von 3M gibt es einen reiniger für die verbleibenden klebereste nach der entfernung der aufkleber mit dem fön. ich hoffe für dich, dass die sonneneinstrahlung den lack nicht ausgeblichen hat, sonst siehst du die aufkleber immer noch als dunklere stellen.
gruß patrick
war beim 95er spi auch leichte kaltlaufschwäche.nach montage briskkerzen nie wieder aufgetreten.
gruß patrick
minimotorsport hat recht.zum deckel hin mit kleber, zum kopf hin gehört an die korkdichtung aber ein hauch fett.
gruß patrick
auch das ausrücklager der kupplung macht gerne mal ohne last ein geräusch.
gruß patrick
nur für den fall:
die dax/monkeymotoren haben mit cy/xr/xl/cb nix zu tun.
cy sind mit ohc dax mit ohv.dax mit halbautomatik, cy fussschaltung.
Ide: der drehzahlbegrenzer hockt auf der fliehkraftverstellung der zündung, wenn mich die zeit(so 25 jahre) nicht narrt.
gute nacht!
patrick
gnadenlos geil.war mein erstes fahrzeug mit benzinverbrauch.in 1,5 jahren 25.000km fast ohne probs.auspuff ist anfällig für rost, flammspritzen hilft.die funzel vorne ist queen of darkness, müsste heute besseres licht machbar sein.und hat halt noch zündkontakte, die von zeit zu zeit gewechselt werden müssen.zum schnelleren fahren sollte der drehzahlbegrenzer entfernt werden und ein zahn weniger vorne bringt dich dann so gut auf 65- 70 km/h(festhalten!!!)
gab natürlich auch grössere motoren, z.b. von den "crossern" xr mit bis zu 90 ccm und horrender leistung.
nostalgischer gruß patrick
na wenn du an keine mehr dran kommst...
gruß patrick
sucht 5x12 revo four spoke mit et23
mit k&n kit, einlasskrümmer,nem guten lcb und rc 40 kommt ein bischen was, aber ein 1300er ist halt eher ein drehmomentstarker.das kann der 1000er so nicht.
gruß patrick
bei meiner lima waren es nicht die lager, sondern die anker, die das geräusch verursachen.tritt mit zunehmender belastung und bei feuchte verstärkt auf.
gruß patrick
jep! ich jedenfalls habe in knapp 25 jahren noch keine einzige gummidichtung durch einsatz kupferpaste zerstört.
gruß patrick
doch macht sinn.unterbindet die vibration, die entsteht, bevor belag fest zupackt und beim lösen der bremse.
@piglet(netter name :eastgrin: ) gewalt ist grundsätzlich immer schlecht, wenn mit etwas umgegangen wird, welches nicht ne abrissbirne ist.
die kolben müssen vorsichtig zurückgedrückt werden(bitte nicht die gummidichtungen beschädigen).dafür gibt es normalerweise ne spezielle zange, geht aber auch so.das kupferfett nur gaaanz dünn auftragen.bremse nach montagearbeit mit bremsenreiniger säubern, auch die scheiben.
gruß patrick
bei mobile ist ein wohl guut restaurierter.allerdings preis recht heftig und steht wohl in sweden.
gruß patrick :eastgrin:
äääh...
die spiegel, die ich kaufte waren von mini mania.
gruß patrick
diie dichtungen gibt es bei jedem karosseriebaubetrieb als meterware.dann sind die auch nicht so knapp, wie das original.
gruß patrick
nach dem 2. satz torpedos in 9 jahren kommen dieses jahr andere spiegel zum einsatz.die sch... dinger taugen null!
der kunststoff, der zur lagerung und verstellung dient, geht viel zu schnell kaputt.
gruß patrick
jep, war der spi.
es gibt in diesem forum die möglichkeit private nachrichten zu versenden. ausserdem war ich schon bei michael in lübeck, wir haben uns auch schon darüber unterhalten.
die haftungsfrage bei meiner versicherung kann ich selbst regeln, da mir ja freisteht darauf hinzuweisen, dass die wegfahrsperre deaktiviert ist.
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargggggggggghhh!
lieber michael, immer redest du davon, dass dies möglich sein soll. leider gibt es meines wissens bis jetzt keinen, dessen wegfahrsperre deaktiviert ist, noch sei dieses dir möglich.
ich bitte um aufklärung!
gruß patrick
schnellverschluss von kühlergrill durch dach und sonnenblende verbohren. von Aussen das aluteil verschrauben.gibt einzigartige optik und funktion;)
gruß patrick
na jedenfalls ist demnächhst neulack angesagt. das weiss ist nicht mehr trendy für schnittlauchvehikel:D
gruß patrick
hört sich schon ganz anders an, als der bericht, der in motor klassik dann geschrieben steht. dieser ist meiner meinung nach von des redakteurs abneigung geprägt. wenn ich allein schon das gemache mit keilriemenwechsel lese. ausserdem sollte JEDER, der sich über schrauberei in motorräumen von minis aufregt, einmal an einem modernen auto dasselbe tun müssen.
gruß patrick, der nächste woche sich auf die suche nach einem alltagstauglichen und unverwüstlichen oldies zum zwecke dienstwagen begibt.
kandidaten dafür sind:
peugeot 203
morris minor traveller mit fiat spider technik
volvo amazon
citroen ds
ford mustang
alfa giulia
