Moin....nee, der ist es nicht.....da steht upper(!) Engine Mount, den solltest du schon montiert haben....wir reden von einem lower Engine Mount....
http://www.7ent.com/products/stabi…rh-nam3760.html
....der da ist es!
http://s17.photobucket.com/user/minis84/m…y05007.jpg.html
So sieht das eingebaut aus...
Und nun Konzentration(!!) und weiter gehts
moin jeremy,
ja, der kürzere gerade knochen kommt nach vorn rechts, wenn du keinen halter für das getriebe hast, lass es mich wissen....
die hinteren kann ja mal jemand nachgerüstet haben....
beim 36-42 PS 1000er kann man die zusätzlichen hinteren montieren, braucht man aber nicht unbedingt
...klar...und an welche adresse??
Wenn in Fahrtrichtung gegenüber der Ölablasschraube im Rahmenprofil ein Winkel eingeschweißt ist, dann kommt dort der zweite serienmäßige Knochen hin.
Am Kupplungsgehäuse wird dann noch ein Halter montiert....
Die hinteren gibt es für Links und rechts und waren soweit ich weiß nur beim Innocenti Serie?!
88er hat wenn Lucas Verteiler 59D4 oder einen Ducellier Verteiler.....der ist erkennbar am außenliegenden Kondensator und dass der Kontakt zweiteilig ist und mit einer Klammer und einer Schraube fixiert ist
Hi Folks,
habe ein paar Teile für Mini und andere Engländer eingestellt:
http://www.ebay.de/sch/unipart669…=p2047675.l2562
Wird bestimmt noch mehr in den nächsten Tagen....
Ja, oder Dot 4....
YAE100650 wäre die Teilenummer....laut Google Suche hier und da noch lieferbar....
Hi Jeremy, ja das passt wenn man den Rahmen mit Motor incl. Kühler waagrecht positioniert und dann die Karosse von oben herablässt. Also auf der Bühne kein Problem.
Der Auspuff kommt danach erst an die Reihe.
Wichtig dass Brems- und Benzinleitung sowie die Lenkung schon montiert sind, aber das hattest du ja wohl schon erledigt.
Habe einen 850er mit passendem Getriebe aus den frühen 60ern abzugeben.
Der Motor wie auch das Getriebe sind bei mir nie im Einsatz gewesen, muss also alles zerlegt, geprüft und überholt werden.
Bei Interesse bitte PN
Ausserdem schwankt der Zündzeitpunkt um seinen Sollwert....
Eine gerissene Kette kann auch das Kurbelwellenzahnrad beschädigen indem dies alle Zähne an der heruntergefallenen Kette abschert. Diese Brocken können dann in das Getriebe gelangen.....nicht schön.
Mini Motoren sind i.d.R. Freiläufer, es sei denn, Flach-oder D-Top Kolben kommen zusammen mit stark geplanten Köpfen und Hochhubkipphebelwelle zum Einsatz....da könnte es eng werden.
Lp882........
die platzverhältnisse.....
da gibts kein früh oder spät...kreuzgelenke oder pot joints? ca. 1974 war die umstellung...
man sollte aber das öl ablassen, wenn man die seitlichen diffdeckel demontiert....hab das letztens im eingebauten zustand (motor) gemacht, ist schon eine fummelei...aber geht!
Von aussen mit einem Schraubenschlüssel gegen den Topf klopfen....hoher, schwingender Ton "dinnng"? Dann ist der Topf leergebrannt, die Dämmwolle draussen.
Dumpfes, klopfendes Geräusch "Tock"? Alles noch drin....
die bremszylinder sollte man vor dem einbau zerlegen und die kolben mit bremszylinderpaste einschmieren.
http://www.ate-info.de/de/products/da…r-paste-180-ml/
wenn die kolbenfläche zwischen dem dichtring und der staubmanschette in dieser paste läuft, kann kein wasser eindringen...
qualitätsunterschiede gibts bestimmt, ich stehe auf NOS kolben (new old stock) von lockheed oder unipart die ich wie oben beschrieben bearbeite.
http://s561.photobucket.com/user/rmrsastee…dal004.jpg.html
vorwärts/rückwärts geklickt sind noch mehr bilder
https://www.minispares.com/catalogues/cla…s.aspx?2~17~141
alles klar? 
fahrtrichtung links...
schieben bringt auch zuwenig drehzahl auf den motor...
zündkerzen raus und mit dem anlasser durchdrehen ist da die bessere alternative.
ein wenig zu hoher ölstand macht in der jetzigen situation gar nichts aus.
an deiner stelle würde ich jetzt:
- banjoverschraubung am ölsteigrohr entfernen und den ölkanal mit öl vorfüllen, verschraubung wieder installieren
- mechanisches öldruckinstrument anschliessen
- wie oben beschrieben den motor durchdrehen. das kann ein paar minuten dauern, der anlasser sollte das abkönnen, die batterie hoffentlich auch.
- kommt mit dieser methode (auch nach wiederholung des vorganges) nichts, dann muss der motor raus, bevor noch mehr kaputt geht
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