Beiträge von Madblack

Wer nicht dabei war, hat was verpasst!!

Einfach nur Klasse!

Vielen Dank für die Organisation...

Next year more to come

Von der IMM Homepage:

We have an important announcement to make.

After the latest news from our government institutions it is difficult for us to understand if we will be able to carry out IMM2021 in Italy. The current Prime Ministerial Decree still prohibits gatherings, events and movements and we are unable to organize the event as we must in order to give you the best possible experience.

We do not even have news from other countries and therefore do not know which countries would be able to reach Italy this summer. We have continued to work until today trying to remain positive, but due to the current restrictions, uncertainty around the possibility to travel within Europe in July, we have decided to postpone The IMM to 2023. We are very sad, we wanted this opportunity to be the time to spend TIME together and celebrate. Especially after the shock of having to skip last year’s. TOGETHER will celebrate next in Germany and then again HERE in 2023.

For your reservations, you will receive all instructions by email directly from us. We remind you that the tickets purchased will be automatically made valid for the 2023 event.

If you do not receive the email, write to info@imm2021.it

We thank you, our MINI Family for your patience and understanding.

Probehalber die Unterdruckleitung vom BKV abklemmen und beidseitig verschließen. Ist ohne Unterdruck kein großer Unterschied bemerkbar, arbeitet der BKV nicht mit.

Typischer Fall von zuviel Verschleiß an Kupplungsarm und Tauchkolben. So geht der Weg des Kolbens im Ausrückzylinder " für nichts" drauf.

Baue mal den Kupplungsarm aus und schau dir das kugelige Ende an, welches im Tauchkolben steckt. Das dürfte eher nur noch halbkugelig sein.

Eine schnelle Lösung wäre, das fehlende Material aufzuschweißen und mit Flex und Co. wieder in Kugelform zu bringen.

Dann den Arm mit neuem Pin oder passender Schaftschraube und selbstsichernder Mutter wieder montieren.

A+ Ölmeßstab, von der Scheibe der Dichtung bis zur Max Markierung 22,7cm

Es gibt je nach Motorvariante unterschiedliche Maßstäbe, auf denen der Füllbereich in unterschiedlichen Höhen angebracht ist.

Um welchen Motor handelt es sich genau?

Wenn noch verfügbar, würde ich den Starter nehmen.

Das ist der Originalzustand

Die Definition "Fahrersitz" ist bei einem Rechtslenker anders als beim Linkslenker...

OK...hier ist wohl alles Wissenswerte genannt.

Bis auf weiteres closed.

Back to topic please!

...und ein bissl auf den Ton achten. Wenn euch langweilig ist, dann lebt bitte euren Frust woanders aus, allerbesten Dank!

Statement des Veranstalters auf FB:

Dear Mini familie, Francesco Marziali asked me to let you know that imm2021.it is postponed to 2023, so we all can meet in a safe enviroment! Could you please DO NOT ask for a refund on your IMM ticket so that current fund can be used to secure the venue for 2023! Grazzie Mille! Take care and big mini hug!

Gerade beim Pick Up sollte man sich darauf einstellen, daß Konsolen " von der Stange" nicht optimal passen. Sei es die notwendige Sitzposition oder die Tatsache, daß die Türtaschen bzw. die Rückwand der Passagierkabine im Weg sind

Von daher ist entweder ein Umbau oder der komplette Selbstbau der Konsolen in Betracht zu ziehen.

Viel Erfolg!

So, jetzt durfte jeder mal...

Closed

Rutscht die Kupplung eventuell kurz durch?

Oder ist eine Reibscheibe mit Federpaket verbaut?

Oder fällt mir gerade ein, rutscht die Antriebswelle im Antriebsflansch durch?

Der 65D Verteiler mit Transistor hat auch keinen Unterbrecher, genauso wie die "Aftermarket" 123, bzw. CSI Verteiler...aber alle brauchen eine Zündspule.

Wackelkontakt an der Spule wäre also denkbar.

Kann schon sein. Bei Kurvenfahrt wird die Konusscheibe komprimiert und reibt in der Konuspassung minimalst hin und her.

Neue Sättel drin, bzw. die Sättel überholt?

Dann könnte hinter dem äußeren Kolben eine Luftblase eingeschlossen sein.

Den äußeren Belag wieder ausbauen, ein Helfer pumpt mit dem Pedal den Kolben zur Hälfte heraus und hält dann das Pedal gedrückt.

Am Sattel den Entlüfter öffnen und den Kolben wieder zurück drücken.

Und /oder bei laufendem Motor entlüften, damit der Servo arbeitet. Ohne Unterdruck bewegt sich im Servo nur das Steuerventil, aber nicht die Kolbenstange.

Die geschlitzte Konusscheibe unter der Antriebswellenmutter sollte ganz dünn mit Fett montiert werden. Aber nur hauchdünn...

Hast du die Scheibe trocken montiert?

PN heisst Konversationen...klicke auf dein Profilbild und dann ganz unten...

Nach der langen Standzeit ist alles Hydraulische zu überprüfen... also raus mit dem Ding.

Bremse ist natürlich selbstredend, da wird auch nicht viel intakt sein