Baujahr geht so einigermaßen über die Fahrgestellnummer...
Wie lautet die denn?
Gerne auch per PN wenn die Nummer nicht öffentlich gemacht werden soll....
Noch ein bisschen geforscht: der Motor ist aus einem Clubman Saloon, also Limousine?!
Beiträge von Madblack
-
-
-
Bremsenreiniger, alte Zahnbürste, Gummihandschuhe säurefest und Schutzbrille....
Reiniger gibts online in größeren Mengen recht günstig und sollte in keiner Schrauberbude fehlen
-
Die Endübersetzung vom Getriebe, wir haben deinen Thread ein bissi " ge-hijacked"....Sorry for that...
-
https://www.minisport.com/mini-oil-tempe…itting-kit.html
https://www.minisport.com/c-mad004-mini-…mp-takeoff.html
Diese Angaben erheben keine Aussage über Funktionalität und Qualität....Gelle?!
-
Also der Red Hot, den ich 95 aus erster Hand gekauft habe mit nachweisbar ungeöffneten Antrieb, der hatte 3,1....
Whatever.....:-P
-
Nein, gibts erstmal nicht und zweitens ist die Abnahmestelle Öldruck nicht optimal für die Öltemperatur.
Dort wo der Öldruck Schalter sitzt, ist kein Durchfluß, nur eine stehende Säule und zusätzlich von vorn durch den Fahrtwind gekühlt.
Öl Temperatur braucht entweder die Info aus dem Ölsumpf oder aus einer Ölleitung in der das Medium fließt.
Hierzu gibt es fertige Lösungen oder selbst gemachtes Material... -
@Carsten....Die Instrumente sind Serie, das Holzbrett ist Original Zubehör....
-
Systematische Prüfung anstatt Rätselraten.....
Am HBZ beide Leitungen öffnen...Lässt sich das Pedal nun durchtreten?
Nein? Mindestens unterer Kolben im HBZ fest....Zu lange gelagert
Ja? Unteren Anschluss wieder festziehen und am Druckregelventil die eingehende Leitung für hinten lösen und entlüften, Leitung wieder festziehen. Jetzt hinten einen Entlüfternippel öffnen...Lässt sich das Pedal nun komplett durchtreten?
Nein? Druckregelventil evtl in "zu" blockiert...Dann kommt hinten auch keine Flüssigkeit an.
Ja? Hinteren Kreis entlüften. Oberen Kreis wieder festziehen und Entlüfternippel vorn öffnen....Lässt sich das Pedal nun ein etwas größeres Stück, aber nicht ganz durchtreten?
Ja? Oberer Kolben im HBZ fest und es kommt auch keine Flüssigkeit vorn an.
Nein, geht bis zum Bodenblech und Flüssigkeit vorn ist vorhanden...Kein Fehler.Viel Erfolg
-
So wie du das beschreibst, wurde die Mutter schlichtweg vergessen....Der Zapfen kann auch einfach in der Haube festgerostet sein....Mit einer Wasserpumpen Zange zwischen die Windungen der Feder diesen greifen und vorsichtig drehen. Wenn sich der Haltewinkel verbiegt, erst mit Rostlöser arbeiten....Das alles aber nur, wenn die Mutter wirklich fehlt.
-
Beim HS4 bis 13mm unter Oberkante der Vergaserglocke auffüllen.
20W50 ist bei niedrigen Temperaturen am Anfang etwas zäh, geht aber auch.....15W40 tut es auf jeden Fall -
Nee, der 1275GT hatte 3,44...;-)
Ist mir nicht bekannt, daß es einen 12" mit 2,95 ab Werk gab.....Aber ich weiß auch nicht alles....
Laut Zeitgenössischen Prospekten hatten bis 82 alle die 3,44 und 83/84 bis zum 12" alle 2,95... -
Mit Sikaflex kann man beides erreichen, den Streifen zur Verstärkung einkleben und das Strebenkreuz mit der Haube verbinden. Letzteres wirkt Wunder, was die Dämpfung der Haube angeht....Da scheppert nichts mehr!
-
Was für ein Ding??
Gib mal den Namen dieses "Lieferanten" und das Wort "Qualität" in Google ein....Die Treffer sprechen für sich....
-
Endübersetzung war 3,1...Wie bei allen 12" mit 1000ccm
Der Red Hot hatte an den Türverkleidungen einen roten Kunststoff Streifen im unteren Drittel....Gibts die noch?
-
Baujahr und Fahrgestellnummer....
-
Nehme ich....Weiteres per pn
-
Passt schon und doch auch nicht....Aufschrauben kann man den Kopf, aber dann hast du keine Befestigung für die Lichtmaschine.....Also ist das eher
theoretischer Natur. Von der Leistung her würde ein wenig mehr zu erwarten sein, aufgrund größerer Ventile....Aber eben nur theoretisch -
Die HS 4 Anlage nehme ich, sofern ich der Erste bin....
-
Die Haubenscharniere sind auf jeden Fall innenliegend. Dieses Merkmal zu "faken" ist recht aufwändig und wird daher meist vernächlässigt bei Umbauten...
Mehr Info zum Inno gibts hier: http://www.miniminor.com/
Besonders Interessant ist die Rubrik "Download/Cataloghi Ricambi"
und hier: Catalogo ricambi per Innocenti Mini 1000 - Mini 1001 - Minimatic- Mini Cooper 1300
findet man im hinteren Teil des Dokumentes die "Body Panels"