand will ich dafür auch nicht ins Feuer legen

MINImotorsport
Also es hat natürlich auch nicht direkt aus dem Handschufach gequalmt, aber es kamen dicke Nebelschwaden (Abgase) unter der Holverkleidung rechte Seite hervor. Aber wie von "Geisterhand " sind sie dann am Abend verschwunden. Es ist kein Abgas sichtbar bzw. hörbar ;), nur "riechbar"!

Selbst die beiden "Experten", beides jahrzehntelange Hamburger Hardcoreschrauber, konnten nix finden und haben sich über meine Idee den Guten tieferzulegen totgelacht (da ich ja nichtmal orig. über ne Bodenschwelle komme) :p
Ich glaube die konnten aber auch nix riechen, denn Abgase und Ölgeruch im Mini-Inneren gehören bei den Beiden zum "guten Ton"

Ich denke ich muß mal die Dichtungen und den Krümmer unter die Lupe nehmen, wenns nur nicht so eng wär!

Gruß aus HH,
Sir Alec

Hi,

ich bin letzte Woche mit meinem MPI beim "seitlich über eine Bodenschwelle fahren" mit dem Auspuff (vermutlich mit dem Geflecht am Ende des Hosenrohrs) aufgesetzt und kurz darauf hat es im Stand stark aus dem Handschufach gequalmt Ich wollte eigentlich schon die Stadt bzw. den Erbauer der Bodenschwelle verklagen :p , hat wohl wenig Aussicht auf Erfolg

Fenster und Dach aufgemacht; so gings! Am Abend hab ich dann mit erfahrenen Mini Schraubern in und unter das Gute Stück geschaut: Nix zu sehen; auch das deutliche qualmen aus dem Motorraum und im Innenraum war nicht mehr da; Geflecht am Hosenrohr war auch OK (ich bilde mir aber ein einen leichten Knick zu erkennen).
Man hört nix und man sieht nix und trotzdem stinkt es im Stand im Auto nach Abgasen!

Habt Ihr da schon ähnliche Erfahrungen gemacht und gibt es da evtl. ne "Standardbruchstelle"? Kann es ne Krümmerdichtung o.ä. sein? oder reißt der Krümmer so schnell ein (wobei ich nicht sehr stark oder schnell aufgesetzt bin)?

Danke für Eure Tipps,
Gruß,
Der Sir Alec

Hi,
ich suche für meinen MPI einen K&N Kit (also nicht den Filtereinsatz); wem es zu laut geworden ist und wer ihn los werden will melde sich bitte.

Gruß,
Sir Alec