Beiträge von Madblack

  • neues Forenmitglied aus dem Odenwald

    ...and well done;)!

    deine jungs werde es dir danken, dass du beim mini "hängengeblieben" bist!
    bei fast allen kindern und jugendlichen wird dieser als "coole kiste" angesehen und die begeisterung beim mitfahren ist oftmals sehr groß!!

    kleiner tipp noch, wenn du ein objekt der begierde gefunden hast, nimm jemanden zur besichtigung mit, der sich langjährig mit minis beschäftigt hat und auf einen größeren erfahrungsschatz zurückgreifen kann!!

    wünsche dir viel erfolg!!

  • Motor springt schlecht an, geht wieder aus, Unterdruck im Ventildeckel, uvm.

    ...wie mir mal ein alter Leyland Geselle erklärt hat :D

    wenn man bei laufendem Motor den Öleinfülldeckel öffnet und dieser sofort ausgeht, ist der VERGASER zu mager eingestellt (vorausgesetzt es ist nicht noch eine andere Falschluftquelle vorhanden).

    bei geöffnetem deckel sollte die drehzahl eines VERGASERMOTORS niedriger werden, aber er sollte nicht ausgehen...

    weiterhin viel erfolg!!

  • Miini Van

    ...da gibts kleine aber feine unterschiede....

    - die van (!) fangbänder sind gerade, nicht sichelförmig
    - die kombi (!) fangbänder sind sichelförmig, nicht gerade

    da es sich hier um einen IMA handelt, hat er van fangbänder ;)

    so wie die aufnahmen es vermuten lassen, ist/sind die tür/ren zu tief montiert, warum auch immer.
    wurde der IMA auf zweiteilige hecktüren umgebaut?
    und wurden ggfs. die bohrungen zu tief gesetzt?
    wie stehen denn die türen im rahmen, wenn sie geschlossen sind? da müsste ja oben locker ein finger dazwischen passen und unten müssten sie vor dem türausschnitt liegen?!

    seeehr merkwürdig! :D

  • Hilfe bei SPI Kaltstartproblem

    ..mehr benzin, sondern auch die drosselklappe ist etwas weiter geöffnet.
    das wäre ein punkt, wo die "selbsteinverstellte" klappe einen einfluss nehmen könnte!

    wenn der wassertempfühler keine gültigen signale an die ECU sendet, geht diese von einer wassertemperatur von 60°C aus. das ist natürlich viel zu warm, um irgendwas in richtung kaltstart zu regeln.

    und die momentane lufttemperatur sollte bei einem testweise aufgesteckten sensor kalt genug sein...oder den sensor vorher eine halbe stunde ins eisfach legen!

    viel erfolg!!

  • MKC (Materiebeeinflussender Kondensator Chip)

    mal ganz unabhängig von dem kondensatordingensdingda,

    wer eine zuverlässige und kompetente anlaufstelle für vergaser und zündungsabstimmung sucht, ist bei IOZ bestens aufgehoben.
    anette hue (die tochter des chip erfinders) verfügt über eine grosse erfahrung bei der abstimmung von SU und webervergasern.
    die optimale abstimmung wird hier nicht nur auf der rolle ermittelt, sondern auch mit einer ausgiebigen probefahrt zum abschluss gebracht, ggfs. können so noch feinheiten korrigiert werden!!

    dies zur allgemeinen info, bevor die firma IOZ in der luft zerrissen wird.

  • Innocenti Flip Front

    ...lest doch mal richtig!!

    die fragestellung zur GFK/blech variante ist aus 2006...

    ein kollege hat den thread aufgewärmt, mit der frage nach MKI/inno 1001 grill austauschbarkeit...

    aache uff!!:D

    nothing for ungood!

  • schwammiges fahrverhalten

    ....dann mal wie im "fragenkatalog" beschrieben das rahrwerk und seine komponenten auf verschleiß prüfen.

    dazu noch:

    - radlagerspiel
    - lenkungsspiel
    - fahrwerksrahmen vorn (verbindungen zur karosse abgerissen?)

    am besten sich mal jemanden zur seite nehmen, der langjährige mini erfahrung hat (egal ob werkstatt oder privat/club)

    viel erfolg!!

