6 Stück an der Vorderachse, 2 an der Hinterachse....
Einen zusätzlichen Nippel gab es beim Schalthalsgetriebe....das wirst du nicht haben....
Wo soll der 10. sein?
Beiträge von Madblack
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Wenn das Mal kein Link Spam ist.... Abwarten
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google hilft:
http://s16.photobucket.com/user/tomlund7/…C00167.jpg.htmlmit dem suchbegriff ein wenig spielen und dann klappt das auch
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versuche es mal so:
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src…%3d9760f9c984e2(bin kein anti roll bar spezi, aber so scheint mir das korrekt zu sein)
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herzlichen glückwunsch, allzeit unfall-und pannenfreie fahrt.
hoffe mir das gute stück irgendwann mal live anschauen zu können!! -
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Das Ding hat ein Leerlauf Regelventil welches die Drosselklappe umgeht. Ist dieses defekt oder verschmutzt, ist der Leerlauf instabil.
Ausbauen und mit WD40 durchspülen als erste Maßnahme. -
Was ist mit Luft in der Kupplungshydraulik? Ergibt dasselbe Verhalten....
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Nein, ich weiß leider auch nicht wo der Fehler liegt, sonst hätte ich bestimmt was dazu geschrieben.
Ich wollte lediglich darauf hinweisen, daß beim Ei keine zwei Lampen ankommen...Da dieses Instrument beim 79er Original und Serie war, gehe ich mal von einer normalen Verdrahtung aus.
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Beim Tachoei sollen zwei Lampen brennen? Welche denn?
Rot für IGN und welche noch, wenn ein Öldruck Instrument verbaut ist?
Blau ist für Fernlicht
Grün der Blinker
2x Orange ist nicht angeschlossen beim Original Zustand... -
Rechts von der Tankanzeige mit "IGN" beschriftet...Und Rot
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Wichtig ist eine Zündkerzennuß mit 21mm Schlüsselweite... Knarre oder Ratsche oder Knebel oder T-Griff ist eher sekundär.
Das Drehmoment beträgt 25-35Nm... -
deine frage....nein, starten kann der motor ohne kerzen natürlich nicht...aber der anlasser dreht den motor durch und somit wird auch die ölpumpe angetrieben und fördert öl zu den schmierstellen.
nach 5 monaten ist das ein wenig "overdone", da die schmierstellen nicht trocken sind, sondern ein ölfilm immer noch vorhanden ist.
ABER, wichtig ist nach wie vor, daß die öldrucklampe nach wenigen sekunden erlischt, wenn der motor angesprungen ist. tut sie das nicht, besser die kerzen raus und wie ursprünglich geplant den motor durchdrehen.viel erfolg!!
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Falls noch nicht passiert, schraub mal hinten links unten den Stoßdämpfer fest....Dein ständiger Begleiter hat das auch nicht bemerkt...;-)
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Danke Lars....So sind nun mal die Spielregeln in diesem Forum.
Dies ist keine Werbeplattform für Händler, sondern ein Ratgeber von privat an privat.
Wer als Händler/Werkstatt technische Ratschläge gibt, ist gerne gesehen.... ausschließlich Beiträge die das persönliche Business bewerben eben nicht.Bitte in Zukunft stärker beherzigen!
Danke! -
https://www.minispares.com/catalogues/cla…h.aspx?2~13~120
Habt ihr die Scheibe (12) entfernt?
Wird gerne mal übersehen.... -
Das sind 4 Schläuche von denen jeder unterschiedlich ist, Verwechselung ausgeschlossen... probiers einfach Mal aus...
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Es gibt manchmal ein eingeschlagenes Produktionsdatum, je nach Baujahr....Und zwar an der A-Säule ganz unten im Radkasten steht das Blech ein wenig über den Schweller hinaus, wie ein Blechstreifen....Da wurde in den 80ern das Datum eingeschlagen.
Ansonsten auf Bauteilen wie Scheibenwischer Motor, Sicherungskasten, Türverriegelungsgestänge, Lenkstockschalter, Heckklappenriegel,
Ganz grob kann man die Karossen MKIV unterscheiden wenn im Radhaus vorn der Innenkotflügel eine senkrechte Sicke hat, ist das Wägelchen nach 1986... -
Während der Fahrt mit hoher Frequenz auf das Tachoei klopfen, am besten mit einem kleinen !! Hammer....So hat man die Chance, dass sich durch die Vibrationen die Rädchen lösen und weiterdrehen.
Hab ich schon mit Erfolg praktiziert -
Baujahr geht so einigermaßen über die Fahrgestellnummer...
Wie lautet die denn?Gerne auch per PN wenn die Nummer nicht öffentlich gemacht werden soll....
Noch ein bisschen geforscht: der Motor ist aus einem Clubman Saloon, also Limousine?!