Es sind noch reichlich Shirts und Aufkleber vorhanden...wer will, wer hat noch nicht?! 
Beiträge von Madblack
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ULM?! Ultra Light Module?
Ein elektronisches Lastrelais zur Steuerung des Abblendlichts.
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Das Schaltgestänge ist 1/2" länger, da der SPI Motor um diesen Wert weiter vorn sitzt. Das Getriebe selbst ist identisch zum Vergasermodell.
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Habe die Erfahrung gemacht, daß nach ca. 6 Monaten Standzeit die Minis mit mechanischer Benzinpumpe sehr lange brauchen, bis die Schwimmerkammer wieder ausreichend befüllt ist. Ob sie ganz leer ist kann ich zwar nicht sagen, aber "gefühlt" schon.
Was schon helfen kann ist, die Kammer mit Benzin füllen und den Motor starten. So schafft es die Bepu genug Sprit selbst anzusaugen.
Versuch ist es Wert.
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Kleiner Tipp: Wenn die Position der Kronenmutter nicht zum Splintloch passt bei erreichtem Drehmoment, kann man entweder eine andere Mutter verwenden (der Gewindeanschnitt ist meistens unterschiedlich) oder eine Scheibe unterlegen.
Nach dem Abschleifen kann es sein, daß die Planfläche nicht mehr korrekt zur Längsachse ausgerichtet ist, je nach dem wie man schleift.
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Wie war das denn bei der Montage? Als die 260Nm erreicht waren, hast du noch sehr weit bis zum Splintloch weitergezogen?
Und war die konische Scheibe neu?
...nach Aufbringen des Drehmomentes muss der Spalt der Scheibe noch offen sein. Sonst geht das Drehmoment komplett auf das Lager.
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andersrum....der große Kragen nach innen.
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Und der Preis?
Siehe Marktregeln....
...und herzlich Willkommen im Forum!
(Sehe gerade, du bist ja neu hier....)
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....ich schmeiß mich weg!
Doch der Jan!
Alles kucken, lesen, bemerken...
.... unbezahlbar!
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Nicht das Video von Jan, aber so ähnlich....
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Zitat
Es gab serienmäßig auch Autos, die SU Vergaser ohne Dämpfer hatten
Welche? Wäre interessant zu erfahren...
Ohne Kolbendämpfer geht wohl, mit strammerer Feder ist das Nadelprofil dann auch neu zu ermitteln, da der Kolben bei vergleichbarem Unterdruck eine andere Hubhöhe einnimmt und somit die Nadel anders positioniert.
Der Kolben "flattert" erheblich in seiner Führungsnase hin und her, was mit Sicherheit auf Material von Kolben, Nase, Gehäuse, Nadel und Düsenstock geht.
An das Video von Jan kann ich mich noch erinnern, sah in Bezug auf Verschleiß und Materialbelastung nicht besonders gut aus.
...und die Drosselklappe wurde, wenn mich nicht alles täuscht, anders"herum" an/ausgelenkt.
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Denke bei dem Geräusch an ein Gelenk, bei dem die inneren Komponenten unter Spannung gesetzt werden und dann ein "Hindernis" schlagartig überwinden.
Ich glaube eher an "massive Bauteile", als an eine leichte Schelle, o.ä.
Wie sieht es denn mit der Verriegelung der Antriebswelle im äußeren Gelenk aus? Ist die Welle mit ihrem Federring korrekt eingerastet?
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Liebe Minifahrenden,
wir hatten uns bei der Übernahme des Forums entschlossen, dieses auf eine neue Software umzustellen.
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Dieser Blindniet ist nicht die Ursache? Der dichtet nämlich einen Ölkanal ab.
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Alles gut wie es ist, die Kugel macht halt eine schöne Optik
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Passen auch beide, habe gerade von 825 auf 838 gewechselt weil nix anderes am Lager war.
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Hallo Philipp,
herzlich Willkommen!
Solltest du nach einem Club mit Gleichgesinnten Ausschau halten...
...wir sind im Rhein-Main Gebiet aktiv.
Viel Spaß mit dem Neuzugang!!
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Ja, man sollte immer alles lesen
Mich wundert nur, daß die Scheibe schwarz ist (brüniert?!) und nicht metallisch blank wie im Original.
Das Originale Maß für die Feder ist 8mm in der Breite.
Was hat deine Scheibe?
Wenn du eine passende Originalscheibe haben willst, schick mir deine Adresse per Konversation.
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ist die Scheibe vom selben Lieferanten, der auf den Photos zu sehen ist?
Wenn ja, nicht wundern...und als Erfahrung abhaken.
Ein gutes Gebrauchtteil würde hier vollkommen ausreichend sein und mit Sicherheit passen.