  • schwammiges fahrverhalten

    ...weil die glaskugel beschlagen ist...

    - welches baujahr?
    - welche felgen/reifen kombination?
    - reifendruck?
    - fahrwerk standart/verbessert?
    - laufleistung/alter der stoßdämpfer?
    - fahrwerkshöhe standart/tiefergelegt/ vorne abgesackt?
    - wann wurden die fahrwerkskomponenten zum letzten mal geprüft?
    - wie ist der zustand von zugstrebengummis/querlenkerbuchsen?
    - wann wurde das fahrwerk das letzte mal vermessen?
    - wenn bekannt wie sind die einstellwerte (nachlauf/spur)?
    - wie ist der zustand der hinteren schwingenlager?

    nix für ungut!

  • mini 1275gt kupplungs problem. hilfe...

    ...mit den jungen pferden

    hier:
    https://www.mini-forum.de/treffen-events…ilfe-73065.html

    hast du doch schon eine hilfestellung bekommen...

    erst mal einstellen wie dort beschrieben und dann weitersehen.

    die beschriebene anschlagschraube muss so justiert werden, dass wenn man am ausrückhebel zieht bis zum mechanischen anschlag (gegen díe spiralfeder auf dem ausrückzylinder) ein spiel von 0,5mm zum hebel entsteht.

    viel erfolg!!

  • Hauptbremszylinder undicht!

    das druckregelventil undicht??

    oder doch eher eine verschraubung?

    ich würde erstmal...

    - den bereich mit bremsenreiniger säubern
    - mit pressluft alles trocken
    - die anschlüsse auf festsitz prüfen
    - einen helfer in die bremse treten lassen
    - genau die leckagestelle lokalisieren

    und dann erst über austauschteile nachdenken...

    und das FAM7821 wäre richtig, gibt in dieser bauform nur dieses eine...;)

  • LED Rücklichter

    kaschperl - 2x Rück-/Bremslicht mit Trichter

    Mini-ster - 2x Blinker vorne mit Trichter und Standlicht, 2x Blinker hinten mit Trichter, 2x Rück-/Bremslicht mit Trichter

    nille - 2x Rück-/Bremslicht mit Trichter

    foxtrott - 2x Rück-/Bremslicht mit Trichter

    MiniGrinch - 2x Rück-/Bremslicht mit Trichter

    Ralle 65 - 2x Rück/Bremslicht mit Trichter

    guido -2x Rück/Bremslicht mit Trichter

    Gustel1 - 2x Rück/Bremslicht mit Trichter

    Buggi - 2x Rück/Bremslicht mit Trichter

    MiniholikaAC - 2x Rück/Bremslicht mit Trichter

    df3qq - 2x Rück/Bremslicht mit Trichter, 2x Blinker hinten mit Trichter, 2x Blinker mit TFL
    ...
    georg. - 4x Rück/Bremslicht mit Trichter

    madblack - 2x Rück/Bremslicht mit Trichter

    weitergehts!!

  • Was fuer einen Mini habe ich?

    ...wie René schreibt...die kotflügel müssen nicht mehr original sein. sieht man im übrigen gut an der schweißverbindung zu den stehblechen und zur frontmaske. sind da keine punktschweißungen die von einer "richtigen punktschweißzange" herrühren, ist der flügel eher "not original"

    löse mal den scheibenwischermotor und dreh ihn mal rum. auf der rückseite ist ein länglicher blechdeckel mit einigen zahlen/buchstaben eingestanzt.
    dort findest du ein produktionsdatum (77 oder 78 oder 79 oder so)
    da die scheibenwischermotore eigentlich lange halten, besteht eine gute chance, dass dieser noch original ist.

    und auflistungen über produktionsseriennummern sind schwer zu finden, wenn es sich nicht um cooper und cooper s handelt.