Dann war da wohl mal einer mit dem dicken Bohrer dran...
Also ist eine "Bastellösung" gefragt...schade!
Beiträge von Madblack
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Da ist die Dichtfläche... -
IM Kopf, nicht am Kopf
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Der Fühler dichtet über eine konische runde Fläche im Zylinderkopf ab.
Manchmal ist diese entweder nicht sauber oder korrodiert. Mit einem passenden Senker kann man die Dichtfläche nacharbeiten.
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Was für ein Drama …..
Du hast das alles sicherlich mit der Muttermilch eingesaugt
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Läuft wieder seit gestern...
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aber ist das üblich
Ja....no worries
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Ich kenn das nur so, daß der Anlaufring locker über den Schaft des Antriebsflansch rutscht...nix heiß, nix kalt.
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Die Benzinpumpe ist die serienmäßige S.U. Typ AUF 200 (elektrisch).
Läuft die Pumpe auch zuverlässig? Die SU ist für gelegentliche Aussetzer bekannt.
Eventuell noch mal zur Probefahrt starten und wenn das Problem wieder auftritt, bei eingeschalteter Zündung die Pumpe beklopfen. Fängt sie dann an zu fördern, ist die Steuerung der Pumpe defekt.
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So wie der Mini abgestellt wurde ohne weiteren Startversuch folgendes prüfen:
- beide Schwimmerkammerdeckel abnehmen. Ist in beiden ungefähr dasselbe Spritniveau vorhanden?
- wenn ja, kommt der Sprit auch im Düsenstock im Vergaser an?
An zuviel Sprit ist er diesmal nicht gestorben...
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Dafür den Handwerker Pokal in Gold
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Das Kühlwasser schreit nach Erneuerung...
Also System gespült, gereinigt und mit neuer Wapu wieder komplettiert
Propeller geputzt
Zum Lackieren vorbereitet... -
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Hier die neusten Infos... (Thread hier reinkopiert, damit es zusammen bleibt)
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zentrisch zum Ventilschaft.
Wenn du das mit einschleifen hinbekommst, dann auf geht's!
Selbst neue (englische) Ventile sind oftmals nicht zentrisch, sagt die Erfahrung
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Ist die Mühe nicht wert.
Der Motorenbauer kann den Ventilsitz am Ventil ebenfalls schleifen, dann ist der wie neu und zentrisch zum Ventilschaft.
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"Ery87" ist ein schönes Beispiel: Neuregistrierung, erster Beitrag mit Allerweltsgefasel und einem Linkspam...
Die Prüfung der hinterlegten Mail Adresse ergab, es ist ein bekannter Spam.
Daher gelöscht.
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Nein, KAD nimmt Standard Flansche
21A2695MS
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Ventile brauchen Spiel in den Führungen!
Der Motorenbauer, der den Kopf plant, kann am besten beurteilen, wieviel Spiel zuviel ist.
