Beiträge von Madblack

hallo und willkommen im mini forum,

so pauschal kann man die optimierungen und schwachstellen nun nicht formulieren, es kommt immer auf das objekt der begierde an und deren pflegezustand, modifikationszustand, bzw. vorbesitzer.

"gut" ist schon einmal, dass du einen spengler zur hand hast, "optimal" ist, wenn du dir jetzt noch einen erfahrernen mini schrauber aus deiner gegend suchst, der beratend zur seite stehen kann. hierbei wäre es wichtig, wenn dieser jenige welche schon eine oder mehrere vollrestaurationen erfolgreich hinter sich gebracht hat.

also denn...viel erfolg!

es gibt vom serienmäßigen öldruckschalter diverse varianten, mit großem sechskant am schaltergehäuse und mit kleinem sechskant direkt am gewinde.
letzterer ist bei dir eingebaut...

"done"....

fast richtig....

X = egal, C = 1100 ccm, 2S = 2 Door Saloon, 1 = Rundnase, N = Spezial, 1119516 = lfd. Nummer, B = Belgien/Seneffe

bauzeit des special in belgien war von 1977-ende 1981. (quelle ar-online.co.uk)

der 1000er motor ist wie schon bemerkt nicht passend zu diesem modell. zeitlich passend wäre er, wenn es ein a/serie ist (kein a+). danach wird aber wohl kein hahn krähen, oder?

...ist schon geschichte...

im gutachten beschreiben beide nummern denselben typ mini, nämlich "XN" also mpi...ist für mich schon gleich....

in neuss sollte man das selbstverständlich auch wissen.

viel erfolg!

das sollte gleich sein, siehe hier:

http://www.allbrit.de/downloads/Gutachten/175-50R13.pdf

oder auch hier

http://www.mgfcar.de/approval/

hallo und willkommen,

ich tippe auf ritter, rimmstock oder melber...

http://www.wheeldictionary.net/13a.html

papiere sollten sich hier über forenmitglieder vermitteln lassen.

viel erfolg!

edit:

noch mal geschaut...scheint melber zu sein:
http://www.bilder-hochladen.net/files/9xnh-1r-jpg.html

und nochmal gesucht:
http://www.minidevils.de/abe/reifen/melber/melber_6_13.pdf

hoffe das hilft!

Dachte ich mir....

-> closed.

hallo,

du suchst ein "neues" auto welches seit 2000 nicht mehr gebaut wird?
wenn ja, bist du hier richtig...

wenn es wirklich ein neuer MINI ab baujahr 2001 sein soll, dann bist du hier richtig:

http://forum.mini2ig.de/

viel erfolg...wie auch immer!

kannst du mir gerne zuschicken...

madblack ät gmx punkt de

sorry, aber das ist kein cooper S auspuffkrümmer....

das hier ist einer:

http://www.gbcarparts.com/proddetail.asp?prod=U-12G615

oder auch hier:

http://www.minimania.com/catPage/7-3/7/…haust-Manifolds

cooper S auspuffkrümmer reichen bis unter das auto, haben also den 90° knick am ende. die originale cooper S auspuffanlage hat dementsprechend ja auch keinen 90° knick nach oben...

der angebotene müsste vom innocenti mini 120L bzw. de tomaso stammen.

trotzdem viel erfolg beim verkauf

ja das sind definitiv mini radkappen, passen auf 3,5X10" stahlfelge

zur info:

es gibt die bolzen für die bremssattelhälften mittlerweile im mini teilehandel:

7,5" bremse: teilenummer 17H8765

z.B. hier: http://www.minispares.com/product/Classic/Brakes/Front/17H8765.aspx?0401&ReturnUrl=/shop/classic/brakes.aspx|Back to shop

8,4" bremse: teilenummer 27H4353
wie weiter oben erwähnt.

interessant das drehmoment laut minispares: 37-38Nm...was m.e. die "dehnschraube" nun endgültig ad acta legt, denn bei solch niedrigem drehmoment dehnt sich bei einem solchen bolzen aber so rein gar nichts....

nach meinem dafürhalten...weder noch!

alles klar...sorry für die einmischung!

@ pridewood: wo soll das "ausleihen" denn stattfinden?
wohnort? name? alles streng geheim?

vans aus seneffe sind mir gar nicht bekannt...soll der wagen wirklich aus belgischer produktion stammen?

in belgien sind im januar 1981 die produktionsstätten geschlossen worden, wenn das wirklich ein "belgischer" van ist, dann müsste er aus diesem monat stammen...?!

welche scheinwerfer sind denn montiert? cibié? (erkennbar an zwei fingergroßen löchern am lampenring unten)

wer weiß mehr?

steck und spannhimmel sind grundsätzlich austauschbar.

unterschied ausser der befestigung ist, dass der steckhimmel den umlaufenden profilierten rand der dachverstärkung sichtbar lässt und der spannhimmel unter den dichtungen der scheiben und türen befestigt wird (einbaureihenfolge...erst himmel, dann scheiben)
eventuell stört beim steckhimmel der einbaurahmen der innenleuchte auf der linken fahrzeugseite?!

PS. paket ist unterwegs.

also...fassen wir mal zusammen:

du hast einen motor mit einem CAM4810? CAM4804 ist mir nicht bekannt.

du hast einen ersatzkopf mit ECAM4004? ist das die einzige gussnummer oder verbirgt sich da auch noch eine 12A1456?

beides sind köpfe vom 1000er motor. der CAM ist bleifrei der andere nicht.
lege mal beide köpfe nebeneinander und vergleiche die brennräume und ventile -> gleiche form der brennräume, gleiche ventilgrößen, ungefähr gleiches volumen des brennraumes?
wenn ja, sind die dinger austauschbar bis auf die tatsache, dass der ECAM... keine bleifrei sitzringe hat und demnach ersatzstoff erhalten sollte.

wenn es wirklich ein ECAM4004 ist, dann sollte er ja auch so aussehen wie auf dem minimania link im oberen beitrag...tut er das?