Beiträge von Madblack

Der Kolben beim Verto Zylinder hat keinen Anschlag.
Kannst du dich erinnern, wie herum du die Reibscheibe eingebaut hast? Der herausstehende Ring der Verzahnung zeigte wohin? Zum Motor oder von ihm weg?...wobei das eigentlich nicht falschherum zu montieren ist...aber wer weiß?!

Da rutscht die Kupplung durch bei höherem Drehmoment. Da wohl keiner bei den Arbeiten anwesend war, wird auch keiner sagen können, was du eventuell falsch gemacht hast?!
Das einzige was man von außen korrigieren kann, ist der Anschlag des Tauchkolbens, hast du den neu eingestellt nach dem Wechsel? Bzw. hat der Tauchkolben Spiel bei unbelasteter Kupplung?

Eine Menge ist relativ...

Der Kippschalter braucht nicht zerlegt zu werden, nur das Unterteil.

Die Scheibe unter der KW Schraube hast du aber entfernt?! Nur zur Sicherheit gefragt....

Super Sache!
Mit der Couchgarnitur ein richtiges Langstreckenmobil...
Klasse gemacht!

Und wenn du über 2500 drehst, wird es dann leiser? Hört es ganz auf? Ist es doch eher ein Klappergeräusch?
Da gibt es ganz viele Möglichkeiten zur Interpretation, daher wäre mehr Info wünschenswert.

Der erste Zylinder ist immer gegenüber der kraftabgebenden Seite. Immer...
Also beim Mini auf der Kühlerseite oder links in Fahrtrichtung.
So wie ich deinen Beitrag lese, bist du da auf der falschen Seite?!

Wie ist die Fahrgestellnummer?

Hallo und herzlich Willkommen.
1974 gab es keinen British Open...die Beschreibung ist bis jetzt wenig Hilfreich.
Handelt es sich um einen echten 74er mit nachgerüstetem Faltdach oder um einen künstlich gealterten British Open aus den 90ern?

Das mit dem "pre 69" halte ich für ein Gerücht...
So sehen Kerzen aus, die mit Lambda um die 0,88 gefahren werden. Super+ versteht sich...

Gedanken zum Thema:
- selbst ein 1293ccm Motor mit knapp 100PS Leistung kann die 100.000 KM Grenze knacken, optimale Randbedingungen (Kühlung, Vergaser und Zündungseinstellung) vorausgesetzt. Also einmal "alles richtig" gemacht und man hat sehr lange Zeit seine Ruhe. Wieviel KM schafft so ein Spaßmobil im Jahr? 5000? Macht wieviel Jahre?

- Leistung um die 80PS und darüberhinaus werden einen "gemachten" Kopf voraussetzen, nix was ein Laie selbst mit der Bohrmaschine gekratzt hat, sondern ein Profikopf von den einschlägigen Herstellern (MED, Swiftune, Mini Spares, usw.) Geht man diesen Weg, ist eine Hubraumerhöhung ein gern genommenes Plus, aber keine Voraussetzung.

- Die Steuerzeit der Evolution Welle sollte für das geplante Ziel tauglich sein, auch wenn dann das "80PS Plus" nicht mehr so üppig ausfällt.

- Ein passender Verteiler ist ein MUSS, da spart man am falschen Ende, wenn man hier Kompromisse macht.

- Einstellung von Vergaser und Zündzeitpunkt auf dem Rollenprüfstand ist obligatorisch, für jeden investierten Cent möchte man auch die Hottehühs spüren

- Unbedingt das Projekt mit einem Kenner der Materie durchsprechen und "durchziehen", auch hier wäre Sparsamkeit falsch investiertes Geld.

Viel Erfolg!

Gut gerechnet kommt man (ich) so auf ca. 65-70PS.
Welcher Kopf ist denn hier genau im Gespräch?

Es gab Pumpen bei denen das Schaufelrad lose auf der Welle gesteckt hat oder abgefallen war.
Wenn du die Pumpe gestern noch in der Hand hattest, dann ist das Rad wohl noch dran und hoffentlich auch fest.
Zur Prüfung lohnt auch wenn man Dinge anpackt und nicht nur anschaut, das ist ein gut gemeinter Tipp...nicht falsch verstehen

Minispezial1380, siehste, so ist das, wenn man ohne Begründung einfach mal ein paar Worte verliert...
Danke für die Erklärung Bernhard.

Auch wenn die Wapu neu ist, fördert sie denn? Sollte man mal prüfen, bevor der Kopf runter kommt...

Wenn am Kühlerdeckel kein Wasser austritt, war der Kühler denn überhaupt heiß?

Doch, das geht auch!

Hallo und herzlich Willkommen!
Schau mal hier:
https://www.mini-forum.de/threads/82914-…t=SPI+kaltstart

Hallo Andi und Sohnemann, herzlich Willkommen!
Ersatzteile sind zu 99% kein Problem. Rost ist fast immer ein Gesichtspunkt, richtet sich nach deinen persönlichen Fähig- und Möglichkeiten.
Kaufberatung gibt es hier:
http://www.mini-a-tour.de/front_content.…&idart=200.html
...aber immer jemanden mitnehmen, der sich wirklich (!) mit Minis auskennt.
Fragen? Nur zu!

Ja dann, die Plastikblende zum Lenkrad hin abziehen, danach seitlich montierte Schräubchen entfernen.
Dann kann man die Tachoeinheit leicht zu sich ziehen und den Kombistecker für die Elektrik trennen.