Nee, die Verzahnung mit einer Rund(Draht)bürste gereinigt, dann eine Seite mit Tape zugeklebt und Heißkleber eingefüllt.
Nach dem Erkalten/Aushärten ließen sich die Proben mit dem Finger herausschieben...
Beiträge von Madblack
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Nach vielen Wochenenden habe ich mich der Sache angenommen und die Verzahnungen der Naben GB vs. I verglichen. Konkret ein MKI Lenkrad und ein Hellebore.
Mit Heißkleber wurde ein Abdruck beider Nabenverzahnungen hergestellt und die Zähneanzahl verglichen.
Beides identisch...48 Zähne, mehr werden es nicht
. Auch optisch kein Unterschied festzustellen.Die Proben lassen sich auch in die jeweils andere Nabe problemlos einstecken und schadensfrei wieder entfernen.
Der Konuswinkel beträgt übrigens 8°, falls von Interesse.
Mahlzeit!
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Aber ich frag mich immer: Die Reifen sind das wichtigste Bauteil am ganzen Auto, da es die einzige Verbindung zum Untergrund sind, da hängt buchstäblich mein Leben dran, sollte ich da nicht den besten (und zum Glück spaßigsten) Reifen wählen?
Volle Zustimmung und DANKE für diese Aussage!
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Nochmals ein Herzliches Willkommen im Forum,
dein Vorhaben werden wir mit Spannung verfolgen und tatkräftig unterstützen
. Wenn es Fragen gibt, immer raus damit!Gleichzeitig der Tipp hier in die Rubriken "Artikel", "Quick Links" und in das "Lexikon" hinein zu schauen, da gibt's viele nützliche Infos
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Nur mal so schnell nachgeschaut
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Hallo und herzlich Willkommen.
Schau dir den o.g. Artikel an, da kannst du nachvollziehen, daß dieser Mini zwischen November 1985 und 1990 liegen muss.
Genauer Einkreisen lässt sich das Baujahr über eingestanzte Produktionsdaten von einigen Anbauteilen wie z.B.: Scheibenwischermotor, Heckklappenriegel, Sicherungskasten. Nicht durchgängig bei allen Modellen zu finden, aber nachschauen lohnt.
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Nee, das war ich...
Diese Rückleuchten kamen ca. 78/79 als Serienausstattung und ähneln Anhängerbauteilen...
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Für Car/Screen/Off?
Der steckt auf einer Verzahnung. Mit viel Kraft ziehen, ggfs mit einer Zange.
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Die Anhänger-Rückleuchten...und das Schild auf der Heckklappe.
Also summasumarum schätze ich den Pick Up auf September 81 bis Ende der Produktion 1983.
Die Anbauteile mit Produktionsdatum könnten das noch ein bissl konkretisieren.
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Klar geht telefonieren...sende dir meine Nummer per mail.
Was ist mit der Heckansicht? Die wäre auch nochmal aufschlußreich.
Der Meilentacho könnte ein Hinweis darauf sein, daß der Pick Up nie in Deutschland zugelassen war. Ist dies so, dann gibt es auch keine eingeschlagene Nummer.
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miniwilli wir prüfen deinen Vorschlag auf Machbarkeit.
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Für mich sieht der Keilriemen auf der Motorseite angescheuert aus. Würde dafür sprechen, daß die Lima etwas zur Fahrzeugmitte versetzt ist. Die Ausrichtung kann ich auf dem Bild leider nicht erkennen...
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Hallo René, schön dass du den Weg ins Mini Forum gefunden hast.
Zu deinem Problem folgende Überlegungen:
- Ein Rechtslenker wird eventuell keine eingeschlagene Fahrgestellnummer haben, sollte er als Werbeträger noch nicht in Deutschland zugelassen worden sein.
- Auf dem Haubenschließblech (in Fahrtrichtung rechts) vom Haubenschloß sollte sich eine Aluminium Platte befinden mit der VIN Nummer. Mehr gab es ab Werk in GB nicht an Identifizierung.
- Nach der Öffnung der Wasserrinne an den vorderen Ecken zu urteilen, müsste das Baujahr zwischen 1980 und 83 liegen.
Jetzt zu deinen Aufgaben, wir brauchen aussagekräftige Bilder:
- Motorraum Übersicht
- Motor Typenschild (oberhalb der Lichtmaschine)
- Produktionsdatum von Anlasser und Wischermotor (müssen dafür eventuell gelöst/ausgebaut werden)
- Fußraum li/re ohne Teppich
- Lenksäule und Lenkrad
- Tacho und Schalterkonsole
- Heck Übersicht
Weitere Infos über Typenschilder und Fahrgestellnummern findest du hier:
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Mach mal ein aussagekräftiges Bild
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Wie verläuft der Riemen denn in der Flucht zu seinen Scheiben? Vielleicht etwas verkantet und somit zuviel Reibung an der Flanke? Dann sollten sich unterschiedliche Tragbilder an der Seite zeigen.
Wenn nicht, dann wieder bissl lockern.
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Wie gut, daß das hier kein klassisches Mini-Forum ist....
Spam-Alarm
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KI ist mir Sicherheit ein wichtiges WERKZEUG, wird aber zu 90% nur für Scheissendreck benutzt oder missbraucht.
Hab den Titel mit KI Hinweis versehen 😁
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Der 6-Kant mit den Flachstecker-Zungen könnte der Bremslichtschalter sein, sofern am Bremspedal keiner ist.
Die runden Kontakte sind für den Bremskreisausfallwarnschalter (ich liebe die deutsche Sprache
). Hier wird ein Kolben verschoben, wenn ein Bremskreis weniger Druck aufbaut und somit eine elektrische Brücke geschlossen. Dann leuchtet im Innenraum der Schalter mit dem Brems(pedal) Symbol. -
Antworten im zitierten Text:
Alles anzeigenBekommt 16 über das BR (braun?) Kabel Spannung von 17 am Batteriekabel? -> Ja
Jetzt drehe ich 16 auf Zündung, dann bekommt die Spule Spannung über P/W 18? -> Ja, über dieses Widerstandskabel gibt es ca. 9V an der Spule
Wozu dient 18 das Widerstandskabel, dass ist def. drin im roten Mini👍.
Jetzt drehe ich 16 weiter zum Starten und es geht vom Zündschloss mit W/R zum Starterrelais? -> Ja
Wann ist das zweite + Kabel an der Spule relevant? -> Genau beim Startvorgang wenn der Anlasser dreht. Dann wird die verbleibende Batteriespannung (irgendwas um die 9V) zur Spule geleitet und diese hat somit volle Zündspannung.
Diese Vorwiderstandsspulen arbeiten mit 9V, die herkömmlichen mit 12V.
