Zitat von chrisach , das is eigentlich ganz simpel , kann man fast nix falschmachen.
also quasi wie krümmerschellen anziehen oder ´ne chokedichtung tauschen
hmmmmmmmmmmmmmmm
yoar - mit klickiebuntie (yast) isses wirklich simpel... aber ich kann mittlerweile sogar bisserl mit so terminals und so... 
(und ich kenne das root-passwort... *hrhr*)
hmm - und wech...
wegen der Prüfung... da kannste mal 50% vergessen und neuen Stoff dazulernen. Meistens stimmt es doch eh nich, was die Prof´s vorher erzählen.
hhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmmmm
bei dem schon - ER ist sozusagen die Prüfung...
bisher wars so, dass man sich eine Frage zu seinem Skript stellt, diese beantwortet und dann begründet, warum man sich diese Frage gestellt hat. Man besorgt sich ne FrageAnwortBegründung von nem höheren Semester, schreibt das hin, geht und besteht. Sonderpädagogen fallen generell nicht durch, weil die nach dem 4. Semester eh an ne andere Uni müssen. Der Rest hat(te) nur geringe Chancen, durchzufallen, weil alle Erstsemester den Quatsch schreiben müssen und er als einziger die Veranstaltung anbietet. Meinste, der macht sich doppelt Arbeit?
Scheinbar hat er aber nach dem letzten Semester eins aufn Deckel bekommen und muss sich zu diesem Semester was neues ausdenken.
Ich schätze ihn so ein, dass es entweder noch einfacher wird, weil er denen eins auswischen will, oder dass er den Kram von früher einfach irgendwie umformuliert.
Jedenfalls hat er ein riesiges Geheimnis draus gemacht und nachher ist feierliche Enthüllung sozusagen...
Vorher muss man aber noch 90 minuten vorlesung absitzen - und ne feldenkreisübung machen... *seufz*
und damit ich das überstehe, besorge ich mir noch nen Kaffee ausser mensa... *gähn*
ja nee is klar ne
:p
Wennde ne lahme Rechner-Karre haben willst, die nich druckt und wo de 3 Stunden ruminstallifizieren hmmusst, bevor du ins I-Net kohmmst... jau, dann nix wie ran anne Susi
hhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmm
:p
aber ohne Jan wäre ich vermutlich auch aufgeschmissen bei Linux...
hmm....
15.45 gehts hier weiter - müller-rolli liest sein skript vor und danach wird er (*trommelwirbel*) endlich mal verkünden, wie die prüfung aussehen wird.... 
hhhmmm oh man, warum hmmachste denne kein Xp drauf? Ist doch tausendmal besser.
und Treiber haste/krichste da viel easier
hhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmmm
ach was - wer brauch schon xp...
ich würde ja zu nem Linux raten... so ne Suse is schon was feines... :p 
hmm...
t ~3h 
Zitat von Mr.Deandann sollte mal versucht werden welches Geheimniss die Zahlen verbergen
es scheint wohl so zu sein, dass es Juli 1992 ne neue Abgasnorm (?) oder sowas gab, und erst ab da (zumindest beim Mini) die 14 vergeben wurde. Bei anderen Marken wird es ähnlich sein.
Zitat von Mr.Deangrad was gefunden unter:
http://www.hotcarparts.de/section/kaltlaufregelsystem.html
Weitere EURO 1 Schlüssel-Nr. sind:
01 / 02 / 03 / 04 / 09 / 11 / 12 / 13 / 14 / 16 / 18 / 21 / 22 / 28 / 29 und 34.
jupp - wir wissen...
und die unter 14 dürfen nicht rein, die drüber schon....
verstehe es, wer will - ich habs aufgegeben.
Also mich tät es mal interessieren, was für Gründe es für das Wohnen im Zentrum einer Großstadt gibt
hhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmmmmm
in unserem Fall:
Jan's Job. Das ist sowas spezielles, dass es nur wenige Firmen in D gibt, bei denen er das machen kann, was er will.
Gut, für mich isses nicht unpraktisch, weil ich fix an der Hochschule bin. Aber das ist eigentlich irrelevant.
Ansonsten ist Stuttgart im Zentrum (Kesselboden) billiger als ausserhalb, weils hier nicht daimlerverseucht ist.
