Kleiner Tipp am Rande...in manchen Beiträgen sind solche Kästchen mit bunten Bildern. Wenn man die anklickt, dann werden die ganz groß und dann kann man da auch was lesen. Zusätzlich kann man das Bild noch weiter vergrößern und dann sieht man gaaaanz viel:
So kann man sich einige Fragen einfach ersparen! 
4. Oktober 2000
Beim Aufräumen gefunden
Luftsammler für Minis mit Clubman Nase 👃
Versand ist incl.
Beim Aufräumen gefunden
Authi Antriebswellen
Gelenke sind spielfrei, jedoch ist der Schaft für die Radlageraufnahme bei beiden schlecht, eingelaufen.
Preis incl. Versand
Beim Aufräumen gefunden...
Preis ist incl. Versand 
Drei Reibscheiben sind augenscheinlich neu, der Rest ist gebraucht.
Zwei Minis waren am Start...
Andy, danke für die Einschätzung!
Sehr gerne
Wenn ein Ölverbrauch durch Undichtigkeit bedingt ist, kommt nach jedem Parkvorgang die Feuerwehr
Bist du den schon gefahren? Gibt es Werte über die Kompression? Öldruck? Ölverbrauch? Nebelt er wie ein 007-Feature?
Von der Zylinderoberfläche her gesehen, ja das geht noch...schonend
Nicht gut...außer der genannten "Spiegeloberfläche" weißt der Kolbenboden wohl Überhitzungsspuren auf, ebenfalls das fehlende Stück am Rand sieht nicht gut aus.
Gemisch passt, 3+4er Zylinder haben bissl mehr Ölverbrauch als 1+2. Solange der Kreuzschliff noch gut sichtbar und die Zylinderwand nicht wie ein Spiegel aussieht, alles okay 👍
Herzlich Willkommen im Forum!
Schönes Autochen...1000er mit Weber Vergaser
...nur der Lüfterflügel ist (mal wieder) verkehrt herum eingebaut. Daran solltest du denken, falls der Kühler mal raus muss.
Viel Spaß!
Weißt du denn jetzt ob -7 min pro Seite oder gesamt?
Ich denke diesen Thread könnte man auch in "Apotheken Umschau online" ändern?!
Soll ich? 
Da die Dämpfer normal Länge haben
Bei der Tieferlegung wird die Verbindung Federgummi-Hilo schon mal lose beim Anheben des Fahrzeugs. Aber wenn das Gewusel bei dir noch fest sitzt, alles okay.
Im Normalfall begrenzt der Dämpfer den kompletten Ausfederweg
Die rote Linie ist nicht rein zufällig an genau dieser Stelle .
Nach dem Motto: "Dreimal abgeschnitten und immer noch zu kurz" muss man sich langsam rantasten, aber wie gekennzeichnet kann man den Schnitt schon mal riskieren.
Die Ausfederung, bzw. den Weg kann man an der Vorderachse durch erhöhte untere Anschläge (DIY) oder die starre Poly Version begrenzen.
Wenn in Zukunft das Fahrwerk tiefer gelegt werden soll (Hilo), dann bitte die Anschlaggummis kürzen. Die Federung muss weiterhin arbeiten können, das kann sie nicht, wenn die Anschlaggummis auf dem oberen Querlenker aufliegen.
Neues Nadelventil und die Sache ist erledigt, so wie in der ersten Antwort beschrieben -> "prüfen, ggfs. austauschen"
