Beiträge von volumex

@bomb: jep, beim spider funzt das prima.der herr, der die regelung gemacht hat, gab sich sehr viel mühe(g&b motorentechnik). mit angelieferter elektronik zur regelung hatte er nur ärger, also selbst entwickelt.relativ einfache geschichte und vor allem schnell rückrüstbar und wieder montiert.
von den abgaswerten eigentlich in e2, leider sitzt beim spider der kat zu weit hinten, um so eingestuft zu werden.die fahrbarkeit ist prima und die regelung sehr fein abgestimmt.
wie die angebotenen systeme von (?) gutmann usw. sind weiss ich leider nicht, da unser mini (leider) ein spi ist.

gruß patrick

@bomb: wieso ist das nix ganzes und halbes mit dem nachrüstkat?
funzt bestens und bietet die gleichen abgaswerte wie die spi.

man sollte auch mal die kirche im dorf lassen.die geregelten kat der e1 kategorie reduzieren die schadstoffe um 95- 98% . alle weiteren e-normen bewegen sich in den restlichen 2%. warum muss dann für einen 95er spi die steuer um 140% steigen innerhalb 10 jahren?
das ist die verarsche dabei.
ganz abgesehen davon, was sie produktion und entsorgung der kattechnik nachher kostet.

aber ich komme vom thema ab(versager oder verspritzung)

gruß patrick

bei volllast ist die regelung beim mini und vielen anderen fahrzeugen eh' ausser kraft gesetzt.......
und mit meinem spider mit nachgerüstetem kat erreiche ich die spi- werte locker mit nem 20 jahre alten vergaser.
augenwischerei und geldmache!!!!

gruß patrick

RedCooper: super argument mit der werkstattstundengeschichte. das bringt es auf den punkt.
@fg52yb: du brauchst referenzpunkte um messen zu können. dafür ist das testbook vonnöten.
nerd: die anlage des minis wird dem nicht gerecht. das ist eine sparversion. was soll man grundsätzlich davon halten, wenn EIN messfühleer (wassertemp.) bestimmt, wie die gemischzusammensetzung funktioniert? da muss normalerweise an mehreren stellen abgegriffen werden und dann eine regelgrösse gebildet werden. so geht dieses wunderbare schrotteil kaputt und deine einspritzung fährt im kaltmodus herum.
@all: das mit der ersatzteilhaltung funzt so nicht. baugruppen brauchen bestimmte bauteile. hier kann die spezifikation eines chip schon entscheidend sein ob das funzt oder nicht.

gruß patrick
(der als nächsten einsatz- und dienstwagen für jährlich 40000km einen citroen ds anschaffen wird)

alles schön und gut, geht aber am kernproblem vorbei.eine elektronische einspritzung ist eine feine sache, da wie bereits gesagt, viele zustände hinterlegt werden können(und sollten!!!).nur nützt das alles gar nix so lange der schrauber und fahrzeugnutzer kein werkzeug, sprich testbook o.ä. hat und einsetzen kann.bei vergaserfahrzeugen ist das relativ einfach zu managen.
dazu kommt die zukünftige ersatzeilbeschaffung, die sehr schwierig werden wird, da bauteilreihen bei den chipherstellern über einen sehr begrenzten zeitraum hergestellt und an lager gehalten werden.

gruß patrick

na, das hört sich nicht schlecht an....schick mal pn mit wie was wo.

gruß patrick

Fips: die drähte für die minischeibe sind das wohl nicht. sind auch nur relativ weit unten aufgebracht. insgesamt sieht das teil aus, wie die scheiben der monte-minis in den 60ern.

gruß patrick

das hat in 25 jahren noch nie einen schaden verursacht. ich putze scheiben auch selten mit stahlwolle oder scharfen reinigern.

gruß patrick

äääh... wie soll denn der scheibenwischer die drähte zerstören können, die sind wie bei der heckscheibe logischerweise innen verlegt?

gruß patrick

und bei minispeed gab es sogar bilder davon.

gruß patrick

wenn du den fuss vom gas nimmst, fährt der mini dann mit hoher drehzahl weiter?
wenn ja, bitte erst freigängigkeit gaszug prüfen.wenn diese gegeben ist und trotzdem hochdreht, solltest du dich an nen tester hängen(den mini!)
hatte gleiches problem und der michael hagedorn hatte dann richtig arbeit.

gruß patrick

@mc1273i: glaube ich auch, dass der sich dann zur ruhe setzt, wenn nimmer geschmiert wird.

Morphium: sorry, ich höre ja schon auf

gruß patrick

also mal ganz im unernst: so ein mini war schon immer ein aufrechter!
der lässt sich nicht schmieren

gruß patrick

und um noch ein bischen was wegen reifenbreite beizusteuern:
die firma michelin geht da im prestigefall im an das äusserste limit.
war zum beispiel beim xgtv so, der war in nenngrösse 195/50 breiter als der gleiche reifen in 205/50. ich den händler angesprochen, gab es die antwort, dass das 195er teil ne nachrüstgrösse sei und michelin dort damals keinen fuss in der tür hatte.

gruß patrick

danke dir hot!
dachte schon, da kommt gar nix mehr und war ein bischen enttäuscht, aber du hast mein vertrauen ins miniforum gestärkt

gruß patrick

ich möchte eine steckdose in der schalterleiste einbauen.von welchem kabel leite ich denn am günstigsten den saft her? (mini spi bj. 95)

danke schon mal!

gruß patrick

jep, bei mir war es auch der bremskraftverteiler.aber vorher nochmal auf luft im system checken, das teil kostet nämlich geld.

gruß patrick

gibt es bei den diversen teilehändlern. sind nicht ganz billig( über 100euro ) und du musst zum roverhändler an den tester.

gruß patrick

was nützt ein unterfahrschutz, der so dicht bei sitzt?

gruß patrick

hm, wenn du mit denen so gesprochen hast, wie hier dein thread rüberkommt, wundert mich das nicht, dass du in eine reingelaufen bist.
da ja überall abe drauf sein soll, wird das wohl null thema werden, also ruhe bewahren.

gruß patrick