Du hast also nichts mit der Firma Freytec zu tun auf deren Seiten das Gerät für 98€ zzgl Versand angeboten wird?
Und du bietest nur aus reiner Nächstenliebe das Gerät in diversen Foren an?
Im Blacklandy Forum schreibst du:" Ja, ich habe das Gerät entwickelt und vertreibe es auch."
Ja was denn nun?
Maxxs ->PN!!
Ich bin zwar kein Chemiker aber hätte da wenig Bedenken. Stell den Behälter nach dem Umfüllen in einen 10ltr Eimer wenn du dich unwohl fühlst.
Korrekt, bis Anschlag und noch einen kleinen Tick fester.
Nein.... viel wichtiger ist, daß die Gewinde aller Muttern/Stehbolzen gleichmäßig geschmiert sind, auch die außerhalb des Ventildeckel.
Wunderbarer Threadverlauf!
Da gibt es nichts zu diskutieren...
Macht doch selbst eine Laberplatform auf, warum muss das hier im Mini Forum stattfinden?
Das www hat noch genug Platz.
An Alle die das Forum als Plattform für politisches Geschwurbel und wiederholte krude Theorien benutzen (mißbrauchen) oder sich partout nicht an die Forenregeln halten wollen:
Nun ist Schluss!
Sucht euch eine andere Plattform für eure Diskussion, hier geht's in Zukunft in erster Linie um Minis.
Die konsequente Löschung von Beiträgen die als sinnlos einzustufen sind, sei schon mal angekündigt.
Wen das so sehr stört, daß er das Mini Forum nicht mehr unterstützten kann oder will, kein Problem - sendet mir eine PN/Konversation.
Andreas Henkel
Admin
So, nun ist Schluss!
Verlagert eure politisch motivierten und einseitig gefärbten Diskussion woanders hin.
Hmm Ende!
DAS IST EIN MINI FORUM!!
Wenn es wirklich vom Heckbereich ins Innere zieht, dann hilft nur:
- alle möglichen Luftspalte an Heckklappe, Rücklichter, Tankstutzen, Ausstellfenster und ggfs Kofferraumboden schließen
- Spalte zwischen Kofferraum und Innenraum verschließen, geht wie im Original mit Streifen aus Schaumstoff, gerne gut komprimiert
- Spalte zwischen Schweller und Innenraum in den hinteren Seitentaschen verschließen
- Endrohr knapp über das Ende der Stoßstange verlängern
Hallo und herzlich Willkommen.
Einen restaurierten Mini zu kaufen ist Vertrauenssache.
Entweder ist der Restaurator in der Szene für zweifelsfreie Arbeit bekannt oder seine Arbeit offenbart keine Fehler/Schwächen schon bei der Besichtigung.
Zugespachtelte Sicken sind da eher ein Indiz für wenig Sachkenntnis, bzw. Sorgfalt.
Dennoch solltest du zuerst klären, welcher Mini Typ es denn sein soll.
Ganz grob unterteilt:
- Ältere Original -Modelle mit Vergaser und ggfs. H-Kennzeichen aus den 60er/70er Jahren
- Älter und modifiziert mit Vergaser 80er Jahre
- Mit Einspritzung (grüne Umweltplakette) als SPI oder MPI. 90er bis 2000
Weitere Infos gibt es hier:
Und über den Link in dem Beitrag zum Mini Register.
Und hier:
Nee, es ist der Schließwinkel, nicht der Öffnungswinkel.
Je größer der Abstand des Kontakt umso weniger ist der Kontakt geschlossen.
Tendenziell ist 0,4 ist ein gutes Maß.
Ok dann 291i gibt's auch in weiß
Andere Frage: wie ist es denn mit der Entfernungsangabe? Stimmen die angezeigten KM mit der tatsächlich zurück gelegten Distanz?
Wenn ja, sollte man die Finger von der Tachoübersetzung lassen und lieber den Tacho anpassen in Punkto Geschwindigkeitsanzeige.
Schwarzes....
221 oder 522 will do the job
Antriebswellenflansche eingelaufen....sehr wahrscheinlich
Baujahr 07/59....also Vorserie, da war ja noch so einiges anders 
MKI -MKIII Laut Handbuch 1/3 pint 90er Einbereichs-Öl
Danach wurde Fett als Schmierstoff im Handbuch angegeben.
Kann man übrigens in den unter "Lexikon" abgelegten Handbüchern alles nachlesen .
