das mit dem benzinverbrauch ist wohl nicht so ganz wahr.verbrauch mini im schnitt 7-8l.
verbrauch brava 1.6 6-8l.unterschied: brava mit 4-5 personen und 400l gepäck und klimaanlage an mit 180 auf der bab.mini mit max. 4 personen und 150l gepäck mit 120-140 auf bab.
mit der aerodynamik nicht verwunderlich.
gruß p
die nuss braucht man auch für das radlagerwechseln.......
nur so für die 13 zoll-fraktion
gruß p
1 5/16 ist die mutterngrösse.
wenn's gar nicht runter will, irgendwo grossen abzieher leihen, falls nicht selbst vorhanden.
gruß p
ach so,ehe ich es vergesse.bitte mit dem hammer nicht direkt auf die bügel losgehen.nimm ein stück hartholz o.ä. dazwischen.
gruß p
da hier nicht nur ein mini rumsteht, sondern ein golfähnliches derivat(u.a.), hab ich den vergleich schon.man könnte auch mal den fahrer des peugeot 205 gti befragen, der an der heidburg nach heftiger bedrängung in den parkplatz eingebogen ist und dort ne weile gewartet hat, bevor er weiterfuhr.der überholt nie wieder nen mini 
.
gruß p
bei unserem mini war das schon bei kauf so.leider haben die türschlösser nur wenig luft zum verschieben, da ist also nicht viel zu holen.ich habe damals die bügel in der tür ein wenig nach hinten gehämmert, dann hat es gepasst.
gruß p
und warte erst mal die wertentwicklung ab.deinen golf will in 5 jahren keiner mehr, den mini kannste als schrott noch gut verkaufen.unser acht jahre alter(nix rost, da von anfang an dinol)hat gerade erst ein fünf jahre altes doppelt so teures alltagsgefährt wertentwicklungsmässig im staub verloren.
gruß p
ach so, ehe ich es vergesse: komm doch mit dem golf vorbei.dann fahren wir mal ne runde. ich verkauf dir den mini aber nicht 
man könnte meinen, die leute heutzutage kaufen autos nur noch, um irgendwo gegenzubrettern.komisch, dass sooo viele mit den kisten des letzten jahrhunderts überleben konnten.und heute motorradfahrer immer noch überleben.
nen 3er golf mit 115 ps hat kaum ein besseres leistungsgewicht als ein serienmässiger 1,3 spi.wo soll der schneller sein ausser auf der bab?
gruß p
selber machen.mehr als nen schraubstock und alublech brauchst du kaum.
gruß p
das lohnt sich nicht, da alleine der lack sehr teuer ist.besorg dir lieber ein neus z.b. ebay oder so. ist grade ein bericht in der motorklassik zur holzrestaurierung.
gruß p
hm, hoffe du kannst was erkennen.sind ats in mattschwarz, wie man das 1982 so hatte.
gruß p
bringen "tät" das schon was.aber nur, wenn der rest der luftströmung auch angepasst wär.ist aber ein bischen ein platzproblem, es sei denn dir macht es nix aus, dass ein ansaugtrichter aus deiner motorhaube ragt und du bei regen zuhause bleiben musst.
gruß p
sowas kann man wirklich selbst herstellen.im grunde genügt als basiswerkzeug ne bohrmaschine und ne feile.muss aussehen wie ein ansaugtrichter eben so aussieht und befestigung für vergaserseite bieten.
gruß p
jep.das funzt.der luftstrom wird damit kanalisiert, wie du das vielleicht von offenen trichtern kennst.
gruß p
wobei die programmierer von colinmcrae 2.0 wohl minifreaks waren.fahrverhalten ist stimmig, aber das ein mini nem wrc rallyauto wegfährt ist wohl wunschdenken.macht aber laune!!
gruß p
und für vorne auch gleich, sonst ist die geometrie sch....
weil vorne das doppelte zum hinteren an sturz richtig ist.
gruß p
kartfahren ihr bubens, da lernt sich das linksbremsen!!!
gruß patrick
und die bessere dosierbarkeit bringt den fahrer in die lage an der blockiergrenze entlang, das fahrzeug lenkbar zu halten.
breitere reifen bringen übrigens sehr wohl mehr bremsleistung!!
gruß p
ach so fotos.hm, da müsste ich dann mal mit dem scanner und so.aber da musste geduld haben, da muss ich nämlich erst so ca. 3-4kisten bilder raussuchen und einscannen und dann hier posten.das kann dauern, wie ich mich kenne.
gruß patrick
