Beiträge von Madblack

  • Spiegelgläser klappern...

    ....spiegelgläser abkleben und ggfs den rand zum gehäuse sauber mit dem skalpell ausschneiden.
    dann rundherum mit sikaflex (o.ä.) oder silikon die gläser einkleben.

    hält ne gute weile, wenn man sauber arbeitet (entfetten, schmutzfrei, etc.)

    viel erfolg!!

  • Probleme im regen

    ...ja klar...vergaser cooper *vordiestirnklatsch*:rolleyes:

    ich war gedanklich beim 1000er

    so einen schutz gibt es mit sicherheit als gebrauchtteil für kleines geld von privat...einfach eine anzeige in "teile gesucht" aufgeben...

    bei der gelegenheit kannst du auch prüfen ob alle befestigungsteile da sind...

  • Probleme im regen

    ...oder hat ein 1000er vergaser eher einen 59D4 mit kontakten?!

    sollte dem so sein, dann bitte folgendes beachten:

    - kontakte erneuern
    - verteilerfinger erneuern
    - kappe prüfen, ggfs erneuern

    zündung und vergaser einstellen

    schliesswinkel 54° +/- 4°
    ZZP 8-10° bei 1500 U/min und abgeklemmten unterdruckschlauch

    vergaser auf 3,5-3,8 CO im leerlauf justieren

    und den bereits erwähnten sptitzschutz nicht vergessen...der sollte mit zwei verschlüssen oben am ventildeckel und einem im bereich ölfilter befestigt sein, also nicht zu übersehen...

    viel erfolg!!

  • Lenkung hat Spiel ! einstellen ?

    ...das spiel ist in den lagerungen der schubstangen, die aus dem lenkgetriebe herauskommen.

    also erst mal prüfen WO der hase im pfeffer liegt:

    mit einem helfer der leicht das lenkrad hin und her bewegt folgendes prüfen und zwar durch die aufgelegte fingerkuppe zwischen zwei bauteilen

    - spiel zwischen spurstangenkopf und lenkhebel am achskörper?

    - spiel zwischen schubstange und deren lagerung? dazu brauchts etwas erfahrung dies zu "erfühlen" da man wissen muss, wie die schubstange gelagert ist, oder man öffnet die gummimanschetten der lenkung und schaut sich die sache an (ist wie der konus/achsschenkel bolzen der radaufhängung)

    - man fühlt zwischen zahnstange und trägerrohr. bewegt sich hier nichts währenddessen sich das lenkrad hin und her bewegen lässt, ist die verzahnung im getriebe ausgeschlagen

    ist das gesamte lenkgetriebe lose, verändert sich die lenkradposition zum geradeausfahren nach jedem größeren lenkeinschlag

    zum nachstellen ist nur das spiel der schubstangen. dies ist in den alten werkstatthandbüchern beschrieben. da es aber zwei (oder drei incl. der letzten versionen, die mir nicht geläufig sind) versionen gibt, wie die überwurfmutter auf der zahnstange gesichert ist, wäre es vor vorteil, wenn du erst mal prüfst, wo das spiel herkommt.
    je nach version und lage der sicherungs"elemente" (spannstift) ist es nämlich von nöten die lenkung vom fahrzeug zu lösen und zu verdrehen um an die teile heran zu kommen.

    frohes suchen und viel erfolg!

  • Mocal Thermostat eingebaut, kein Öldruck mehr

    ....dreh das ding um 180°, so dass das "mocal" auf dem kopf steht und dann sollte das passen!!

    laut einbauzeichnung ist der bolzenkopf als referenz zu sehen. dieser zeigt nach "oben" und dann ist die seite, die jetzt bei dir nach vorn zeigt, auch "oben"...dann ist der erste anschluss der, der zum cooler geht, der zweite auf der anderen seite "from engine"....bei dir ist das genau umgekehrt....der obere ist "from engine" und der zweite "to cooler" ;)

    mit einem gescheiten sandwichthermostat wäre das nicht pasiert...ich habe immer gänsehaut, wenn ich im ölsystem verschraubungen mit rohrschellen sehe...

    aber jeder wie er mag...;)

    viel erfolg!!

  • Auspuff Maniflow oder Nachbau?

    ...sind ja mal zwei paar schuhe :D

    ich würde das für einen "freeflow" auspuffkrümmer von maniflow halten...

