Beiträge von Madblack

nehm ich...

weiteres per pn

hallo und herzlich willkommen (zurück)

hier die händler und werkstättenliste:
https://www.mini-forum.de/showthread.php…isiert-Jun14%29

zu finden unter "Quick Links"

viel spass!

...dachte ich mir....das ist kein mini tacho...aber diese modelle wurden ja auch in leicht abgeänderter form in anderen autos eingebaut.

die vorderansicht lässt sich nicht öffnen...und die wäre wichtig

ein umbau auf mkII rückleuchten war "seinerzeit" eine beliebte verjüngungsmaßnahme.

den 63 solltest du an weiteren merkmalen erkennen:

- kleine heckscheibe (ist nicht wesentlich breiter als die heckklappe)
- lenkstockschalter mit blinkerkontrolleuchte
- produktionsdatum auf dem scheibenwischermotor
- runde frontmaske an den ecken (keine geschwungenen aussparungen zur bremsenkühlung)
- tank mit ablass-schraube und entsprechender öffnung im kofferraumboden
- tachoei mit 4 kreuzschlitzschrauben über den einzelinstrumentenhalter geschraubt
- kleine kippschalter für licht und scheibenwischer
- keine innenbeleuchtung und demnach keine türkontaktschalter in der a-säule
- vordere hilfsrahmen mit stehbolzen und muttern in der quertraverse befestigt, keine langen 6-kant bolzen
- kleine, kurze türgriffe ohne chromknopf auf dem türblatt
- schau dir mal die ausschnitte für die rückleuchten an, sind diese nachgearbeitet oder original mit kleiner umlaufender verstärkungssicke im kofferraum?
- evtl vorne nur einen radbremszylinder pro radseite (wurde glaube ich erst im sept 63 auf twin leading shoe umgerüstet)

so...mehr fällt mir gerade nicht ein...

hallo und willkommen im mini forum,

so pauschal kann man die optimierungen und schwachstellen nun nicht formulieren, es kommt immer auf das objekt der begierde an und deren pflegezustand, modifikationszustand, bzw. vorbesitzer.

"gut" ist schon einmal, dass du einen spengler zur hand hast, "optimal" ist, wenn du dir jetzt noch einen erfahrernen mini schrauber aus deiner gegend suchst, der beratend zur seite stehen kann. hierbei wäre es wichtig, wenn dieser jenige welche schon eine oder mehrere vollrestaurationen erfolgreich hinter sich gebracht hat.

also denn...viel erfolg!

es gibt vom serienmäßigen öldruckschalter diverse varianten, mit großem sechskant am schaltergehäuse und mit kleinem sechskant direkt am gewinde.
letzterer ist bei dir eingebaut...

"done"....

fast richtig....

X = egal, C = 1100 ccm, 2S = 2 Door Saloon, 1 = Rundnase, N = Spezial, 1119516 = lfd. Nummer, B = Belgien/Seneffe

bauzeit des special in belgien war von 1977-ende 1981. (quelle ar-online.co.uk)

der 1000er motor ist wie schon bemerkt nicht passend zu diesem modell. zeitlich passend wäre er, wenn es ein a/serie ist (kein a+). danach wird aber wohl kein hahn krähen, oder?

...ist schon geschichte...

im gutachten beschreiben beide nummern denselben typ mini, nämlich "XN" also mpi...ist für mich schon gleich....

in neuss sollte man das selbstverständlich auch wissen.

viel erfolg!

das sollte gleich sein, siehe hier:

http://www.allbrit.de/downloads/Gutachten/175-50R13.pdf

oder auch hier

http://www.mgfcar.de/approval/

hallo und willkommen,

ich tippe auf ritter, rimmstock oder melber...

http://www.wheeldictionary.net/13a.html

papiere sollten sich hier über forenmitglieder vermitteln lassen.

viel erfolg!

edit:

noch mal geschaut...scheint melber zu sein:
http://www.bilder-hochladen.net/files/9xnh-1r-jpg.html

und nochmal gesucht:
http://www.minidevils.de/abe/reifen/melber/melber_6_13.pdf

hoffe das hilft!

Dachte ich mir....

-> closed.

hallo,

du suchst ein "neues" auto welches seit 2000 nicht mehr gebaut wird?
wenn ja, bist du hier richtig...

wenn es wirklich ein neuer MINI ab baujahr 2001 sein soll, dann bist du hier richtig:

http://forum.mini2ig.de/

viel erfolg...wie auch immer!

kannst du mir gerne zuschicken...

madblack ät gmx punkt de

sorry, aber das ist kein cooper S auspuffkrümmer....

das hier ist einer:

http://www.gbcarparts.com/proddetail.asp?prod=U-12G615

oder auch hier:

http://www.minimania.com/catPage/7-3/7/…haust-Manifolds

cooper S auspuffkrümmer reichen bis unter das auto, haben also den 90° knick am ende. die originale cooper S auspuffanlage hat dementsprechend ja auch keinen 90° knick nach oben...

der angebotene müsste vom innocenti mini 120L bzw. de tomaso stammen.

trotzdem viel erfolg beim verkauf

ja das sind definitiv mini radkappen, passen auf 3,5X10" stahlfelge

zur info:

es gibt die bolzen für die bremssattelhälften mittlerweile im mini teilehandel:

7,5" bremse: teilenummer 17H8765

z.B. hier: http://www.minispares.com/product/Classic/Brakes/Front/17H8765.aspx?0401&ReturnUrl=/shop/classic/brakes.aspx|Back to shop

8,4" bremse: teilenummer 27H4353
wie weiter oben erwähnt.

interessant das drehmoment laut minispares: 37-38Nm...was m.e. die "dehnschraube" nun endgültig ad acta legt, denn bei solch niedrigem drehmoment dehnt sich bei einem solchen bolzen aber so rein gar nichts....

nach meinem dafürhalten...weder noch!