ich denke du hast einen 13 zoll bereiften mini?
das ist dann das typische, was mit denen passiert.
die radlager geben auf.musste dann wechseln unnd meist auch noch die bremsscheiben planschleifen/drehen lassen.
ab und an sind dann auch die antriebswellen beschädigt.
grösseren mist als 13 zoll kann man nicht an den mini schrauben.
gruß von ehemals auch geplagtem
patrick
heissen die guten beläge.
gibt's bei mini-mania und sicher auch bei michael hagedorn.
gruß p
habe für die yokohama all inkl. 120 dm bezahlt.
winterreifen sind auch bridgestone, weiß aber den preis nimmer.
aber winterreifen brauchst du mit mini nur wo vorschrift, oder hochgebirge.
gruß p
hallo leute!
in die alten modelle(vergaser)sollen angeblich 34l passen.
beim spi sind es 31l.
gruß p
meines wissens wollte k&n das gutachten selbst bereitstellen. was draus wurde weiß ich aber nicht.
gruß p
habe auch das gleiche prob gehabt,
mitnehmer ist mittig eingestellt, war dann in "rover werkstatt zum fehler auslesen(minimotorsport kennt den fall), fehlercode luft temp.kr.kontr.
der "fähige herr hat drei einhalb stunden mit lufttemperatursensoren rumgespielt ohne erfolg.
auf der rückfahrt dreht der mini wie gewohnt hoch.
zuhause habe ich die kabel überprüft auf durchgang, alles wunderbar.
DANN HABE ICH ZUFÄLLIG DEN STECKER ZUM SCHRITTMOTOR ANGEFASST: DER WAR NICHT RICHTIG EINGERASTET.AUFGESTECKT UND TESTFAHRT.
SIEHE DA KEIN HOCHDREHEN MEHR!
ma sehn ob das so anhält oder zufall war.
gruß p
nie wieder einspritzfahrzeuge und elektrogimmicks!!!
also habe nachgesehen.
ist richtig rum drin.
auch angefast an den enden, also so wie es sein soll.
hm!
gruß patrick
hallo
beste erfahrungen habe ich mit noverox gemacht.
das zeug ist überlackierbar und auch der einzige rostumwandler der den namen verdient.
wenn du deinen mini lange behalten willst, solltest du ihn dinolversiegeln lassen, das hat sich bewährt.
wurde bei meinem spider auch gemacht.als ich letztes jahr endoskopiert habe, lachten mich die hohlräume eines neuwagen an.
gruß patrick
vielen dank für die info.
da werde ich doch gleich mal nachsehen, ob der mechaniker richtig gearbeitet hat.
man erlebt da manchmal sachen....
einmal musste ich den ölfilter zum wechseln mit der rohrzange lösen, da er so festsaß.
der ölwechsel wurde damals von der rover werkstatt gemacht.
gruß patrick
das kann ich dir gar nicht sagen, da damals die beläge von ner werkstatt eingebaut wurden, weil ich selbst keine zeit hatte.
wie muss das denn aussehen, daß es richtig ist?
danke für den tip übrigens
gruß patrick
danke für deine antwort,
die einstellung ist in ordnung.
es wurden auch schon neue radbremszylinder eingebaut, da die alten undicht waren.
ich verdächtige ja das regelventil für hinten.
vielleicht was jemand noch was dazu.
oder könnte es mit dem fahrwerk zusammenhängen, welches aber auch schon vermessen wurde und so stimmt.
gruß patrick
hallo ihr minimaniacs!
habe diese seiten zufällig gefunden und muss sagen, ich bin begeistert über die fachliche diskussion hier.
jetzt zu meinem problem:
mein 95er tbi cooper blockiert beim bremsen hinten rechts.
dadurch wird die gesamtbremsleistung natürlich erheblich herabgesetzt vor allem bei regen.
auf dem bremsenprüfstand ist aber alles im grünen bereich.
grüße, patrick