Der "Rest" is auch ganz nett - siehe alter Mann...
ergänze aber noch:
Stadtpark & Zoo: 7 Minuten (zu Fuß)
Zitat von Mr. Grease... ist abhängig vom jeweiligen Wohnort in Stuttgart. Hier von der Halbhöhenlage
ist der 7er von hmmmmorgens 4 Uhr bis nach Mitternacht in 15 Min für 2.20€ am
Bahnhof .... zu normalen Verkehrszeiten mit dem Auto nicht zu schlagen ...
yoar - die 7 is ja auch ne U-Bahn... tagsüber sind die mit ihren 10 Minuten Takten auch noch halbwegs erträglich. Aber die 15 Minuten kann man mit dem Auto trotzdem auch schaffen... der einzige Grund sind imho die Parkplätze. Aber auch erst, seitdem die Knöllchen von 5€ auf 15€ oder so erhöht wurden....
(für Aussenstehende: In Stuttgart fahren U-Bahnen überirdisch und nur innerhalb der Stadtgrenzen, während die S-Bahn unterirdisch und "überregional" unterwegs ist. Dann gibts noch die Straßenbahn, aber die stirbt demnächst aus... )
Aber durchgehend - wie in jeder sonstigen halbwegs zivilisierten, westliche Großstadt - fahren die auch nicht. Und jetzt erzähl mir nix von Nachtbussen.
Bei uns im Viertel fährt das Straßenbahnfossil - und zwar momentan (also seit 8 Wochen - und vorher gabs nur nen Ringbus in eine Richtung für über 3 Monate) nur in Richtung HBF. Will ich vom Bahnhof wieder nach Hause, muss ich 45 Minuten Umweg einrechnen (für ne Strecke, die normal 10 Minuten dauert), weil man erstmal hoch aufn Berg schippern muss, um dann da in die Straßenbahn umzusteigen, die wieder Richtung HBF fährt.
Ersatzbus? Neee, wozu auch... 
Fahrplan so ändern, dass man trotzdem in beide Richtungen fahren kann? Nee, viiieeel zu viel Aufwand.
Würden sie jede zweite Bahn wechselweise bei uns rumfahren lassen, hätten sie immernoch nen 10 Minutentakt, aber wir hätten wenigstens alle 20 Minuten ne Transportmöglichkeit.
Und bei all dem Elend schaffen die es nichtmal, halbwegs pünktlich zu fahren. Verspätungen von 15 Minuten - bei einem Takt von 10 Minuten - sind eher die Regel als die Ausnahme momentan.
Aber wozu reg ich mich überhaupt auf?!
Ich sollte viel eher meinen Kehrwochengebetsteppich gen Neckar ausrollen und die Götter lobpreisen, dass ich noch Auto fahren darf....
Zitat von myselfdeuvet link: http://www.deuvet.de/fakt/staub.htm steht das klar drin mit den UMWELTZONEN
I klar ne
und was willst du uns damit sagen? 
Ich versteh echt grad nicht, auf was du raus willst....
in Stuttgart ist der öffentliche Nahverkehr komplett fürn ***** - sowohl innerorts, als auch für längere Strecken. Selbst für die paar Haltestellen von uns zuhause bis zum Olgaeck - was mit dem Rad genauso lang dauert, wie mit der Bahn - lohnt es sich, mit dem Auto zu fahren. Auch, wenn man ne Schülermonatskarte kaufen darf.
Nichtmal mit dem Semesterticket (billigste Variante) isses lohnenswert, mit der Bahn von Stuttgart nach Lubu zu fahren. Und das, obwohl ich ohne umsteigen durchfahren könnte. Ich brauche (wenn normaler Verkehr ist - was immer ist, wenn ich zur Uni unterwegs bin) mit dem Auto mit Parkplatzsuche an der Uni nur unwesentlich länger, als mit der ollen Bahn, kann kommen und gehen, wann ich will, hab keine stinkenden Gestalten um mich rum, Sitzplatzgarantie, freie Musikwahl und die Haltestellen sind auch flexibler. Ausserdem is die Klimatisierung so, wie ein normaler Mensch das haben mag.
Die Tatsache, dass die S-Bahnen nur alle 30 Minuten und ab Mitternacht bis 5 Uhr morgens garnimmer fahren, ist da noch garnedd erwähnt.