    - früher gab es das aufgeschweisste herstellerschild gar nicht

    - die krümmer unterscheiden sich oftmals im "schnittmuster", wie die einzelnen rohre in der produktion geschnitten und verschweißt wurden. dies hier ist ein "maniflow" schnitt...

    - das "endrohr" darf sich innerhalb einer langen produktionszeit auch mal ändern, wobei der 2004er mini spares katalog auch ein ungeschweisst gekrümmtes endrohr zeigt

    - wenn ich mich recht erinnere hab ich anno 1988/89 einen freeflow verbaut, der genau so wie der von dir abgebildete aussah...

    also ich wäre für maniflow...wer noch?

  • Potenza Räder zu verkaufen

    Das Sonntagsangebot (bitte alles lesen!!):

    4 Potenza Räder 7x10 mit neuen, bzw neuwertigen Yokohama A032-R Reifen 165/70/10 zu verkaufen

    Positives:
    - Felgen sind unbenutzt, waren noch nie montiert
    - 2 Reifen sind neu und unbenutzt, 2 Reifen sind wenige Meter in Gebrauch gewesen (Produktionsdaten zwei mal 51/10, 18/09, 02/11)
    - Räder sind fertig zur Montage (gewuchtet)

    Negatives:
    - Felgenränder haben zum Teil leichte Kratzer (Transport, Lagerung), diese sind aber m.E. "auspolierfähig"

    - eine Felge hat Spuren der Wuchtmaschine auf der Aussenseite/Felgenkranz und ist innen schlecht ausgedreht (Oberfläche rauh)

    - und ganz wichtig: EINE Felge ist von einer anderen Serie, d.h. sie ist nicht poliert und hat ein grösseres Mittenloch von ca. 68mm (die anderen haben hier ca. 55mm)

    - ohne Radmuttern

    Bilders:

    http://www.myimg.de/?img=100214465e51.jpg

    Unten rechts die "Andere"...

    http://www.myimg.de/?img=1002145ace9e.jpg

    Kreisförmiger Abdruck am Felgenkranz

    http://www.myimg.de/?img=1002146d1f23.jpg

    Die "Andere" in Großaufnahme

    http://www.myimg.de/?img=1002147bdcd0.jpg

    Von innen...

    http://www.myimg.de/?img=1002148b9878.jpg

    Felgenausdrehen üben wir noch....

    http://www.myimg.de/?img=100214934587.jpg

    Die Reifchen...

    http://www.myimg.de/?img=10021507cadd.jpg

    Die anderen Beiden...


    Preis 1000 Euro

    Abzuholen in 63110 Rodgau / Rhein Main Gebiet

    oder per DHL, iloxx, DPD oder so, nach Absprache mit dem Käufer

    Kontakt bitte per PN, der Erste, der definitiv zusagt, rollt zuerst auf den Dingern:D

    ...und auf gehts!!

  • Vergaser Probleme..

    da du dich offensichtlich wenig auskennst und selbstunternommene reperaturversuche wohl nichts bringen werden:

    1. wo wohnst du?

    2. wer kann sich dem problem annehmen?

    3. wer kennt jemanden, der jemanden kennt??

    alles andere ist zum scheitern verurteilt.

    im gleichen atemzug sollte eine komplette inspektion aller zündungsverschleißteile, luftfilter, vergaser etc durchgeführt werden UND eine einstellung des vergasers auf werte mit denen er läuft und nicht auf die vom gesetzgeber vorgeschrieben.

    viel erfolg!!

  • Kupplung??

    ..würde es mit hoher wahrscheinlichkeit richtig sein, den kupplungsnehmerzylinder mit einem überholsatz in einem besseren zustand zu versetzen.
    schleichender lufteintritt ist meist in verschlissenen dichtringen des zylinders zu suchen.
    sollten die zylinderwände allerdings schon von rost zerfressen sein, hilft nur ein austausch...

    viel erfolg!!

  • Motor Ölverlust

    ..da fehlt nichts, an dieser stelle sitzt ein zentrierpin.

    lalulida

    ölleckagen an dieser motorseite kommen oftmals vom nockenwellenantriebsdeckel bzw dem simmerring der riemenscheibe.

    hier mal hinleuchten und prüfen, ob am deckel ein öltropfen hängt...