das zeug heisst z.b. protec. 200euronen ist da aber der minipreis.grössere autos kosten mehr.und nach drei bis fünf jahren muss das ganze neu.hatte ich am anfang auch auf dem mini. das liquidglass kostet nur einen bruchteil und wird nach der autowäsche nur aufgetragen und dann wie staubwischen entfernt.nimmt auch gut fliegenleichen und ähnliches mit.
gruß patrick
liquid glass ist das optimum.wird sogar mit bremsflüssigkeit und herabtropfendem lötzinn noch bester lackschutz geboten.
gruß patrick
p.s. bezugsquelle: http://www.petzoldts.de die bubens sind fit!!
ooooch ich habe da beratung bei der auswahl durch die firma mini mania in neuenkruge gehabt.gehe ich recht in der annahme, bei der angabe meines wagentyps und evt. fahrgestellnr. das richtige bekommen zu haben?:D 
gruß patrick
hups, wer lesen kann, hat vorteile.sorry, bin von spi/mpi ausgegangen.aber immerhin geht es jetzt voran mit deiner anfrage.
gruß patrick
danke andreas!
jetzt noch: wie erreiche ich den niedrigeren wert?
gruß patrick
nee, wird nix boykottiert.aber kein lösungsansatz aus erfahrung zu bieten.könnte aber so sein, dass der rechner über seine sensoren das gemisch anreichert und die äusseren zylinder auf lambda 1 regelt, die inneren, die eigentlich richtig laufen würden aber dabei überfetten.aber wie gesagt, ist das jetzt sehr spekulativ!!!
gruß patrick
traurig nur, wier die auf anfragen reagieren.habe vor 10tagen um zusendung einer preisliste gebeten, bisher null echo:(
gruß patrick
konstruktiv liebe ich.:)
ich gebe dir auch recht mit dem fiat uno und was mancher so ablässt hat mit fachkenntnis wenig zu tun.
deine vorschläge bin ich alter esel dann auch nochmal durchgegangen, finde aber leider nix dabei, was mich bei meinem mini weiterbringt, da diese dinge schon abgeklärt sind und ausscheiden.
das erste rad, welches blockiert ist das hintere rechte, also jens, was die geringste last beim bremsen hat.
ich werde das einstellbare bremsdruckventil wohl mal einbauen, dann sieht man weiter.
gruß patrick
kriegen tust du den im fachhandel oder bei detlev louis oder, oder.
das teil wird am kerzenloch eingeschraubt und misst dann die kompression.
aber für ne probefahrt würde ich das nicht extra kaufen, obwohl nicht soo teuer.fahr in ne werkstatt oder zum adac und lass das checken.
gruß patrick
meine erfahrungen mit fachwerkstätten führten dazu, dass ich mich selbst mit der materie auseinandersetze.wobei ich für mich da auch kein problem sehe, da maschinenbautechniker und schon paar jährchen mit fahrzeugtechnik beschäftigt.logo kann ein forum jeder das reinschreiben, was er will und gutheisst(vom gegenteil gehe ich mal nicht aus).
was ich gar nicht mag, ist wenn leute vermeintlich von oben herab alles besser wissen, ohne etwas zur lösung eines problems beizutragen.
gruß patrick
der verlust an kühlmittel ist so gering, den bemerkst du fast nicht.der wärmetauscher selbst ist nicht durch?
gruß patrick
nein das nicht.aber die federelemente setzen sich im lauf der zeit.durch die höhere last vorne mehr als hinten.wobei bei unserem mini das fahrverhalten schon von anfang so war.
gruß patrick
hmm, der erste rc 40 am 1000er hielt locker 5 jahre ohne merklich lauter zu werden. die edelstahlversion ist jetzt ein jahr drauf.ma sehn.
gruß patrick
rc 40 hat den grossen vorteil bei einer kontrolle keinen fussgänger zu erzeugen.nimm ihn in edelstahl, dann kannst du später das auto dran festschweissen, sprich der hält fast ewig.
gruß patrick
die rumtesterei habe ich schon hinter mir.tatsächlich beginnt das vorne zu bremsen und erst bei steigendem pedaldruck blockiert das hinten dann.ich hatte um hinten nen defekt ausschliessen zu können die radbremszylinder und die beläge gewechselt.das ganze dann nach lehrbuch eingestellt und auf prüfstand überprüft.leider überbremst die karre immer noch hinten.ich glaube auch, dass es mit der entlastung der hinterachse zu tun hat.vielleicht sollte ich ihn hinten mal etwas tiefer nehmen.
gruß patrick
gibt nur je eine dichtung in der wasserzuführung, so wie eine im ablauf.ob die bei den 850ern gleich sind, weiss ich aber leider nicht.ruf doch mal bei mini mania an tel. 04402/82044
gruß patrick
na hinten 100 daN und vorne 200.ist doch lego, wenn die einheit festgelegt ist:) .
ich glaube, das da teilweise falsch eingestellte bremsdruckregler verwandt wurden.
gruß patrick
fast garantiert, dass die dichtungen vom/zum wärmetauscher defekt sind.musst du heizung aus dem kasten befreien, dann kannste die wechseln.ist normal in ner stunde zu schaffen und dann ist die heizung auch wieder schön sauber danach.
gruß patrick
aufgrund der durch den getriebekontakt sich verkürzenden molekülketten muss überhaupt ein wechsel schon alle 5000km sein.ansonsten könnte das öl locker 10000km drin bleiben.
gruß patrick
die sache, wie sie dir passiert ist, ist bei motorrädern mittlerweile gängige praxis.anstat wie früher ein mängelkärtchen, gibt es heute nen fussgänger:( . den nachweis, dass die bastuck im originalzustand schon zu laut war(also neu schon), den musst du erbringen.dieses wird dir nur sehr schwer gelingen, da die hersteller der anlage sich mit allem möglichen herauswinden werden. falls du da durch gehen willst, nimm dir einen anwalt.
gruß patrick