Wenn man also unterwegs ist, feiern möchte und womöglich einen übern Durst trinken will, kommt man nicht mehr heim... wozu also ÖPNV?!
hmm...
http://minimotorsport.de/etk_detail.asp…nummer=LUF10005
taugt der was?
Zitat von myselfist, alle dürfen in Stuttgart fahren ob stinker oder nicht, ein Fahrverbot für diese Fahrzeuge ist nur gegeben wenn die Feinstaubbelastung in Stuttgart zu hoch wird, dann greift die neue Verordnung und der kleine muss stehen bleiben wie alle anderen mit der genannten Schadstoffklasse.
Sobald die Belastung wieder im Rahmen ist dürfen wieder alle fahren.
Die höchste Belastung erreichen wir im Sommer bei hohen Temperaturen !!!!!
Dies aber auch nur ab und an.
so ist es heute - ab 2008 eben nicht mehr. Dann sind die Fahrverbote generell und ganzjährig für die "bösen" Autos. Meinste, da würde sich irgendwer drüber aufregen, wenn das nur manchmal so wäre...?
Zitat von myselfDas zweite ist, daß E2 beim Mini nicht gleich E2 bedeutet, sieht man an der KFZ Steuer, wenn es ein E2 währe würde er nur 7,--Euro / 100ccm kosten tut er aber nicht.
Die Schadstoffklasse ist 14 im Prinzip das gleich wie alle anderen E1 / 10-13 und da kommen die Sesselp.... auch noch drauf.
da verwechselst du Euro und E.
E2 ist gleichbedeutend mit Euro 1.
und bei E2 // Euro 1 gibt es eben den Unterschied mit dem Datum der Herstellung. Das hat der FG etwas weiter vorne erklärt.
quark - Kind links auffe Rückbank, rechts die Einkäufe, Holde nach vorn, und die Faltkutsche innen Kofferraum - es gibt welche, die da passen. Mr. Grease kennt das genaue Modell.
Weitere Familienplanung will aber gut überlegt sein :p - wobei ich auch ne vierköpfige Familie kenne, die mitm Mini, beiden Kindern und Tonnen von Gepäck Urlaub macht. Die haben dann aber auch nen Dachgepäckträger...
Zitat von AsphaltÄhmm... Legt sich davon zuuufällig jemand ne Sicherungskopie an?
ich würde externen Speicherplatz für das backup des backups zur Verfügung stellen!Hmmm... Achne, hier ja nich
[x] dafür, weil kein DMAX hier...
ja, ich hab einen 53 Ps Spi, Baujahr 1996. Selbstverständlich hat er die magische 14 im Fahrzeugschein
wegen Stichtag kann man das nicht so sagen. Fakt ist, dass am 01.07.1992 die Euro 1 Norm eingeführt wurde. Aber auch danach können noch Autos zugelassen worden sein, die nicht nach dieser Norm geprüft wurden (die beim Händler standen oder so)
dann is das Ding ja schlagartig nen fünfer mehr wert...
aber noch ne Frage zum Thema E2:
warum sind dann andere Autos
Laut dem Bundesverkehrsministerium fallen bei Pkw alle Fahrzeuge mit den Nummern 01 bis 13 in die Fahrverbots-Gruppe. Die Baujahre reichen dabei von 1992 bis 1997. Betroffen sind je nach technischer Ausstattung also auch Autos, die jünger als zehn Jahre sind.
auch betroffen? Die sind ja auch alle E2, aber halt nicht mit der magischen 14 versehen...
das mit der 01 liegt daran, dass die EURO 1 Norm erst seit 1992 gilt und die Neufahrzeuge deshalb auch erst nach 01.07.1992 nach dieser Norm geprüft wurden.
Dabei ist es egal, ob das ältere Auto die Euro 1 Norm technisch erfüllt oder nicht - es wurde nicht nach dieser Norm geprüft. Deshalb steht die magische 14 nicht im Fzg.-Brief.
Die Feinstaubfanatiker haben sich darauf geeinigt, nur noch die Autos fahren zu lassen, die mind. Euro 1 erfüllen. Damit fallen eben alle aus dem Rahmen, die eher gebaut wurden oder nicht nach dieser oder einer der nachfolgenden Normen ihre Typprüfung absolviert haben.
klingt logisch - also ist der 01.07.1992 Stichtag?
