Beiträge von Madblack

Jeder kann verbauen was er mag. Mein Hinweis bezog sich darauf, daß es sich bei den Preisen für einen Fernost Sattel nicht um ein Qualitätsprodukt halten kann.
Fälle von mangelhafter und nicht haltbarer Verchromung der Kolben, sowie Entlüfternippel, die erst kurz vor Abreissen dicht werden, sind da schon vorgekommen.

Aber wie gesagt, jeder wieder mag....ich würde einen überholten Original Sattel ausschließlich verbauen und niemals Chingchangchong....

Allen viel Erfolg!!

Danke für Info... Warum nicht gleich so?
Jeder der nicht so sattelfest ist, sollte eindeutig wissen, was er für sein Geld erhält?!
Meine Meinung.....

https://www.mini-forum.de/showthread.php…isiert-Jun14%29
...die Händlerliste

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moment mal, nicht äppel mit birnen vergleichen...
die angepriesenen sättel sind sehr (!!!) wahrscheinlich ein nachbau aus fernost. qualitativ NICHT zu vergleichen mit originalen teilen.
auf den sätteln fehlen jegliche hinweise auf einen AP bzw Lockheed guß...

Das Ritzel vom Anlasser sieht aber gar nicht gut aus. Hatte ähnliche Probleme, dass der Anlasser nicht mehr eingespurt ist und das Ritzel war genauso abgenutzt. Anderen Anlasser montiert und alles war/ist gut.

Ist das denn so schwierig?
Hätte zwei 7,5" Sättel vom Innocenti abzugeben, ältere Überholung mit V2A Kolben. Dazu zwei gebrauchte Bremsscheiben, die noch in Ordnung sind, ohne Antriebsflansche. Incl. einem Satz Original Klötze von Unipart NOS.
Preisidee 300€ plus Porto
Bei Interesse PN

https://www.mini-forum.de/showthread.php…isiert-Jun14%29

Unterhalb der Lenksäulenverkleidung Richtung Heizung....sind 3 Stecker, der Größte sollte das sein...das ist der Stecker zum Lenkstockschalter. Die Verbindung AM Lenkstockschalter ist unter der Lenksäulenverkleidung....

Die dritte Sicherung von oben mit der Belegung hellgrün/weiß als Eingang und hellgrün/orange als Ausgang ist die Richtige. Stromführend nur bei Zündschlüssel in Position 1. Von dort geht das Kabel zum Lenkstockschalter und von dort zum Schalter für den Lüfter. (Laut Kabelplan)
Stecker zur Lenksäule trennen und in den "karosserieseitigen" Stecker hineinmessen, ob 12V anliegen.
Wenn ja, Stecker wieder verbinden, den Stecker am Scheibenwischer Motor trennen und messen, ob nun hier 12V auf dem hellgrün/orange anliegen und auch am Schalter für den Lüfter. Sind 12V vorhanden, Stecker am Scheibenwischer Motor wieder anbringen und beobachten, ob sich die 12V am Schalter vom Lüfter verändern.

Gude Mark, für ein Beratungsgespräch und/oder eine Besichtigung stehe ich gerne zur Verfügung. Einfach melden per PN.

Das wird nicht einfach, Rod Change und MKI gab es nicht in Kombination...du kannst wählen zwischen Magic Wand und Remote Change....

Einfach den Schlauch an der Wasserpumpe lösen und den Abgang zur Heizung trennen....das ist viel einfacher als den Schlauch unten zu trennen...

Das muß dir nicht peinlich sein, an den hätte ich jetzt in dem Zusammenhang nicht gedacht...aber danke für die Info!
Weiterhin viel Erfolg!!

Das ist kein Problem, der Schaltstift hält das aus. Wenn du den Schalthebel in die Rückwärtsgang Ebene hebst und dort belässt ( nicht nach hinten ziehen) dann steht der vordere Spannstift in einer günstigen Position.

Sind am Ventildeckel die zwei Verriegelungspins in der Einfüllöffnung in Ordnung? Wenn ja, dann hat dieser "Lieferant" eine für ihn nicht unübliche "Qualität" geliefert.
Ich hoffe du verstehst die " " und die Aussage zwischen den Zeilen.

Teppich hochheben und nachsehen?! Da reißt ab und an das Bodenblech oder die Gummisilente des Rahmens sind abgerissen?!

Was man vorher aber klären sollte, wo der ADAC im Falle einer "Mini-Panne" die Teile einkaufen wird. Einen offiziellen Teilevertrieb (vom Hersteller) gibt es ja bekanntlich nicht mehr....bemühen die Damen und Herren dann die Händlerliste hier im Forum? Oder eBay, oder Kleinanzeigen??

....aber der "C" Tacho geht bis 210km/h....der gesuchte nur bis 140....siehe erster Post.