Du hast doch nen Spi mit 53 PS, oder?
Magische 14?
Zitat von Andy........also auch unsern 1000er.......mit nix als 42 PS..........09 und
den Obbel mit nix als 40 kW Papiere haben 00...also als die zuletzt gemacht wurden gabs noch gar keinen Feinstaub glaub ich......vor 19 Jahren?....
...und rote Nummer mit 07?......gibts vermutlich net in S.......
....Moppeds haben beide auch 00...
...Metros und 94/95 Spi ......14....weil alle E2..........aber ich wollte eh net nach Stuggitown!;) :p
seit wann fährste denn nimmer zum Renzler?
und E2 ist nicht gleich magische 14!
Fahrzeuge der Schadstoffgruppe 1 sind - vereinfacht ausgedrückt - alle Benzin-Fahrzeuge ohne einen geregelten Katalysator sowie jetzt auch Benzin-Kfz mit einem geregelten Katalysator der ersten Generation; zudem Diesel-Fahrzeuge der Euro-Norm 1 und schlechter.
Laut dem Bundesverkehrsministerium fallen bei Pkw alle Fahrzeuge mit den Nummern 01 bis 13 in die Fahrverbots-Gruppe. Die Baujahre reichen dabei von 1992 bis 1997. Betroffen sind je nach technischer Ausstattung also auch Autos, die jünger als zehn Jahre sind.
das ist auch E2.
Haben deine Spi beide 63PS?
Nur wenn der Motor warm ist läuft er ja auf 800-900 Umdrehungen und so sollte es ja auch sein! Danach läuft er ja auch gut!
Werd mir dann mal die Vergasereinstellungen anschauen!
Danke bis hierhin!
naja, eben dafür ist ja ein Choke da. Damit drehst du quasi den Leerlauf auf ~1500 hoch, bis die Büchse warm wird, und dann kommt der Choke wieder rein und der Leerlauf rutscht auf die angepeilten 800. Im Winter, wenns kalt ist, dürfens auch gern 900 sein.
ABer hast schon Recht: schnapp dir mal das PDF vom Peter und stell das Ding richtig ein - damit dürfte sich das Problem warscheinlich erledigt haben.
peter: ich dachte, der Sack Reis fällt in China um...?
Ansonsten kenne ich noch "klingt wie ein Sack Muscheln"...
Aber pass du mal schön auf die Nüsschen und den Nussknacker auf - nich, dass da noch was passiert... :p
frohes Fest!
Zitat von redhotistSind wir hier eigentlich in einer Bananenrepublik??
Hab mir extra unter unsäglichen Mühen nen Gutmann Kat für meinen Versager besorgt, um der Sache zu entgehen und muß nun feststellen, daß ich diese Kohle auch noch umsonst in den Gulli geworfen habe. Die Herrschaften der Stadtverwaltung scheinen nach dem Motto zu handeln, was geht mich mein Geschwätz von gestern an?
Was hier stattfindet ist de facto nix anderes als eine entschädigungslose Enteignung, zumindest für die betreffenden Anwohner.
Wer weiß, was als nächstes kommt? Fahrverbot alles unter Euro 3?
Wenn sie mich schon enteignen, dann bitte nur gegen Barauszahlung des Gegenwerts meines KFZ in Höhe der Schätzung eines amtlich vereidigten Sachverständigen (natürlich erstellt vor Beschluss des Fahrverbots).
Ich kann auch nicht glauben, daß sich allein in Stuggi ungefähr 53.000 Fahrzeughalter widerstandslos enteignen lassen.
klar wirds nen mordmässigen Aufschrei geben - aber was bringts?
Vielleicht strengt ja jemand ne Klage an und kommt damit durch - aber ob man sich drauf verlassen sollte?
Und übrigens: spätestens 2012 ist auch für Euro 2 Ottos Schluss.
danke - also dürfen so, wie es jetzt ausschaut, weder Spi mit 53PS (hat noch jemand einen, damit wir ausschliessen können, dass Klas komische Papiere hat?) noch Vergaser, egal ob mit U- Kat oder nachgerüstetem G-Kat nach Stuttgart reinfahren.
Wen betriffts denn nun, ausser uns?
dreh als erstes mal das Standgas auf 800 Umdrehungen - 200 ist viel zu wenig. Der muss ja laufen wie ein Sack Nüsse...
